Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уэльстегі Англсидегі темір жол станциясы (Gorsaf reilffordd y Fali) – Уэльс, Англсидегі Валли ауылына қызмет ететін темір жол станциясы. Бұл Солтүстік Уэльс жағалау жолының Холихедтегі батыс терминалына дейінгі соңғы станциясы. Сондай-ақ, жақын жердегі Корольдік Әуе күштерінің базасы мен Англси әуежайына да қызмет көрсетеді.
Railway station in Anglesey, Wales
Valley railway station (Gorsaf reilffordd y Fali) is a railway station that serves the village of Valley in Anglesey, Wales. It is the last station before the western terminus of the North Wales Coast Line at Holyhead. It also serves the nearby RAF base and Anglesey Airport.
Тарих
1849 жылы ашылған, мал-жануарларды тасымалдауға арналған шағын жүк ауласы және жақын жердегі жүгері диірменіне қосылатын теміржол бұтағы болды. 19 ғасырда станция ғимараттары 1870 жылы кеңейтілді, ал платформалар 1889 жылы ұзартылды. 1962 жылы Wylfa атом электр стансасынан қолданылған отынды пойыз арқылы жөнелту үшін станция маңында қосымша теміржол бұтақтары салынды, ал 1989 жылы бу локомотивтерін айналдыруға арналған бұтақтар орнатылды. Станция 1966 жылғы ақпан айында Бичингтің реформаларының нәтижесінде жабылған көптеген шағын станциялардың бірі болды, бірақ 1982 жылғы наурыз айында жергілікті тұрғындардың үздіксіз лоббилеуінен кейін қайта ашылды. Батыс платформасы мен күту залы бастапқы жабылудан кейін бұзылды, бірақ қайта ашу алдында жаңалары салынды; шығыс жақтанғы басты ғимараттар жабылу кезеңінде (олар тұрған платформасымен бірге) сақталып, бүгінге дейін толыққанды күйінде тұр. ІІ санаттағы станцияның сигналдық будкасы жоғарыда аталған теміржол бұтақтарымен қатар B4545 деңгейлі өткелін бақылау үшін қолданылуда. 2020 жылдың 6 шілдесінде COVID-19 пандемиясы кезінде пойыз есігін ашқанда платформаның қысқа болуы және жолаушылар мен кондуктор арасындағы қашықтықты сақтау мүмкін болмауына байланысты станцияға пойыздар тоқтауын тоқтатты. 2021 жылдың 11 тамызында станцияның қайта ашылатыны туралы жарияланды. Жергілікті парламент депутаты Рхун ап Иорверт жабылудың ұзақтығын сынап, "Мен қазірге дейін оны қауіпсіз ашудың қалай болғанын түсіне алмаймын, мен наразылығымды білдірдім, бірақ кеш болғаннан жақсы" деді.
Opened in 1849, there was a small goods yard for livestock and a siding for a nearby corn mill. Improvements during the 19th century included extension to the station buildings in 1870 and lengthening of the platforms in 1889. In 1962 transfer sidings were put in place near the station used for the dispatch by rail of spent fuel from the Wylfa nuclear power station and in 1989 sidings for turning steam locomotives were put in place. The station was one of many small ones on the line closed in February 1966 as a result of the Beeching Axe, but it reopened to passenger trains in March 1982 after a sustained lobbying campaign by local residents. The westbound platform and waiting room were both demolished after the initial closure, but replacements were constructed prior to reopening; the main buildings on the eastbound side survived during the closure period (along with the platform they stood on) and remain intact to this day. The Grade II listed station signal box remains in use to supervise the B4545 level crossing here in addition to the aforementioned sidings. On 6 July 2020 trains stopped calling at the station because of the short platform and the inability to maintain social distancing between passengers and the guard when opening the train door during the COVID 19 pandemic. On 11 August 2021 it was announced that the station would re open. Local member of parliament Rhun ap Iorwerth criticised the length of the closure stating, "I still can't understand why there couldn't have been a way to open it safely before now, and I've made my frustration clear, but better late than never."
Мекемелер
Станцияда (Бангор мен Холихед арасындағы барлық станциялар сияқты) қызметкерлер жоқ және билет сату автоматы да жоқ, сондықтан барлық билеттерді саяхат алдында немесе пойыз ішінде сатып алу қажет. Пойыз қозғалысы туралы ақпарат телефон, цифрлық CIS дисплейлері және сағат кестесі жарналары арқылы беріледі. Екі жаққа да қадамсыз өтуге мүмкіндік бар, бірақ дөңгелек креслолар мен мобильді скутерлер үшін төменгі платформадан (2) өту қиын, себебі жол төселмеген.
The station is unstaffed (like all those between Bangor and Holyhead) and has no ticket machine, so all tickets have to be purchased prior to travel or on the train. Train running information is offered via a telephone, digital CIS displays and timetable posters. Step free access is provided to both sides via the level crossing, although access for wheelchairs and mobility scooters is not easy from the down platform (2) due to the unpaved path.
Қызметтер
2022 жылдың қысқы кестесінде станциядан әр бағытта екі сағат сайын негізгі қызмет көрсетіледі, сонымен қатар таңертең және кешке қосымша бірнеше пойыз жөнеліседі. Көптеген шығыс бағытты пойыздар Рексем Генерал, Шрусбери және Бирмингем халықаралық станцияларына барады, алайда кейбіреулері Крюге немесе Кардиффке қатынайды. Жексенбі күнгі қызмет белгілі бір уақыт кестесімен жүрмейді, бірақ Крю, Кардифф, Манчестер әуежайы және Бирмингем халықаралық әуежайы сияқты шығысқа қарайғы әртүрлі бағыттарға қызмет көрсетеді. Пойыздар тек қана сұраныс бойынша тоқтайды.
There is a basic two hourly weekday service in each direction from the station in the winter 2022 timetable, with several additional morning and evening departures. Most eastbound trains run to Wrexham General, Shrewsbury and Birmingham International, although some run to either Crewe, or Cardiff. The Sunday service is irregular but serves a variety of eastbound destinations, including Crewe, Cardiff, Manchester Airport and Birmingham International. Trains only stop here on request.