Кіріспе
NZR WD класы — Жаңа Зеландияның ұлттық теміржол желісінде жұмыс істеу үшін Baldwin Locomotive Works компаниясы салып шығарған танк локомотивтерінің класы. 1898 жылғы WB класының жетілдірілген нұсқасы болған WD класының он сегіз локомотиві 1901 жылы тапсырылды, көбісі сол жылы пайдалануға берілді, ал үш локомотиві 1902 жылдың басына дейін енгізілмеді. Солтүстіктегі Оклендтен оңтүстіктегі Дунединге дейін елдің түкпір-түкпірінде орналасқан WD класы жүк пойыздарынан қала маңындағы жолаушылар пойыздарына дейін түрлі пойыздарды тасымалдауға жарамды болды. WD 356 локомотиві 1933 жылдың қаңтарында қызметтен алына бастады, ал соңғы үш локомотив – 327, 359 және 360 – 1936 жылдың наурызында жазылып тасталды. Олардың бірқатары бұрынғысынша бөлшектеп жіберілмей, жеке өнеркәсіптік теміржолдарда жұмыс істеу үшін сатылды.
The NZR WD class was a class of tank locomotive built by Baldwin Locomotive Works to operate on New Zealand's national rail network. Essentially a more advanced version of 1898's WB class, the eighteen members of the WD class were ordered in 1901 and most entered service that year, though three were not introduced until the start of 1902. Based in locations all around the country, from Auckland in the north to Dunedin in the south, the WD class were suitable for a variety of trains from freight to suburban passenger services. Withdrawal of the class began with WD 356 in January 1933, with the final three, 327, 359, and 360, written off in March 1936. A number were not actually scrapped or dumped but were sold to work on private industrial lines.
Өнеркәсіптік пайдалану
Үлкен қала маңындағы танк локомотивтері ретінде жобаланғанымен, NZR компаниясы пайдаланудан шығарғаннан кейін төрт WD класындағы локомотивтер өнеркәсіптік қолдануға сатылды. WD 316 және WD 356 1934 жылдың сәуірінде және 1933 жылдың қаңтарында Wilton Collieries Ltd. компаниясына, Ngauruwahia мен Glen Massey арасындағы жеке желіде пайдалану үшін сатылды; екеуі де 1935 жылға дейін жұмысқа жарамсыз деп танылып, металл тескісіне сатылды. WD 317 1934 жылдың желтоқсанында Охай теміржолы басқармасына, Охай мен Ваирио арасындағы жеке теміржолында пайдалану үшін сатылды. Бұл локомотив 1944 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін қоймаға қойылып, 1952 жылы бұзылды. WD 357 1935 жылдың наурыз айында пайдаланудан шығарылып, 1938 жылы Тимару порты басқармасына сатылғанға дейін қоймаға орналастырылды. Ол 1964 жылға дейін Тимаруда қолданыста болды, содан кейін Жаңа Зеландия теміржолы және локомотивтер қоғамының Кентербери бөлімшесіне Ферримид теміржолында сақтау үшін сыйға берілді.
Сақтау
WD 357, Ферримид темір жолында сақталған, әлі де бастапқы қазандығымен жабдықталған және қазіргі уақытта жұмыс жағдайына келтіру үшін күрделі жөндеуден өтуді күтуде. 1990 жылдары Пахиатуа маңындағы Кониниде WD 356 локомотивінің қалдықтары табылды. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде эрозиядан қорғану үшін тасталған; локомотивтің рамасы үш бөлікке – алдыңғы, ортаңғы және артқы – бөлініп, өзен жағасында жерленген. Алдыңғы және ортаңғы бөліктерді Хью МакКраккен құтқарып, Паэкакарикидегі Steam Incorporated қоймасына көшірді. Локомотивтің қалдықтары 2006 жылы қалпына келтіру мақсатымен Мейморн қаласындағы Римутака Инклайн темір жолы мұрагерлік қорының шеберханаларына жеткізілді.