Екінші дүниежүзілік соғыстағы HMS Avenger ұшақ тасушы кемесі
HMS Avenger (D14)
HMS Avenger: Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық сүйемелдеу ұшақ тасымалдағышы. 1942 ж. қолданысқа енгізілді, 15 ұшаққа дейін сыйымды. Тарихы мен сипаттамасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1942 жылғы Корольдік әскери-теңіз флотының "Авангер" класындағы эскорт-әуе кемесі.
1942 Avenger class escort carrier of the Royal Navy
HMS Avenger – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік әскери-теңіз флотының эскорт-әуе кемесі. 1939 жылы ол "Рио Хадсон" сауда кемесі ретінде Пенсильвания штатының Честер қаласындағы Sun Shipbuilding & Drydock Company кемежайында салынды. 1940 жылдың 27 қарашасында суға түсіріліп, эскорт-әуе кемесіне қайта жарақтандырылды және ленд-лиз келісімі бойынша Корольдік әскери-теңіз флотына берілді. 1942 жылдың 2 наурызында қызметке қабылданды. "Авангердің" сыйымдылығы ең көп 15 ұшаққа дейін жететін. 1942 жылдың қыркүйегінде ол осы күнге дейін ең ірі және ең табысты орыс конвойына қатысты. Үйге оралғаннан кейін, конструкциясындағы бірнеше кемшіліктерді байқағаннан соң, "Авангер" капитаны болашақ эскорт-әуе кемелерін жобалау бойынша ұсыныстар жасады. 1942 жылдың қарашасында ол Солтүстік Африкаға жасалған "Torch" операциясына қатысты, онда кемеде қозғалтқыш проблемалары туды. Солтүстік Африкадан үйге қайта оралу үшін кеме Гибралтардан Ұлыбританияға бағыт алғаннан кейін 9 сағат өткенде, 1942 жылдың 15 қарашасында сағат 03:20 GMT-де U 155 (1941 жылы құрылған) шабуылынан батып, экипажының көп бөлігі қаза тапты.
HMS Avenger was a Royal Navy escort aircraft carrier during the Second World War. In 1939 she was laid down as the merchant ship Rio Hudson at the Sun Shipbuilding & Drydock Company yard in Chester, Pennsylvania. Launched on 27 November 1940, she was converted to an escort carrier and transferred under the lend lease agreement to the Royal Navy. She was commissioned on 2 March 1942. Avengers capacity allowed for a maximum of 15 aircraft. In September 1942, she took part in what was the largest and most successful Russian convoy to date. Upon her return home, after observing a number of design faults, Avengers captain drew up recommendations for future escort carrier design. In November 1942 she took part in Operation Torch, the Allied invasion of North Africa, where she suffered engine problems. While leaving North Africa to start the journey home Avenger was sunk by the U 155 was launched in 1941. on 15 November 1942 at 3:20am GMT, 9 hours after leaving Gibraltar for Britain, with a heavy loss of life among her crew.
Дизайн және сипаттама
"С-3" – американдық "С3" класының сауда кемелері. Олардың дизайны АҚШ Әскери-теңіз флотының (AVG1) дизайнына негізделген. Екі класс арасындағы айырманы көрсету үшін Корольдік теңіз кемелері "B" (BAVG) префиксімен белгіленді. HMS Avenger (BAVG2) – Делавэр өзенінің Филадельфиядан оңтүстіктегі Честер қаласында Sun Shipbuilding and Drydock Company компаниясы салып шыққан кеме. Алғашқыда "Рио Хадсон" деп аталған, ол 1939 жылдың 28 қарашасында американдық Moore McCormack Lines, Inc. компаниясы үшін жолаушылар-жүк кемесі ретінде салынды және 1940 жылдың 27 қарашасында суға түсірілді. Кейін АҚШ Әскери-теңіз флоты оны сатып алып, Стейтен аралындағы Bethlehem Steel зауытында эскорттық ұшақ тасымалдаушыға айналдырды. 1941 жылдың 31 шілдесінде Корольдік теңіз флотына берілді және 1942 жылдың 2 наурызында қайта жабдықтау аяқталғаннан кейін қолданысқа кірді. "Avenger" кемесінің экипажы 555 адамды (ұшқыштарды қоса алғанда) құрады, жалпы ұзындығы 492,25 фут (150 м), ені 66,25 фут (20 м), биіктігі 23,25 фут (7 м) болды. Ұшақтарды қамтамасыз ету құрылғыларына 410 фут (125 м) ұзын ағаштан жасалған ұшу палубасының үстіндегі оң жақтағы біріктірілген басқару пункті, бір ұшақ көтеру құрылғысы, бір ұшақ катапульты және тоғыз тежегіш кабель кірді. Ұшақтар ұшу палубасының астындағы жартылай ангарда орналастырылуы мүмкін. "Sea Hurricane" ұшақтары 802 және 882 теңіз әуе эскадрильяларын 12 ұшақпен жабдықтады. Оларға 825 теңіз әуе эскадрильясынан үш "Fairey Swordfish" және бес экипаж қосылды.
