Железнодорожная станция Valley в Уэльсе: история, расположение на линии North Wales Coast Line, близость к RAF и аэропорту Anglesey. Открыта в 1849 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Англси, Уэльс
Railway station in Anglesey, Wales
Железнодорожная станция Валли (Gorsaf reilffordd y Fali) — железнодорожная станция, обслуживающая деревню Валли на острове Англси, Уэльс. Это последняя станция перед западной конечной станцией линии Северного Уэльса в Холихеде. Она также обслуживает расположенную поблизости авиабазу Королевских ВВС и аэропорт Англси.
Valley railway station (Gorsaf reilffordd y Fali) is a railway station that serves the village of Valley in Anglesey, Wales. It is the last station before the western terminus of the North Wales Coast Line at Holyhead. It also serves the nearby RAF base and Anglesey Airport.
История
Открытая в 1849 году, станция располагала небольшим товарным двором для скота и подъездным путем для близлежащей мукомольной мельницы. Улучшения в XIX веке включали расширение зданий вокзала в 1870 году и удлинение платформ в 1889 году. В 1962 году рядом со станцией были установлены перегрузочные пути, использовавшиеся для отправки отработавшего ядерного топлива железнодорожным транспортом с атомной электростанции Wylfa, а в 1989 году – пути для поворота паровозов. Станция была одной из многих небольших станций на линии, закрытых в феврале 1966 года в результате сокращений, известных как "Топор Битчинга", но она вновь открылась для пассажирских поездов в марте 1982 года после упорной лоббистской кампании местных жителей. Западная платформа и зал ожидания были снесены после первоначального закрытия, но заменены до повторного открытия; основные здания на восточной стороне пережили период закрытия (вместе с платформой, на которой они стояли) и остаются нетронутыми по сей день. Сигнальный пост станции, имеющий статус II категории, продолжает использоваться для контроля железнодорожного переезда B4545, а также вышеупомянутых подъездных путей. 6 июля 2020 года движение поездов через станцию было приостановлено из-за короткой платформы и невозможности соблюдения социальной дистанции между пассажирами и проводником при открытии двери поезда во время пандемии COVID-19. 11 августа 2021 года было объявлено о возобновлении работы станции. Местный депутат Рун ап Иорверт раскритиковал длительность закрытия, заявив: "Я до сих пор не понимаю, почему нельзя было открыть станцию безопасно раньше, и я выразил свое недовольство, но лучше поздно, чем никогда".
Opened in 1849, there was a small goods yard for livestock and a siding for a nearby corn mill. Improvements during the 19th century included extension to the station buildings in 1870 and lengthening of the platforms in 1889. In 1962 transfer sidings were put in place near the station used for the dispatch by rail of spent fuel from the Wylfa nuclear power station and in 1989 sidings for turning steam locomotives were put in place. The station was one of many small ones on the line closed in February 1966 as a result of the Beeching Axe, but it reopened to passenger trains in March 1982 after a sustained lobbying campaign by local residents. The westbound platform and waiting room were both demolished after the initial closure, but replacements were constructed prior to reopening; the main buildings on the eastbound side survived during the closure period (along with the platform they stood on) and remain intact to this day. The Grade II listed station signal box remains in use to supervise the B4545 level crossing here in addition to the aforementioned sidings. On 6 July 2020 trains stopped calling at the station because of the short platform and the inability to maintain social distancing between passengers and the guard when opening the train door during the COVID 19 pandemic. On 11 August 2021 it was announced that the station would re open. Local member of parliament Rhun ap Iorwerth criticised the length of the closure stating, "I still can't understand why there couldn't have been a way to open it safely before now, and I've made my frustration clear, but better late than never."
Объекты
Станция не обслуживается персоналом (как и все станции между Бангором и Холихедом) и не имеет билетного автомата, поэтому все билеты необходимо приобретать до поездки или непосредственно в поезде. Информация о движении поездов предоставляется по телефону, на цифровых табло системы информации для пассажиров и плакатах с расписанием. Доступ к обеим платформам осуществляется без ступеней через переезд, однако доступ для инвалидных колясок и скутеров для людей с ограниченными возможностями передвижения затруднен с платформы №2 из-за грунтовой дороги.
The station is unstaffed (like all those between Bangor and Holyhead) and has no ticket machine, so all tickets have to be purchased prior to travel or on the train. Train running information is offered via a telephone, digital CIS displays and timetable posters. Step free access is provided to both sides via the level crossing, although access for wheelchairs and mobility scooters is not easy from the down platform (2) due to the unpaved path.
Услуги
В зимнем расписании 2022 года действует базовое двухчасовое сообщение в будние дни в каждом направлении от станции, с несколькими дополнительными утренними и вечерними поездами. Большинство поездов, следующих на восток, идут до Рейкхема-Дженерал, Шрусбери и Бирмингемского международного аэропорта, хотя некоторые следуют до Крю или Кардиффа. Воскресное сообщение нерегулярное, но охватывает различные восточные направления, включая Крю, Кардифф, аэропорт Манчестера и Бирмингемский международный аэропорт. Поезда останавливаются здесь только по требованию.
There is a basic two hourly weekday service in each direction from the station in the winter 2022 timetable, with several additional morning and evening departures. Most eastbound trains run to Wrexham General, Shrewsbury and Birmingham International, although some run to either Crewe, or Cardiff. The Sunday service is irregular but serves a variety of eastbound destinations, including Crewe, Cardiff, Manchester Airport and Birmingham International. Trains only stop here on request.