Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Каерфиллидегі теміржол станциясы, Уэльс. Римни теміржол станциясы Уэльстегі Римни қаласына қызмет етеді. Кардифф орталық станциясынан солтүстікке қарай 23 миль (37 км) қашықтықта орналасқан, бұл Римни желісінің соңғы станциясы. Станцияның батысында дизельдік пойыз құрамаларын түнде қоюға арналған, жалғыз платформасы бар.
Railway station in Caerphilly, Wales
Rhymney railway station serves the town of Rhymney in Wales. Situated on the Valley Lines network 23 mile (37 km) north of Cardiff Central, it is the terminus of the Rhymney Line. The station has sidings to the west of its single platform which are used for the overnight stabling of the diesel multiple unit trains
Тарих
Осы жерден оңтүстікке қарайғы темір жол 1858 жылы Римни темір жолы тарапынан Хенгейд пен Валнут-Три-Жанкцияға дейін салынды (1864 жылға қарай Тафф-Вейл темір жолы арқылы Кардифф орталық станциясына қатынау мүмкіндігі болды), ал 1871 жылы солтүстікке қарай Римни көпіріне (Мертирден Абергавенниге дейінгі "Долина басшылары" желісінде) жалғасты. Бұл жол Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолымен бірлесіп пайдаланылды. Осы жылы Римни компаниясы Каэрфилли арқылы қазіргі маршрутты ашты, бұл олардың пойыздарының Кардиффке жету үшін TVR жолдарынан тәуелділігін жойды. Солтүстікке қарайғы қызметтер 1953 жылы Римни көпіріне дейінгі бірлескен желінің жолаушылар тасымалы үшін жабылуымен тоқтатылды (толық жабылу 1954 жылдың қараша айында болды). Баргойдке дейінгі бөлік те кейіннен бір рельстік болып өзгертілді, ал станцияның көлемі ескі арал платформасы алынып тасталғаннан кейін кішірейтілді. Бұл платформа көп жылдар бойы қолданылмай тұрды, бірақ 2007 жылы қорабалықтарды қайта жарақтап, орналастырған кезде бұзылып жатыр.
The railway south from here was opened by the Rhymney Railway in 1858 as far as Hengoed and Walnut Tree Junction (giving access to Cardiff Central via the Taff Vale Railway by 1864), with a link northwards to Rhymney Bridge (on the Merthyr to Abergavenny 'Heads of the Valley' line) following in 1871. This was operated jointly with the London and North Western Railway. In the same year the current route through Caerphilly was opened by the Rhymney company, removing the need for its trains to use TVR metals to reach Cardiff. Services to the north ended in 1953 with the closure of the joint line to Rhymney Bridge to passenger traffic (with complete closure following in November 1954). The section down to Bargoed was also subsequently singled and the station reduced in size, with the decommissioning of the old island platform. This remained intact but disused for many years, but was demolished in 2007 when the stabling sidings were relaid and re aligned.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін Римниден Пэнартқа дейін сағат сайын, әр сағатта xx29-да пойыз қатынайды. Ол Понтлоттин, Тир Фил, Бритдир, Баргод, Пенгам, Хенгод, Истрад Минах, Ланбрадах, Энерглин және Черчилль паркі, Абер, Керфили, Лисван және Торнхилл, Лланшен, Хит Хай Левел, Кардифф Квин-стрит, Кардифф Централь, Грангетаун, Дингл Роуд және Пэнарт стансаларында тоқтайды. Кардиффке сапар (орташа есеппен) 55-60 минут, ал Пэнартқа – 75 минут алады. 2013 жылдың желтоқсанынан бастап Тир Филде айналма жол құрылысы мен іске қосылуына байланысты апта ішіндегі сағаттарда пойыз қатынайтын уақыт 30 минутқа дейін жиілеуі тиіс еді. Қосымша пойыз қазір Баргойдте аяқталатын сағатына 3 пойыздың бірінің жалғасы болар еді. Бірақ, пойыз вагондарының жетіспеуі бұл жоспарды толық іске асыруға мүмкіндік бермеді, сондықтан пойыз қатынайтын уақыт жақын арада сағат сайын (жұмыс күндері қосымша рейстермен) қалады. Жексенбі күндері екі сағат сайын пойыз қатынайды.
On Mondays to Saturdays there is an hourly service from Rhymney to Penarth at xx29 every hour calling at Pontlottyn, Tir Phil, Brithdir, Bargoed, Pengam, Hengoed, Ystrad Mynach, Llanbradach, Energlyn & Churchill Park, Aber, Caerphilly, Lisvane and Thornhill, Llanishen, Heath High Level, Cardiff Queen Street, Cardiff Central, Grangetown, Dingle Road and Penarth. Journeys to Cardiff take (on average) 55–60 minutes and 75 minutes to Penarth. From December 2013 the train service frequency was due to be upgraded to every 30 minutes off peak each weekday due to the construction & commissioning of a loop at Tir Phil, the extra service being a continuation of one of the 3 trains per hour that currently terminate at Bargoed. However a lack of rolling stock has prevented this taking placed as originally planned and the frequency will remain hourly (with additional weekday peak departures) for the immediate future. On Sundays, services run to on a two hourly frequency.