The s were converted American type C3 merchant ships of the C3 class. Their design was based on the U. S. Navy (AVG1). To differentiate between the two classes, the Royal Navy ships were prefixed with a 'B' (BAVG). HMS Avenger (BAVG2) was built by the Sun Shipbuilding and Drydock Company in Chester, Pennsylvania, south of Philadelphia on the Delaware River. Originally named Rio Hudson, she was laid down on 28 November 1939 as a passenger cargo ship for the American Moore McCormack Lines, Inc., and was launched on 27 November 1940. She was then purchased by the United States Navy and converted to an escort aircraft carrier in the Bethlehem Steel yards at Staten Island. Transferred to the Royal Navy on 31 July 1941, she was commissioned 2 March 1942 when the conversion was completed. Avenger had a complement of 555 men (including aircrew) and an overall length of 492.25 feet (150 m), a beam of 66.25 feet (20 m), and a height of 23.25 feet (7 m). Aircraft facilities were composed of a small combined bridge flight control on the starboard side above the 410 feet (125 m) long wooden flight deck, one aircraft lift, one aircraft catapult, and nine arrestor wires. Aircraft could be housed in the half hangar below the flight deck. were successful, and the Sea Hurricane equipped 802 Naval Air Squadron and 882 Naval Air Squadron, with 12 aircraft assigned to Avenger. They were joined by three Fairey Swordfish and five crews from 825 Naval Air Squadron.
PQ 18 конвойы
1942 жылдың 3 қыркүйегінде, экс-«Свордфиш» ұшқышы, командир Энтони Пол Колтустың басқаруымен «Авангер» кемесі Ұлыбританиядан Исландияға «PQ 18» конвойына қатысу үшін шықты. Ауа райы суық болды, және күшті теңізде «Диңгездік Ұрыс» ұшағының бірі байланысын үзіп, жанына құлады. Кемені Люфтваффе-нің «Focke Wulf Condor» ұшағы теңізде тапты, ал Исландияға келгеннен кейін көп ұзамай «Авангер» тағы бір «Condor» ұшағынан бомбалау шабуылына ұшырады. Екі бомба да кемеге тимеді, бірақ жағалаудағы екі үй қирады. Келесі күні, 13 қыркүйекте, «Свордфиш» сағат 03:45-те патрульге шығып, су бетіндегі U- қайығына шабуыл жасады. 07:00-де тағы бір «Свордфиш» екі U- қайығын көрді, олар шабуыл жасалмас бұрын суға батып кетті. Кейіннен тағы бір «Blohm & Voss BV 138» ұшағы байқалды және оны ұстауға «Sea Hurricanes» ұшақтары жіберілді, бірақ ол бұлттарда жоғалып кетті. Сағат 09:00-де екі сауда кемесі торпедалармен зақымдалып, батып кетті; конвойды көлеңкелеу үшін тағы да ұшақтар мен U- қайықтары табылды. Бұл жолы «Диңгездік Ұрыстар» неміс барлаушы ұшағын тапты, бірақ олардың .303 калибрлі пулеметтері бронеленген «Blohm & Voss» ұшағына тиімді болған жоқ. 15:00-де конвойді айналып өткен алты «Юнкерс Ju 88» бомбалау шабуылына ұшырады. Кемелерге зақым келмеді, және «Диңгездік Ұрыстар» оларға қарсы шабуыл жасады. Бомбалау миссиясы, көрінеу, ұшақтарды орнынан жылжыту үшін жасалған. Одан кейін 50 «Юнкерс Ju 88» және «Хайнкель He 111» ұшақтарынан құралған аралас топ торпедалық шабуыл жасады. Ұшақтар қарқынды зениттік оққа түсті, ол бес ұшақты атып түсірді және қалғандарын бұзды, сондықтан 96 торпеданың тек сегізі ғана нысанаға тиді. «He 111» ұшақтарының бірі де «Диңгездік Ұрыстармен» атып түсірілді. Келесі әуе шабуылына тоғыз «Хайнкель He 115» торпедалық бомбалаушы ұшағы сағат 16:15-те ұшырады. Біреуі конвойдың зениттік оғымен атып түсірілді, ал қалғандары қорқып, торпедаларын қашықтықтан тастады, оларды конвойдағы кемелер оңай алдын алды. Бұл шабуыл кезінде «Диңгездік Ұрыстар» қайтадан «Blohm & Voss BV 138» ұшағын іздеуге бағытталды, ол олардың біреуін зақымсыз атып түсірді. 