Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұл мақалада Польша Әскери-теңіз күштерінің Екінші дүниежүзілік соғыс басталар алдындағы және 1939 жылғы Польша қорғаныс соғысы кезеңіндегі жағдайы егжей-тегжейлі сипатталады. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Польшаның жағалауы салыстырмалы түрде қысқа болды және ірі теңіз порттары болған жоқ. 1920-1930 жылдары Гдыня мен Хельде мұндай порттар салынды, ал Польша Әскери-теңіз күштері контр-адмирал Юзеф Унругтың (Флот командирі) және вице-адмирал Джерзи Свирскидің (Бас штаб бастығы) басшылығымен жаңғырту бағдарламасын өткерді. Кемелер Франциядан, Нидерландтан және Ұлыбританиядан сатып алынды, сондай-ақ Әскери-теңіз күштері Кеңес Одағына қарсы соғыс жағдайында Польшаның жабдықтау жолдарын қамтамасыз етуге тиіс болды. 1939 жылдың қыркүйегіне қарай Польша Әскери-теңіз күштері 5 су асты кемесінен, 4 эсминецтен, түрлі көмекші кемелерден және миналық соғыс кемелерінен тұрды. Бұл күш үлкен неміс Әскери-теңіз күштеріне тең келмеді, сондықтан мазалау және тікелей қақтығыстан аулақтау стратегиясы қолданылды. Сан жағынан артықшылығы болмағандықтан, Польша Әскери-теңіз күштерінің командирлері «Пекин жоспары» деп аталатын операцияны іске асыруға шешім қабылдады, ол Әскери-теңіз кемелерінің көп бөлігін британдық порттарға көшіруді көздеді. Одан кейін кемелер Польшаға көмек жіберу үшін конвойлерді қамтамасыз етуге тиіс болды, олар Гдыняға немесе Румыниядағы Констанцаға бағытталған.
This article details the order of battle of the Polish Navy prior to the outbreak of World War II and the Polish Defensive War of 1939. Following World War I, Poland's shoreline was relatively short and included no major seaports. In the 1920s and 1930s, such ports were built in Gdynia and Hel, and the Polish Navy underwent a modernisation program under the leadership of Counter Admiral Józef Unrug (Commanding Officer of the Fleet) and Vice Admiral Jerzy Świrski (Chief of Naval Staff). Ships were acquired from France, the Netherlands, and the United Kingdom, and the navy was to be able to secure the Polish supply lines in case of a war against the Soviet Union. By September 1939 the Polish Navy consisted of 5 submarines, 4 destroyers, and various support vessels and mine warfare ships. This force was no match for the large German Navy, and so a strategy of harassment and indirect engagement was implemented. Lacking numerical superiority, Polish naval commanders decided to execute the Peking Plan, an operation to withdraw most of the naval vessels to British ports, from where the ships were to secure convoys with aid for Poland, either bound for Gdynia or for Constanca in Romania.
Соғыс уақытындағы ұйым
Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін, 1939 жылдың 10 шілдесінде, Польша Помераниясының қорғанысы контр-адмирал Унругтың басшылығымен екі жекелеген басқаруға қайта ұйымдастырылды. Құрлықтық жағалау басқаруы (Lądowa Obrona Wybrzeża, сондай-ақ Құрлық жағалау қорғанысы деп аударылады) және Теңіз жағалау басқаруы (Morska Obrona Wybrzeża, сондай-ақ Теңіз жағалау қорғанысы деп аударылады) жағалау қорғанысы тобын (Grupa Obrony Wybrzeża) құрады. Оларға Теңіз әуе эскадрильясы (Morski Dywizjon Lotniczy) көмек көрсетті.
Prior to the outbreak of World War II, on July 10, 1939, the defence of the Polish Pomerania was reorganized into two separate commands under the leadership of Counter Admiral Unrug. The Land Coastal Command (Lądowa Obrona Wybrzeża, also translated as Land Coastal Defence) and Naval Coastal Command (Morska Obrona Wybrzeża, also translated as Naval Coastal Defence) formed the Coastal Defence Group (Grupa Obrony Wybrzeża). They were supported by the Naval Air Squadron (Morski Dywizjon Lotniczy).
