Железнодорожная станция Римни в Уэльсе: история, расположение на линии Valley Lines (23 мили от Кардиффа), особенности путей и связь с другими линиями.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Кэрфилли, Уэльс.
Railway station in Caerphilly, Wales
Железнодорожная станция Римни обслуживает город Римни в Уэльсе. Она расположена в сети Valley Lines в 37 км к северу от станции Кардифф Централ и является конечной станцией линии Римни. К западу от единственной платформы станции имеются подъездные пути, используемые для ночного отстоя дизельных поездов.
Rhymney railway station serves the town of Rhymney in Wales. Situated on the Valley Lines network 23 mile (37 km) north of Cardiff Central, it is the terminus of the Rhymney Line. The station has sidings to the west of its single platform which are used for the overnight stabling of the diesel multiple unit trains
История
Железная дорога, идущая на юг отсюда, была открыта компанией Rhymney Railway в 1858 году до станции Хенгоэд и перекрёстка Walnut Tree (обеспечивая доступ к Кардифф-Централ через железную дорогу Taff Vale к 1864 году), а в 1871 году последовало соединение на север к мосту Rhymney (на линии Merthyr – Абергавенни 'Heads of the Valley'). Эксплуатировалась совместно с London and North Western Railway. В том же году компания Rhymney открыла действующий маршрут через Кэрфилли, что позволило её поездам избежать использования путей TVR для достижения Кардиффа. Движение на север прекратилось в 1953 году с закрытием совместной линии до моста Rhymney для пассажирских перевозок (полное закрытие последовало в ноябре 1954 года). Участок до Баргод также был впоследствии упрощён до однопутного, а станция уменьшена в размерах, с выводом из эксплуатации старой островной платформы. Она оставалась нетронутой, но не использовалась в течение многих лет, и была снесена в 2007 году при перекладке и изменении расположения боковых путей для отстоя подвижного состава.
The railway south from here was opened by the Rhymney Railway in 1858 as far as Hengoed and Walnut Tree Junction (giving access to Cardiff Central via the Taff Vale Railway by 1864), with a link northwards to Rhymney Bridge (on the Merthyr to Abergavenny 'Heads of the Valley' line) following in 1871. This was operated jointly with the London and North Western Railway. In the same year the current route through Caerphilly was opened by the Rhymney company, removing the need for its trains to use TVR metals to reach Cardiff. Services to the north ended in 1953 with the closure of the joint line to Rhymney Bridge to passenger traffic (with complete closure following in November 1954). The section down to Bargoed was also subsequently singled and the station reduced in size, with the decommissioning of the old island platform. This remained intact but disused for many years, but was demolished in 2007 when the stabling sidings were relaid and re aligned.
Услуги
С понедельника по субботу курсирует поезд каждый час из Римни в Пэнарт по расписанию xx29, останавливаясь на станциях Понтлоттин, Тир Фил, Бритдир, Баргод, Пенгам, Хенгоед, Истрад Минах, Ланбрадах, Энерглин и Черчилль Парк, Абер, Кэрфили, Лисване и Торнхилл, Лланшен, Хит Хай-Левл, Кардифф Квин-стрит, Кардифф Централ, Грангетаун, Дингл Роуд и Пэнарт. Поездка до Кардиффа занимает (в среднем) 55–60 минут, а до Пэнарта – 75 минут. С декабря 2013 года планировалось увеличить частоту движения поездов до одного рейса каждые 30 минут в часы непиковой нагрузки по будням благодаря строительству и вводу в эксплуатацию петли на станции Тир Фил. Дополнительный рейс должен был стать продолжением одного из трех поездов в час, которые в настоящее время заканчивают маршрут на станции Баргод. Однако из-за недостатка подвижного состава это не было реализовано, как планировалось, и частота движения поездов останется почасовой (с дополнительными отправлениями в часы пик в будние дни) в ближайшем будущем. По воскресеньям поезда ходят с двухчасовым интервалом.
On Mondays to Saturdays there is an hourly service from Rhymney to Penarth at xx29 every hour calling at Pontlottyn, Tir Phil, Brithdir, Bargoed, Pengam, Hengoed, Ystrad Mynach, Llanbradach, Energlyn & Churchill Park, Aber, Caerphilly, Lisvane and Thornhill, Llanishen, Heath High Level, Cardiff Queen Street, Cardiff Central, Grangetown, Dingle Road and Penarth. Journeys to Cardiff take (on average) 55–60 minutes and 75 minutes to Penarth. From December 2013 the train service frequency was due to be upgraded to every 30 minutes off peak each weekday due to the construction & commissioning of a loop at Tir Phil, the extra service being a continuation of one of the 3 trains per hour that currently terminate at Bargoed. However a lack of rolling stock has prevented this taking placed as originally planned and the frequency will remain hourly (with additional weekday peak departures) for the immediate future. On Sundays, services run to on a two hourly frequency.