20:40-да 12 «He 111» торпедалық бомбалаушы ұшағы кішігірім топтарда шабуыл жасады, бірақ олардың жартысына жуығы зениттік оқтан және «Диңгездік Ұрыстардан» зақымданды, олар оларды тосқауылға алуға мүмкіндік алды. 14 қыркүйек күні сағат 03:30-да бір U- қайық конвойдың арт жағындағы танкерді торпедалап, батты. Кезекші «Свордфиш» 04:00-де шабуыл жасап, су бетіндегі U- қайықты суға түсуге мәжбүр етті, бірақ су асты қайығы зақымдалған жоқ. Тағы бір «Свордфиш» U 589-ды іздеу үшін 09:40-да ұшырылды; бұл су асты кемесі де суға батып кетті, бірақ оны тауып, батырды. Күндізгі уақытта ұшқыштардың тобын әуеде ұстауға және тағы біреуін ұшыруға тырысты, осылайша неміс ұшақтарының үлкен топтарын таратуға болатын еді. Бұл ұшу мен қонудың үздіксіз циклін талап етті. 12:30-да 22 «Ju 88» және «He 111» ұшақтары мен «Мессершмитт Bf 110» ұшақтарының колоннасы тікелей алдынан жақындады. «Авангер» кемесінен тоғыз «Диңгездік Ұрыс» ұшағы ұшып кетті. Олардың қатысуы кейбір неміс ұшақтарын торпедаларын ерте тастап, кері бұрылуға мәжбүр етті, ал басқаларын зениттік оқпен атып түсірді. Конвойдың арт жағында 14 «Ju 88» ұшағы бір мезгілде шабуыл жасап, «Диңгездік Ұрыстар» эскадрильясын екіге бөлді, олар «Ju 88» ұшақтарының біреуін атып түсірді. Неміс ұшақтары әуе кемесі мен эскортты нысанаға алды, және шамамен 20 ұшақ бомбалауды жүзеге асырды. Бір ұшақ жарылыс салдарынан күніне он бірінші рет атып түсірілді. Содан кейін, сағат 15:30-да, 25 «He 111» торпедалық бомбалаушы ұшағы конвойдың алдына пайда болды. Олардың 17-сі «Авангерді» нысанаға алды, ол барлық торпедалардан қашып құтылуға тырысты. Алайда, «He 111» ұшақтарына жақын тұрған оның үш «Sea Hurricane» ұшағы эскорттың шабуылдарынан атып түсірілді. Ұшқыштардың барлығы құтқарылды. Тағы бір «Ju 88» күші пайда болып, «Авангер» мен «Сцилланы» нысанаға алды. Екі кеме де соққыға ұшыраған жоқ, бірақ бірнеше рет қатерлі ісіктің қасіретімен қаза тапқан. Бір рет «Авангердің» катапульт бөлмесінде өрт шықты, ол тез арада сөндірілді. Бұл - бүгінгі күнгі соңғы шабуыл. «Диңгездік Ұрыстар» 24 ұшақтың бесеуін құлатты, тағы үшеуі құлатылған болуы мүмкін, ал 14-і зақымдалды. 15 қыркүйектің таңертеңінде конвой тұманға батып қалды. Бұл тұман 12:20-де көтеріліп, «Авангердің» радиолокаторы 70 бомбалаушы ұшақтың жақындап келе жатқанын хабарлады. Барлық «Авангердің» қалған «Sea Hurricane» ұшақтары оларды тосқауылға алу үшін ұшып кетті. Ұшқыштардың болуы бомбалаушыларды бұлт деңгейінен жоғары ұстады; олардың биіктігі оларды кез-келген дәлдігімен бомбалаудан сақтады. Бомбалаушылар отын тапшылығынан кейін кетуіне мәжбүр болғанға дейін конвойдың маңында қалды, ал 16:45 кезіне қарай «Авангердің» радиолокаторында ешқандай нысана болмады. 16 қыркүйекте Ресейде орналасқан №210 эскадрильясының «Consolidated Catalina» ұшағы «Авангердің» «Свордфиш» ұшақтарынан су асты қайықтарды іздеуді өз мойнына алды. Бұл оған «Свордфиш» ұшақтарын кемеден түсіріп, қайта оралу үшін қосалқы «Sea Hurricane» ұшақтарын жинауға мүмкіндік берді. «Авангер», «Сцилла» және эсминецтер сол кешкісінде «PQ 18» конвойын тастап, Ресей суларынан оралатын конвойға қосылды.
