Ирландияның 101 класты дизель локомотивтерінің тарихы
CIÉ 101 Class
Córas Iompair Éireann 101 локомотивтері: 1956 ж. құрастырылған, жүк және жолаушылар пойыздарын тасыған, қуатты Sulzer қозғалтқыштарымен жабдықталған. Теміржол тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корас Iompair Éireann 101 класының локомотивтері, B101–B112 нөмірлерімен, 1956 жылы Бирмингем теміржол вагондары және вагон компаниясымен салынған. Олар Sulzer 6LDA28 қозғалтқыштарымен және төрт Metropolitan Vickers MV137 жетектік электрмоторларымен жабдықталған. Олардың дөңгелек орналасуы A1A-A1A болды, салмағы 75 тоннаны құрады және ең жоғары жылдамдығы – .
The Córas Iompair Éireann 101 Class locomotives, numbered B101 B112, were built in 1956 by the Birmingham Railway Carriage and Wagon Company. They were fitted with Sulzer 6LDA28 engines of , with four Metropolitan Vickers MV137 traction motors. They were of A1A A1A wheel arrangement, weighed 75 tonnes and had a maximum speed of .
Тарих
Олардың конструкциясы, мөлшері және осьтік жүктемесі бойынша олар аралас қызметтерге арналған, жүк және жолаушылар пойыздарын тартуға лайықталған. Олар негізінен Уотерфорд-Маллоу-Трали және Трали-Ньюкасл-Уэст-Лимерик желілерінде тұрақты түрде қолданылды. Ирландияда қолданылған дизель локомотивтерінің алғашқы маңызды тобы болғандықтан, олар өте табысты болды және 113 класс локомотивтерінің нашар кабина жағдайлары мен аспасының дірілдеуіне, сондай-ақ А және С класс локомотивтерінің үнемі бұзылуына қарағанда жайлылығы мен сенімділігімен жылдам танылды. Алайда, 1960 жылдары олар пайдаланған көптеген қосалқы желілер жабылды, ал 181 класс келгеннен кейін 101 класс локомотивтері жүк, жол жөндеу және пилоттық жұмыстарға ауыстырылды. Алғашқы локомотив 1969 жылы (B111), ал соңғысы 1978 жылдың ақпан айында (B106) қызметтен шығарылды. 001 және 201 класс локомотивтерінің ұқсас жөндеулерін ескере отырып, оларды қайта жаңарту туралы ұсыныс іске аспады, нәтижесінде 071 класс локомотивтерін тапсыру туралы шешім қабылданды. Қызметтен шығарылғаннан кейін, барлық класс локомотивтері екі 113 класс локомотивтерімен бірге Инчикор зауытының айналасында шу кедергісін құру үшін тізімделді. Класс локомотивтерінің ресми түрде қызметтен шығарылуы 1984 жылдың сәуір айында болды, ал көпшілігі 1986 жылдың желтоқсаны мен 1987 жылдың наурызы аралығында металлға тапсырылды.
With their design, size and axle loading, they were intended for mixed traffic duties, hauling both freight and passenger trains. They found regular use primarily on the Waterford Mallow Tralee line and also on the Tralee Newcastle West Limerick line. Given that they were the first main group of diesel locos used in Ireland, they proved very successful and quickly gained a reputation for comfort and reliability by contrast to the poor cab conditions and suspension rocking of the 113 Class and the interminable breakdowns of the A Class and C Class locomotives. However, during the 1960s many of the secondary lines that they were used on were closed and following the arrival of the 181 Class, the 101s were relegated to goods, permanent way and pilot duties. The first withdrawal took place in 1969 (B111), and the last in February 1978 (B106). A proposal to re engine them in the light of similar refurbishments of the Class 001 and Class 201 came to nothing, and the decision was taken to order new locomotives in the form of the 071 Class instead. After withdrawal, the entire class was lined up together with the two 113 Class locomotives to form a sound barrier around Inchicore Works. Official withdrawal of the class came in April 1984, and the majority were scrapped between December 1986 and March 1987.
Сақтау
Бір локомотив, № 103 сақталып қалды және Ирландиялық Traction Group тобы оны сақтап қалды, қазіргі уақытта Каррик-он-Суир теміржол станциясында сақтауда. Ол 1993 жылы Iarnród Éireann компаниясынан тікелей сатып алынған және болашақта қалпына келтіруге дайындалып тұр.
One locomotive, No. 103 survived and has been preserved by the Irish Traction Group, and is currently in storage at Carrick on Suir railway station. It was purchased by the group in 1993 directly from Iarnród Éireann and is awaiting eventual restoration.
Үлгі
Studio Scale Models-тен шайырлы OO өлшеміндегі модель жиынтығы қолжетімді, онда гравировкаланған латунь/ақ металл бөлшектері және әртүрлі сыртқы түстерді жасауға арналған декальдердің таңдауы бар.
A resin OO gauge model kit is available from Studio Scale Models, with etched brass/whitemetal detailing and a selection of decals to cover various liveries.