Гейтхэмптон теміржол көпірі: құрылысы мен ерекшеліктері
Gatehampton Railway Bridge
Гейтхэмптон теміржол көпірі: екі параллель виадуктан тұрады, электрлендіру кезінде көріністі азайту зерттеулері жүргізілді. Өлшемдері мен құрылысы туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гатехэмптон теміржол көпірі, әлде Гатехэмптон виадугы деп те аталады.
Gatehampton Railway Bridge, otherwise referred to as Gatehampton Viaduct,
Тарих
Гейтхэмптон теміржол көпірі – бір-біріне параллель салынған екі жеке виадук, олардың су өткізгіштері ортақ. Network Rail электрлендіру жұмысының көрініс әсерін азайту мақсатында зерттеулер тапсырды.
The Gatehampton Railway Bridge is actually two individual viaducts running parallel to one another, sharing cutwaters. for its part, Network Rail commissioned studies into minimising the visual impact of the electrification effort.
Дизайн
Екі көпірдің әрқайсысы төрт төмен жартылай эллипстік аркадан тұрады, олардың жалпы ұзындығы 120 метр, ені 18 метр. Аркалар су деңгейінен 19 метрлік шаршы көлденеңімен, шырша тастан қаланған дөңгелек қиықтардан басталады. Өзенге қатысты көпір айқын бұрылысқа ие, әр жағалауда тік және сәл кеңейтілген тіректер салынған. Көпір негізінен қызыл кірпіштен салынған, ағылшын тігісімен, ал безендіру үшін Брамли Фоллдың шырша тасы қолданылған. Онда жай, көлбеу сатылы жиек және бірнеше байланыстыру пластиналары бар. Уақыт өте келе құрылымға бірнеше өзгерістер енгізілді. Алғашқыда тастан жасалған арканың виусоирлері кірпішпен ауыстырылды. Құрылымды жөндеуде көбінесе қызыл инженерлік кірпіштер қолданылды, олар түпкілікті кірпіштерге ұқсас. Кейін салынған шығыс көпірі батыс құрылысына ұқсас, бірақ арка сақиналарының айналасында тас ролл қалыптау бар, сондай-ақ баспаналар мен қоршаулар орнатылмаған. Батыс көпірінің парапеттері дөңгелек жиектері бар таспен жабдықталған, әр тіреудің үстінде ашық болаттан жасалған баспаналар және парапеттің үстінде болат қоршаулар орнатылған.
Each of the two bridges consists of four low semi elliptical arches, having a combined length of 120 metres and a width of 18 metres. The arches rise from water level from round cutwaters moulded in ashlar and featuring a square span of 19 metres. In relation to the river below, the bridge is noticeably skewed, using step outs on each bank with raked and slightly splayed abutments. The bridge is primarily composed of red brick, laid in English bond with Bramley Fall gritstone dressings. It features a plain, shallow stepped string course along with several tie plates. Several changes of the structure have been performed over time. The arch voussoirs, which were originally composed of stone, have been replaced with brick counterparts. Repairs to the structure have largely used red engineering bricks, somewhat similar to the original brickwork. The later built eastern bridge is largely similar to the western structure; one difference is the presence of stone roll moulding around the arch rings, there are also no refuges or railings installed. In comparison, the parapets of the western bridge have stone coping with rounded edges, broken by open steel refuges over every pier, along with steel railings along the top of the parapet.