Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Охакеа RNZAF базасында орналасқан Ұшқыш даярлау эскадрильясы 1966 жылдан 2015 жылға дейін RNZAF ұшқыштарын даярлаған.
The Pilot Training Squadron based at RNZAF Base Ohakea, and trained RNZAF pilots from 1966 until 2015.
Шығу тегі
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери ұшқыштарды даярлау жеке мердігерлермен жүзеге асырылды; негізінен Оклендтегі Уолш ағай-інілерінің Жаңа Зеландия Ұшу мектебі және Генри Вигрэм құрған Крайстчерч қаласындағы Кентербери авиациялық компаниясы. 1923 жылғы маусымда Жаңа Зеландияның Тұрақты Әуе Күштері құрылған кезде, Ұлыбританиядан жеткізілген Avro 504K және Bristol F2B истребительдері оқу мақсатында қолданылды, ал 1929 жылдан бастап де Хавиланд Gypsy Moths ұшақтарымен толықтырылып, 1931 жылдан бастап Hawker Tomtits және Avro 626 ұшақтарымен алмастырылды. Бір орындық Gloster Grebe ұшағы осы типте қайта оқытуды жүргізді. Vickers Wellington бомбалаушыларын күтіп ала отырып, 1938 жылы 229 Airspeed Oxford ұшақтарының алғашқысымен екі қозғалтқышты монопланмен оқу басталды.
Military pilot training during World War I was undertaken by private contractors; principally the New Zealand Flying School of the Walsh Brothers in Auckland and the Canterbury Aviation Company formed by Henry Wigram in Christchurch. When the New Zealand Permanent Air Force was formed in June 1923, war surplus Avro 504K and Bristol F2B Fighters transferred from Britain were used for training purposes, supplemented from 1929 by de Havilland Gypsy Moths and replaced from 1931 by Hawker Tomtits and Avro 626s. A single two seat Gloster Grebe provided conversion training on that type. in anticipation of the delivery of Vickers Wellington bombers, twin engine monoplane training began on the first of 229 Airspeed Oxfords in 1938.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде осы типтердің ең заманауилары Вигрэмдегі No. 1 Ұшу оқу мектебіне (RNZAF) біріктірілді, ал "Оксфорд" сияқты типтердегі кеңейтілген оқу бөлек ұйымдастырылды. Ұлтастық әуе оқу жоспарының арқасында Тайери мен Вудборн қалаларында жаңа мектептер салынып жатты. Соғыстың алғашқы жылдарында көптеген қосымша ҰОМ (FTS) құрылды, ал 1939 жылдан бастап Веллингтонда жасалған 335 "де Хавиллэнд Тайгер Моты" негізгі бастапқы оқу ұшақтарын құрады. 1941 жылға дейін "Хокер Хинд", "Викерс Вильдебист" және "Фейри Гордон" сияқты ескірген жауынгерлік ұшақтарда кеңейтілген оқу жүргізілді, бірақ олар біртіндеп 202 жергілікті жиналған "Солтүстік Америка Гарвардтарымен" алмастырылды.
By the outbreak of World War II the more modern of these types had been formed into No. 1 Flying Training School RNZAF at Wigram, while advanced training on types such as the Oxford had been separated. Due to the Commonwealth Air Training Plan, other schools were under construction at Taieri, and Woodbourne. A large number of additional FTSs followed with the first few years of the war, while from 1939 335 de Havilland Tiger Moths manufactured in Wellington provided the main primary trainers. Until 1941 much advanced training was done on retired combat types such as the Hawker Hind, Vickers Vildebeest and Fairey Gordon but these were gradually replaced by 202 locally assembled North American Harvards.
Соғыстан кейінгі кезең
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бастапқы ұшу оқуы Тайеридегі No.1 ұшу оқу мектебінде, ал 1956 жылдан бастап Виграмда жүргізілді. Tiger Moths ұшақтары қолданыстан шығарылды, Гарвардтар ab initio оқуы үшін пайдаланылды, де Гавиленд Девон және екі орындық De Havilland Vampires ұшақтары жоғары деңгейдегі оқу үшін қолданылды. 1 FTS 1966 жылы Ұшқыштар оқу эскадрильясына айналды. 1970 жылы эскадрильяға аз ғана AESL Airtourer ұшақтары берілді және 1976 жылы Pacific Aerospace CT 4B Airtrainers ұшақтарымен қайта жабдықталды, олар кейіннен күштірек CT 4E ұшақтарымен ауыстырылды. BAC Strikemaster және Aermacchi MB 339 ұшақтарындағы жоғары деңгейдегі оқу No. 14 эскадрилья RNZAF-қа, ал екі қозғалтқышты ұшу оқуы Fokker Friendships және кейінірек Cessna Golden Eagles және Beechcraft Super King Airs ұшақтарымен No. 42 эскадрилья RNZAF-та жүзеге асырылды. No. 3 эскадрилья Bell 47 ұшағымен негізгі роторлық оқудан өтті. 1993 жылы Виграм базасы жабылғаннан кейін эскадрилья Охакеяға көшірілді. Ұшқыштар оқу эскадрильясы 2015 жылы Airtrainer ұшағының қызметтен шығарылуымен таратылды. Оның орнын жаңадан құрылған No. 14 эскадрилья бастырып, T 6 Texan II ұшағын пайдаланды.
After the second world war, primary flying training was conducted by No.1 Flying Training School at Taieri, and from 1956 Wigram. The Tiger Moths were phased out, Harvards being used for ab intio training, de Havilland Devon and two seat De Havilland Vampires being used for advanced training. 1 FTS became the Pilot Training Squadron in 1966. The squadron received a small number of AESL Airtourer in 1970 and re equipped with Pacific Aerospace CT 4B Airtrainers in 1976, these subsequently being replaced by more powerful CT 4Es. Advanced training on BAC Strikemaster and Aermacchi MB 339 shifted to No. 14 Squadron RNZAF, twin engined training on Fokker Friendships and later Cessna Golden Eagles and Beechcraft Super King Airs being undertaken by No. 42 Squadron RNZAF. No. 3 Squadron undertook basic rotary training with the Bell 47. When Wigram closed in 1993 the squadron shifted to Ohakea. Pilot Training Squadron was disbanded in 2015 with the retirement of the Airtrainer. Its role was taken over by a reformed No. 14 Squadron which operated the replacement T 6 Texan II.