Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
HMS Tamar – Ұлыбританияда 1863 жылы Самуда ағайындары Лондонның Кубит Таун қаласында салып шығарған Корольдік Әскери-теңіз флотының әскер тасымалдау кемесі. 1897 жылдан 1941 жылға дейін жабдықтау кемесі ретінде қызмет етті және Гонконгтағы HMS Tamar жағалау станциясына (1897–1997) атын берді.
HMS Tamar was a Royal Navy troopship built by the Samuda Brothers at Cubitt Town, London, and launched in Britain in 1863. She served as a supply ship from 1897 to 1941, and gave her name to the shore station HMS Tamar in Hong Kong (1897 to 1997).
Тарих
1863 жылы шыққан «Таммар» кемесі осы атпен аталатын төртінші кеме болды. Атауы Корнуоллдағы Тамар өзенінен шыққан, ал кеменің гербі оның елтаңбасына негіделген. 1866 жылдың 13 желтоқсанында «Таммар» Корк округіне қарасты Хаулбоулайн жағасында қалып қойды. «Таммар» 17 желтоқсанда қайтадан суға шығарылды. 1869 жылдың 18 қазанында ол Ньюфаундленд колониясының Пол аралынан жағаға жабылып қалды. Жөндеу жұмысы 62 фунт стерлинг тұрды. Жағаға қалуға кеменің бір офицері кінәлі деп танылды. «Таммар» мачталармен және бу машинасымен қозғалды, жылдамдығы белгілі болды. Бастапқыда екі түтін шығаратын құбыры болған, бірақ ол жаңа қазанмен жабдықталды және бір құбырға дейін азайтылды. 15 сәуірде ол Кент қаласының Чатэм портында жағаға шықты. Ол көмекпен қайтадан суға шығарылды. 1876 жылдың 7 қарашасында «Таммар» Бермудадағы Сент-Кэтрин-Пойнт жағасында қалып қойды. Ол Англиядан Бермудаға бағыт алған еді. Кемедегі әскерлер түсірілді. Ол 12 сағаттан кейін қайтадан суға шығарылды. «Таммар» 1879 жылы зулу соғысына, ал 1882 жылы Мысырға қатысты. 1879 жылы «Британдық медициналық журналы» «Таммар» кемесіндегі бір топ теңізшілердің нашар пирог жеп уланғанын, осы оқиға Адмиралтействоның тергеуін бастауға себеп болғанын хабарлады. 1897 жылы «Таммар» базалық кеме ретінде пайдаланылды және «Виктор Эммануэль» кемесін Гонконгтағы кемелерді қабылдау кемесі ретінде алмастырды. Ол «HMS Tamar» деп аталған жағалау станциясымен ауыстырылғанға дейін базалық кеме ретінде қолданылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Гонконг шайқасы барысында «Таммар» 8 желтоқсанда буксирленді. 11 желтоқсанда сағат 21:00-де жапондықтардың қараңғыдағы шабуылы мен бомбалауы кезінде оны батыруға бұйрық берілді. 1941 жылдың 12 желтоқсанында, жапондықтардың басып алуына жол бермеу үшін, оның алға жылжуын тоқтату мүмкін емес екені анықталғаннан кейін, ол буксирленген жерде батырылды. Кеменің үстіңгі құрылысы ауамен толып, ол бірден батпады, сондықтан Корольдік артиллерия соңғы соққы беру үшін шақырылды. Кемеден құтқарылған ағаш тақтайлар қаланың орталық ауданындағы Сент-Джон соборының есіктеріне айналдырылды. Алайда, осы екі аңыздың да рас екендігі күмәнді. 2014 жылдың соңында, Орталық-Ван Чай айналма жолының құрылысы кезінде, ескі Ван Чай паромдық терминалының орнында «Таммарға» тиесілі деп саналатын қалдықтар табылды.
The 1863 incarnation of HMS Tamar was the fourth to bear that name, which is derived from the River Tamar, in Cornwall, and the ship's crest is based on its coat of arms. On 13 December 1866, Tamar ran aground off Haulbowline, County Cork. Tamar was refloated on 17 December. On 18 October 1869, she ran aground off Paul's Island, Newfoundland Colony. Repairs cost £62. One of her officers was blamed for the grounding. Tamar was dual powered with masts and a steam engine, giving a speed of She originally had two funnels, but she was re equipped with a more advanced boiler and reduced to one funnel. On 15 April, she ran aground at Chatham, Kent. She was refloated with assistance. On 7 November 1876, Tamar was driven ashore at St. Catherine's Point, Bermuda. She was on a voyage from an English port to Bermuda. Her troops were taken off. She was refloated 12 hours later. Tamar took part in the Zulu War in 1879 and off Egypt in 1882. In 1879, The British Medical Journal reported a group of sailors aboard Tamar were poisoned by a bad pigeon pie which spawned an Admiralty investigation. In 1897 Tamar was hulked as a base ship and relieved HMS Victor Emmanuel as the Hong Kong receiving ship. She was used as a base ship until replaced by the shore station, which was named HMS Tamar, after the ship. Tamar had been towed out to a buoy on 8 December during the Battle of Hong Kong during World War II. Amidst a curfew of darkness and bombardment by the Imperial Japanese forces, the orders came at 2100 hours on 11 December to scuttle her. She was scuttled at the buoy on 12 December 1941 once it was clear that the advance could not be arrested, to avoid being used by the invading Japanese forces. As the ship's superstructure became airlocked, the ship refused to sink for some time, until the Royal Artillery was called in to administer the coup de grâce. and that wood planks salvaged from the ship were turned into the main doors of St. John's Cathedral in the city's Central district. The veracity of both legends, however, has been challenged. In late 2014, during dredging work for the Central–Wan Chai Bypass, the remains of what strongly appears to be Tamar were discovered at the location of the old Wan Chai Ferry Pier where she is believed to have been scuttled.