Кіріспе
Порттарға жауапты ұйымның түрі Канадада, АҚШ-та және Испанияда порттық басқарма (сирек жағдайда порттық округ) – арнайы мақсаттағы округ үшін құрылған, әдетте заң шығарушы орган (немесе органдар) арқылы порттар мен басқа да көлік инфрақұрылымын басқаруға бекітілген мемлекеттік немесе мемлекеттік емес мемлекеттік орган. Канадада федералдық Көлік министрі жергілікті басқарушы кеңесінің мүшесін таңдайды, ал қалған кеңес мүшелері порт пайдаланушыларының ұсынысы бойынша федералдық министрге тағайындалады; барлық канадалық порттық басқармалар федералдық немесе Корольдік патентімен бекітілген. Кариб теңізіндегі көптеген елдерде порттық басқармалар бар, оның ішінде Аруба, Британдық Виргин аралдары, Багам аралдары, Ямайка, Кайман аралдары, Тринидад және Тобаго, Сент-Люсия, Сент-Мартен, Сент-Винсент және Гренадин аралдары. Орталық және Оңтүстік Америкада "autoridad" және "consorcio" (ауторитет және консорциум) сияқты порттық агенттіктер бар. Мексикада федералдық үкімет 1993 жылғы "Ley de Puertos" (Порт заңы) нәтижесінде 1994-1995 жылдары испан тілінде "Administración Portuaria Integral" (Интегралды порттық басқарма) деп аталатын он алты порттық басқарма құрды. Олар өзгермелі капиталды корпорациялар ("Sociedad Anónima de Capital Variable") ретінде ұйымдастырылған, мақсаты мемлекеттік секторға жеке инвестицияны көбейту. Порттық басқармалар әдетте кеңестер немесе комиссиялар арқылы басқарылады, олар көбінесе әртүрлі юрисдикциялардан мемлекеттік басшылар тағайындайды. Көптеген порттық басқармалар қаржылық тұрғыдан өздігімен қамтамасыз етеді. Жерді меншікке алудан, баждарды белгілеуден және кейде салық салудан басқа, порттық округтер кеме терминалдары, әуежайлар, теміржолдар және суару құрылыстарын да басқара алады.
In Canada, the United States and Spain, a port authority (less commonly a port district) is a governmental or quasi governmental public authority for a special purpose district usually formed by a legislative body (or bodies) to operate ports and other transportation infrastructure. In Canada, the federal Minister of Transport selects the local chief executive board member and the rest of the board is appointed at the recommendation of port users to the federal Minister; while all Canadian port authorities have a federal or Crown charter called letters patent. Numerous Caribbean nations have port authorities, including those of Aruba, British Virgin Islands, Bahamas, Jamaica, Cayman Islands, Trinidad and Tobago, St. Lucia, St. Maarten, St. Vincent and the Grenadines. Central and South America also have port agencies such as autoridad and consorcio (authority and consortium). In Mexico, the federal government created sixteen port administrations in 1994–1995 called Administración Portuaria Integral (Integral Port Administration) in Spanish, as result of the Ley de Puertos (Port Law) of 1993. These are organized as variable capital corporations (Sociedad Anónima de Capital Variable), with the intent of creating more private investment in a state owned sector. Port authorities are usually governed by boards or commissions, which are commonly appointed by governmental chief executives, often from different jurisdictions. Most port authorities are financially self supporting. In addition to owning land, setting fees, and sometimes levying taxes, port districts can also operate shipping terminals, airports, railroads, and irrigation facilities.
Порт органдары мен аудандар
Құрлықтағы және теңіздегі аралық айырма кейде талқылауға түседі. Бұл жерде өзен және Ұлы көлдер порттары арасында ешқандай ерекшелік жасалмайды.
Канада
Көлік министрі Канада портына қатысты ведомстволарға жасаған қолдауы үшін кінәсіз болып табылады, олардың пайдалы картасы Transport Canada сайтында электрондық түрде қолжетімді.