Әуе платформасынан басқарылатын лазерлік жүйелер: ABL, Beriev A-60, Boeing YAL-1 және NKC-135A сияқты түрлері, даму тарихы мен сынақтары туралы ақпарат.
Soviet/Russian Beriev A 60 (1981, active)
American Boeing YAL 1 (2002 2012, scrapped)
An American modified NKC 135A unit (1975 1984, in storage.)
Даму
АҚШ-та әуедегі лазерлерді әзірлеу 1970 жылдардың соңы мен 1980 жылдардың басында АҚШ Әскери-әуе күштерінің қару-жарақ зертханасында (AFWL), қазіргі кезде Филлипс зертханасы деп белгілі, құрылған Әуедегі Лазерлік зертханасымен (ALL) басталды. ALL 10.6 микрометр толқын ұзындығында жұмыс істейтін көмірқышқыл газының динамикалық лазеріне (GDL) негізделген және өзгертілген Boeing KC-135 Stratotanker (NC-135) ұшағына орнатылған. Ол сәтті сынақтан өтіп, 1981 жылы бес AIM-9 Sidewinder зымыранын және симуляцияланған крейсерлік зымыранды (BQM-34) жойды. ALL деформацияланатын айна технологиясын алғаш рет қолданғандығын атап өту керек. Сәуледен өзінің энергиясын сіңіру және турбуленциядан туындаған түрлі атмосфералық бұрмалылықтарды өтеу үшін, лазерлік резонатордан шыққаннан кейін сәуленің толқындық беті мақсатқа тығыз шоғырланған нүкте ретінде жетуін қамтамасыз ету үшін өзгертілуі қажет болды. Перс шығанағы соғысынан кейін, 1996 жылы Химиялық оттегі-йод лазерін (COIL) пайдаланатын Әуедегі Лазер (ABL) бағдарламасы басталды, ол да 1970 және 1980 жылдары AFWL-де әзірленген. ABL өзгертілген Boeing 747 ұшағына орнатылған. Толық ақпарат алу үшін Boeing YAL-1 қараңыз.
Development of airborne lasers in the United States began with the Airborne Laser Laboratory (ALL) developed at the USAF Weapons Lab (AFWL), now known as Phillips Laboratory, in the late 1970's and early 1980's. The ALL was based on a carbon dioxide gas dynamic laser (GDL), operating at the infrared wavelength of 10.6 microns, and mounted on a modified Boeing KC 135 Stratotanker (NC 135). It was successfully tested, and in 1981 destroyed five AIM 9 Sidewinder missiles and a simulated cruise missile (BQM 34). Of note is that the ALL demonstrated one of the early uses of deformable mirror technology. To compensate for various atmospheric aberrations arising from turbulence and absorption of energy from the beam itself, it was necessary to modify the wavefront of the beam after it emerged from the laser resonator in order to ensure it would arrive at the target as a tightly focused spot. Subsequent to the Gulf War, in 1996 the Airborne Laser (ABL) program was begun using a Chemical Oxygen Iodine Laser (COIL), also developed at AFWL in the 1970's and 1980's. The ABL was mounted on a modified Boeing 747. See Boeing YAL 1 for further discussion.
Функционалдылығы
Алғашқы ALL, салыстырмалы түрде ұзын толқынды, мегаватқа дейін жететін лазер, екі механизм арқылы нысаналарын жойды. Бірі – әуеден әуеге қарсы зымыранның басқару сенсорын тікелей жарықпен шайып, қыздыру арқылы оның іздеу жүйесін бұзды. Екіншісі – крейсерлік зымыран немесе осыған ұқсас көліктің отын багы жарылып, көлікті құртуға жеткілікті қыздыру. Із кестесі конустық сканерлеу әдісін қолданды, ол бортындағы жоғары энергиялы лазер сәулесін нысана көлігін оның инфрақызыл сәулесі арқылы анықтау және қадағалау үшін пайдаланды. Жаңа ABL нысана алған зымыранның металлын булап жіберуге жететін энергияға ие болды. "Ол жеткілікті жылу жинақтап, оны тесіп өтеді. Бұл үлкен лупамен қағазды жағып тесік жасаған сияқты, бірақ біз мұны металл арқылы жасаймыз", - деді доктор Кит Трусделл, Филипс зертханасының қолданбалы лазерлік технология бөлімінің басшысы. Атуға көмектесу үшін жаңа ABL жүйелері тректерді анықтайтын лазерлерді пайдаланады, олар 2007 жылы АҚШ Зымыран қорғаныс агенттігі жол көрсетуші лазерді (TILL) сынаған кезде сынақтан өтті. TILL – қатты күйдегі лазер және ABL жүйесінің отты басқаруының маңызды бөлігі.
The original ALL, being a relatively long wavelength, sub megawatt laser, killed its targets via two mechanisms. One was by direct illumination and heating of the guidance sensor of an air to air missile, which defeated its tracking system. The other was by heating a cruise missile or similar vehicle to the extent that the fuel tank exploded and destroyed the vehicle. Tracking used a conical scanning technique, which employed the beam of the boresighted high energy laser to acquire and track the target vehicle via its illuminated infrared return. The newer ABL had enough energy when fired to vaporize the metal of the missile that it was currently targeting. "It deposits enough heat to laze a hole through it. It's like taking a magnifying glass and burning a hole through a piece of paper, but we do it through metal," said Dr. Keith Truesdell, Phillips Lab chief of the applied laser technology branch. To help with firing, newer ABL systems utilize tracking lasers which have been tested recently in 2007 when the US Missile Defense Agency tested the track illuminator laser (TILL). The TILL is a solid state laser and is a key part of the fire control of the ABL system.
Мәселелер
Әуедегі лазердің операциялық шығындары өте жоғары. АҚШ Қорғаныс министрлігінің 2009 жылғы мәліметтері бойынша, АБЛ бағдарламасының жоспарланған құны 5,1 миллиард АҚШ долларына бағаланды.
Operational costs of an airborne laser are quite high. The projected cost of the ABL program was listed as 5.1 billion USD in 2009 according to the US Department of Defense.