On 3 September 1942, Avenger, under the command of ex Swordfish pilot Commander Anthony Paul Colthust, left Britain for Iceland to take part in Convoy PQ 18. The weather was cold, and in heavy seas one of her Sea Hurricanes broke its restraints and was lost over the side. The ship was located at sea by a Luftwaffe Focke Wulf Condor, and shortly after arriving in Iceland, Avenger was subjected to a bombing attack by another Condor. Both of the bombs it dropped missed the ship, but two houses ashore were demolished. The next day, 13 September, a Swordfish took off on patrol at 03:45 and attacked a U boat on the surface. At 07:00, another Swordfish sighted two U boats, which dived before an attack could be launched. Later another Blohm & Voss BV 138 was sighted and Sea Hurricanes were sent to intercept it, but it was lost in the clouds. At 09:00 two merchant ships were torpedoed and sunk; more aircraft and U boats were located shadowing the convoy. This time the Sea Hurricanes did locate the German reconnaissance aircraft but found their .303 calibre machine guns had little effect on the armoured Blohm & Voss aircraft. At 15:00 six Junkers Ju 88 which had been circling the convoy headed in on a bombing attack. No ships were hit, and the Sea Hurricanes started to engage them. The bombing mission appears to have been a diversion to get the fighters out of position. It was followed with a torpedo attack by a mixed formation of 50 Junkers Ju 88 and Heinkel He 111. The planes flew into an intense anti aircraft barrage which shot down five aircraft and disrupted the others, so that out of 96 torpedoes only eight found a target. One of the He 111s was also intercepted and shot down by the Sea Hurricanes. Another air attack by nine Heinkel He 115 torpedo bombers followed at 16:15. One was shot down by the convoy's anti aircraft barrage, and the rest were sufficiently deterred so that their torpedoes, dropped at a distance, were easily evaded by the ships in the convoy. During this attack the Sea Hurricanes had again been diverted to look for a shadowing Blohm & Voss BV 138, which ultimately shot one of them down without any apparent damage to itself. At 20:40 a force of 12 He 111 torpedo bombers attacked in small groups, but almost half were shot down by the anti aircraft barrage and the Sea Hurricanes, which were in position to intercept them this time. At 03:30 on 14 September, a U boat torpedoed and sank a tanker at the rear of the convoy. A patrolling Swordfish attacked at 04:00 and forced a surfaced U boat to dive, although the submarine did not appear to be damaged. Another Swordfish sighted U 589 was launched in at 09:40; this submarine also dived, but was located and sunk by .|group=nb He endeavoured to keep a section of fighter aircraft in the air during daylight hours and another ready to launch, so they could break up large German aircraft formations. This entailed a continuous cycle of take offs and landings to re fuel and re arm. At 12:30 a group of 22 Ju 88s and He 111s with an escort of Messerschmitt Bf 110s approached the convoy from dead ahead. Aboard Avenger, nine Sea Hurricanes took off. Their presence forced some of the German planes to drop their torpedoes early and turn away, while others were shot down by the anti aircraft barrage. A simultaneous attack by a force of 14 Ju 88s at the rear of the convoy divided the Sea Hurricane squadrons, which shot down one of the Ju 88s. The carrier and escorts were targeted by the German aircraft, and about 20 aircraft succeeded in making a bombing run. One aircraft was shot down by the barrage, the eleventh of the day. Immediately following, at 15:30, 25 He 111 torpedo bombers appeared in front of the convoy. Of these, 17 targeted Avenger, which managed to evade all the torpedoes. However, three of her Sea Hurricanes, which had closed on the He 111s, were shot down by the escorts' barrage. The pilots were all rescued. Another force of Ju 88s appeared and targeted Avenger and Scylla. Neither ship was hit, but a number of near misses were recorded. One near miss started a small fire in Avengers catapult room, which was quickly dealt with. That was the last attack of the day. The Sea Hurricanes claimed five out of 24 aircraft shot down; another three were probably shot down; and 14 were damaged. During the early hours of 15 September, the convoy was fogbound. The fog started to clear at 12:20, and Avengers radar operator reported a group of 70 bombers approaching. All of Avengers remaining Sea Hurricanes took off to intercept them. The presence of the fighters kept the bombers above the cloud level; their altitude kept them from bombing with any accuracy. The bombers remained in the vicinity of the convoy until fuel shortages forced them to leave, and by 16:45 Avengers radar was clear of any targets. On 16 September a Consolidated Catalina of No. 210 Squadron RAF, based in Russia, arrived to take over the anti submarine patrols from Avengers Swordfish. This allowed her to clear the deck of Swordfish and assemble the spare Sea Hurricanes for the return journey. Avenger, Scylla, and the destroyers left PQ 18 that evening to join the homeward bound convoy leaving Russian waters.
