Польский флот накануне Второй мировой войны: структура и планы обороны.
Polish Navy order of battle in 1939
Польский флот накануне WWII: состав, модернизация 1920-30х гг., корабли из Франции, Нидерландов и Великобритании. Подготовка к обороне Польши 1939 года.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В этой статье подробно описывается боевой состав польского флота до начала Второй мировой войны и польской оборонительной войны 1939 года. После Первой мировой войны польское побережье было относительно коротким и не включало крупных морских портов. В 1920-х и 1930-х годах такие порты были построены в Гдыне и Хеле, и польский флот подвергся программе модернизации под руководством контр-адмирала Юзефа Унруга (командующего флотом) и вице-адмирала Ежи Свирского (начальника морского штаба). Корабли были приобретены во Франции, Нидерландах и Соединенном Королевстве, и флот должен был обеспечить безопасность польских морских коммуникаций в случае войны против Советского Союза. К сентябрю 1939 года польский флот состоял из 5 подводных лодок, 4 эсминцев, а также различных судов обеспечения и кораблей для борьбы с минами. Эта сила не могла сравниться с мощным немецким флотом, поэтому была принята стратегия изматывания и косвенного вовлечения в бой. Не имея численного превосходства, польские военно-морские командиры решили реализовать «План Пекин» – операцию по выводу большей части кораблей в британские порты, откуда они должны были сопровождать конвои с помощью для Польши, направлявшиеся в Гдыню или в Констанцу в Румынии.
This article details the order of battle of the Polish Navy prior to the outbreak of World War II and the Polish Defensive War of 1939. Following World War I, Poland's shoreline was relatively short and included no major seaports. In the 1920s and 1930s, such ports were built in Gdynia and Hel, and the Polish Navy underwent a modernisation program under the leadership of Counter Admiral Józef Unrug (Commanding Officer of the Fleet) and Vice Admiral Jerzy Świrski (Chief of Naval Staff). Ships were acquired from France, the Netherlands, and the United Kingdom, and the navy was to be able to secure the Polish supply lines in case of a war against the Soviet Union. By September 1939 the Polish Navy consisted of 5 submarines, 4 destroyers, and various support vessels and mine warfare ships. This force was no match for the large German Navy, and so a strategy of harassment and indirect engagement was implemented. Lacking numerical superiority, Polish naval commanders decided to execute the Peking Plan, an operation to withdraw most of the naval vessels to British ports, from where the ships were to secure convoys with aid for Poland, either bound for Gdynia or for Constanca in Romania.
Организация военного времени
Перед началом Второй мировой войны, 10 июля 1939 года, оборона польской Померании была реорганизована в два отдельных командования под руководством контр-адмирала Унруга. Командование сухопутной береговой обороны (Lądowa Obrona Wybrzeża, также переводится как сухопутная береговая защита) и командование морской береговой обороны (Morska Obrona Wybrzeża, также переводится как морская береговая защита) сформировали группу береговой обороны (Grupa Obrony Wybrzeża). Их поддерживал морской авиационный дивизион (Morski Dywizjon Lotniczy).
Prior to the outbreak of World War II, on July 10, 1939, the defence of the Polish Pomerania was reorganized into two separate commands under the leadership of Counter Admiral Unrug. The Land Coastal Command (Lądowa Obrona Wybrzeża, also translated as Land Coastal Defence) and Naval Coastal Command (Morska Obrona Wybrzeża, also translated as Naval Coastal Defence) formed the Coastal Defence Group (Grupa Obrony Wybrzeża). They were supported by the Naval Air Squadron (Morski Dywizjon Lotniczy).
Военно-морская авиационная эскадрилья
Военно-морская авиационная эскадрилья (Морский дивизион Лотничи) состояла из двух эскадрилий гидросамолетов, обе из которых базировались в Пуцке и находились под командованием лейтенант-коммандера Эдварда Шистовского. Эскадрилья насчитывала около 17 устаревших самолетов (в основном Lublin R VIII и Lublin R XIII Hydro различных модификаций), три связных самолета (один RWD 14 Czapla и два RWD 17) и один современный CANT Z.506 Airone, приобретенный в Италии. Обе эскадрильи должны были обеспечивать разведывательную поддержку кораблям польского флота, а истребительное прикрытие – эскадрильям армейской группы «Поморье», действовавшим в Южной Померании. Однако 1 сентября эскадрилья была в основном уничтожена на земле, а её командир стал первым военно-морским офицером союзников, погибшим в бою во Второй мировой войне.
The Naval Air Squadron (Morski Dywizjon Lotniczy) was composed of two squadrons of seaplanes, both based in Puck and commanded by Lieutenant Commander Edward Szystowski. The squadron consisted of roughly 17 obsolete planes (mostly Lublin R VIII and Lublin R XIII Hydro of various versions), three liaison planes (one RWD 14 Czapla and two RWD 17), and a single modern CANT Z.506 Airone, purchased in Italy. Both squadron were to provide reconnaissance for the ships of the Polish Navy, while the fighter cover was to be provided by the organic squadrons of the Army Pomorze fighting in southern Pomerania. However, the Naval Air Squadron was mostly destroyed on the ground on September 1, with its commander being the first Allied naval officer to be killed in action in World War II.
Речные флотилии
Во время польско-большевистской войны Пинские болота на территории современной Беларуси оказались практически непроходимыми для войск обеих сторон. Отсутствие дорог и железных дорог представляло серьезную угрозу для пехоты и кавалерии, которые могли быть легко отрезаны как противником, так и погодными условиями. В связи с этим был построен или приобретен у частных владельцев и вооружен ряд речных мониторов. Они использовались на реке Припять, а также во всей ее обширной речной системе. После войны часть кораблей была возвращена владельцам, а остальные остались в эксплуатации и вошли в состав так называемой Пинской флотилии. В мирное время речная флотилия польского флота, как она официально называлась, действовала на реке Пина, а также на Припяти и Струмене. Она служила мобильным резервом Корпуса охраны границ и должна была поддерживать фронт в случае войны с Советским Союзом. Перед началом польской оборонительной войны ряд кораблей и подразделений речной флотилии был передислоцирован на реку Висла в качестве Отдельного отряда реки Висла (Oddział Wydzielony Rzeki Wisły), более известного как Вислянская флотилия. В ходе боев с советскими и немецкими войсками большинство кораблей было потоплено своими экипажами, чтобы избежать захвата.
During the Polish Bolshevik War the Pinsk Marshes in modern Belarus proved to be almost impassable to troops of both sides. Lack of roads and railways posed a serious danger to infantry and cavalry that could easily be cut off both by the enemy and the weather. Because of that, a number of river monitors were either constructed or acquired from private owners and armed. They were used on the Pripiat River, as well as its extensive river basin. After the war, some of the ships were returned to their owners, while the rest remained in active service and were pressed into the so called Pinsk Flotilla. In peacetime, the Riverine Flotilla of the Polish Navy, as it was officially called, operated on the Pina River, as well as on Pripyat and Strumień. It served as a mobile reserve of the Border Defence Corps and was to support the front in case of a war with the Soviet Union. Prior to the outbreak of the Polish Defensive War, a number of ships and detachments of the Riverine Flotilla were moved to the Vistula River as a Separated Detachment of the Vistula River (Oddział Wydzielony Rzeki Wisły), better known as the Vistula Flotilla. During the fight against the Soviets and the Germans, most of the ships were sunk by their crews to avoid capture.