Әскери-теңіз әуе эскадрильясы
Әскери-теңіз авиациялық дивизионы (Морский дивизион Лотничи) екі гидроұшақ эскадрильясынан құралды, екеуі де Пак қаласында орналасқан және командир-лейтенант Эдвард Шистовский басқарды. Дивизион шамамен 17 ескірген ұшақтан (көбінесе Lublin R VIII және Lublin R XIII Hydro-ның түрлі нұсқалары), үш байланыс ұшағынан (бір RWD 14 Czapla және екі RWD 17) және Италиядан сатып алынған бір заманауи CANT Z.506 Airone ұшағынан тұрды. Екі эскадрилья да Польша Әскери-теңіз күштерінің кемелері үшін барлау жүргізуге тиіс болды, ал ауадан қорғауды Оңтүстік Померанияда шайқасқан Поморзе армиясының эскадрильялары қамтамасыз ететін болды. Дегенмен, 1 қыркүйекте Әскери-теңіз авиациялық дивизионы көбінесе жерде қиратылды, оның командирі Екінші дүниежүзілік соғыстағы әрекеттерде қаза тапқан алғашқы одақтас теңіз офицері болды.
The Naval Air Squadron (Morski Dywizjon Lotniczy) was composed of two squadrons of seaplanes, both based in Puck and commanded by Lieutenant Commander Edward Szystowski. The squadron consisted of roughly 17 obsolete planes (mostly Lublin R VIII and Lublin R XIII Hydro of various versions), three liaison planes (one RWD 14 Czapla and two RWD 17), and a single modern CANT Z.506 Airone, purchased in Italy. Both squadron were to provide reconnaissance for the ships of the Polish Navy, while the fighter cover was to be provided by the organic squadrons of the Army Pomorze fighting in southern Pomerania. However, the Naval Air Squadron was mostly destroyed on the ground on September 1, with its commander being the first Allied naval officer to be killed in action in World War II.
Өзен флотилиялары
Польша-большевик соғысы кезінде қазіргі Белоруссиядағы Пинск батпақтары екі тараптың әскерлері үшін де дерлік өтпейтін болып шықты. Жолдар мен теміржолдардың болмауы жаяу және атты әскерге үлкен қауіп төндірді, олар жаудың да, ауа райының да салдарынан оқшауланып қалуы мүмкін еді. Осы себепті, бірқатар өзен мониторлары салынды немесе жеке меншік иелерінен сатып алынып, қаруландырылды. Олар Припять өзенінде және оның кең алабында пайдаланылды. Соғыстан кейін кемелердің бір бөлігі иелеріне қайтарылды, ал қалғандары әрекеттегі күйде қалды және Пинск флотилиясына қосылды. Бейбіт уақытта Польша Әскери-теңіз күштерінің Өзен флотилиясы Пина, Припять және Струмень өзендерінде жұмыс істеді. Ол Шекара қорғаныс корпусының жылдам әрекет ететін резерві ретінде қызмет етті және Кеңес Одағымен соғыс жағдайында майданға көмек көрсетуге тиіс болды. Польша қорғаныс соғысының басталуына дейін, Өзен флотилиясының бірнеше кемелері мен бөлімдері Висла өзеніне Висла өзенінің бөлек жасағы (Oddział Wydzielony Rzeki Wisły) ретінде ауыстырылды, бұл Висла флотилиясы деп белгілі болды. Кеңес әскері мен немістерге қарсы күрес барысында кемелердің көпшілігі жауға түспеу үшін экипаждары тарапынан батырылды.
During the Polish Bolshevik War the Pinsk Marshes in modern Belarus proved to be almost impassable to troops of both sides. Lack of roads and railways posed a serious danger to infantry and cavalry that could easily be cut off both by the enemy and the weather. Because of that, a number of river monitors were either constructed or acquired from private owners and armed. They were used on the Pripiat River, as well as its extensive river basin. After the war, some of the ships were returned to their owners, while the rest remained in active service and were pressed into the so called Pinsk Flotilla. In peacetime, the Riverine Flotilla of the Polish Navy, as it was officially called, operated on the Pina River, as well as on Pripyat and Strumień. It served as a mobile reserve of the Border Defence Corps and was to support the front in case of a war with the Soviet Union. Prior to the outbreak of the Polish Defensive War, a number of ships and detachments of the Riverine Flotilla were moved to the Vistula River as a Separated Detachment of the Vistula River (Oddział Wydzielony Rzeki Wisły), better known as the Vistula Flotilla. During the fight against the Soviets and the Germans, most of the ships were sunk by their crews to avoid capture.