Конвойдың ПК 14
17 қыркүйек күні сағат 05:00-де "Авенджер" және сүйемелдеуші кемелер үйге қайтып бара жатқан "QP-14" конвойымен қосылып, суасты қайықтарына қарсы патрульдеу үшін "Свордфиш" ұшағын көтерістірді, ол күні бойы жалғасты. 18 қыркүйекте ұшу палубасындағы мұз ұшуға мүмкіндік бермеді, ал конвой Норвегиядағы неміс әуе базаларынан алысқа бұрылды. Неміс барлау ұшағы конвойды анықтады, бірақ оны тек бақылауда ұстады және шабуылға түспеді, сондықтан теңіз "Харрикейн" ұшақтары "Авенджер" бортында қалды. "Свордфиш" 19 және 20 қыркүйекте суасты қайықтарын таба алмады, патрульдік сапарды жалғастырды. 20 қыркүйекте бір сауда кемесі торпедаланып батты. Сол күні кешкі сағат 18:45-те үш эсминецтің сүйемелдеуімен "Авенджер" конвойдан Скапа-Флоуға бет бұрды. Ол көзден жоғалғаннан кейін дереу торпедаланды, ал екі күннен кейін тағы бір сауда кемесі торпедаланып батты.
Avenger and the escorts joined the homeward bound Convoy QP 14 at 05:00 17 September and sent up a Swordfish on anti submarine patrol, which was maintained throughout the day. Ice on the flight deck prevented any flying on 18 September, and the convoy turned further north, away from the German airfields in Norway. A German reconnaissance plane did locate the convoy, but only kept it under observation and did not attack, so the Sea Hurricanes were kept on board Avenger. The Swordfish remained on patrol on 19 and 20 September without locating any U boats. One merchant ship was torpedoed and sunk on 20 September. At 18:45 that evening, with three destroyers as escorts, Avenger left the convoy for Scapa Flow. Almost as soon as she was out of sight, was torpedoed, and two days later a merchant ship was torpedoed and sunk.
"Шамыл" операциясы
HMS Avenger, және 1942 жылдың 16 қазанында Скападан Гринкокке бет бұрды. "Авангер" әлі де екі "Sea Hurricane" эскадрильясын алып жүрді, және екі жаңа ұшақ 20 мм-лік зеңбіректермен жарақталған еді. "Авангерге" "Факел" операциясы үшін британдық шабуыл күшін тасымалдайтын конвойлардың біріне әуеден қорғау міндеті жүктелді. Солтүстік Африка жағалауына жеткен соң, ол қонуға қолдау көрсету күштеріне қосылады, онда үш крейсер және бес эсминец болды. 1942 жылдың 8 қарашасында "Аргус" және "Авангер" ұшақтарынан ұшырылған "Supermarine Seafire" және "Sea Hurricane" ұшақтары қонуға әуеден қорғаныс жасады.
HMS Avenger, , and left Scapa for Greenock on 16 October 1942. Avenger still had the two Sea Hurricane squadrons on board, with two new aircraft armed with 20 mm cannon. Avenger was tasked with providing air cover for one of the convoys carrying the British assault force for Operation Torch. Once off North Africa she would join the covering force for the landings, with , three cruisers, and five destroyers. On arrival on 8 November 1942, the Supermarine Seafires from Argus and Avengers Sea Hurricanes provided air cover for the landings.