Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Midland Pacific Railway) - Небраска штатының Ланкастер, Немаха, Ото, Сьюард және Йорк округтерінде қызмет еткен темір жол.
The Midland Pacific Railway was a railroad operating in the Nebraska counties of Lancaster, Nemaha, Otoe, Seward, and York.
Тарих
Небраска штаты құрылғанға дейін Небраска қаласы мен Омаха Небраска территориясындағы экономикалық және саяси үстемдік үшін бәсекелестік етті. 1850-ші жылдары және 1860-шы жылдардың басында Небраска қаласы Платт-Вэлли жүк тасымалы желісінің шығыс терминалы болған. Бірақ, Омахадан батысқа қарай Юнион Пасифик темір жолы салынғанда, Небраска қаласы бизнесінің көп бөлігін жоғалтты. Өз артықшылығын қайтаруға тырысып, Небраска қаласының кәсіпкерлері Мидленд-Тынық мұхиты темір жолы компаниясын құрды. 1870 жылы компания Небраска қаласында алғашқы он мильдік кешенді дайындау үшін 50 000 доллар жинады. Темір жолға Небраска штаты жер берді және Отоу округі облигация берді. Темір жол бағыты негізінен Платт аңғарының жолын ұстанса да, ықпалын арттыру мақсатында Мидленд-Тынық мұхиты желісі жақын жердегі, жаңадан құрылған штат астанасы Линкольнмен байланысуы тиіс болды. Темір жол перспективасына қуанған Ланкастер округі Мидленд-Тынық мұхиты темір жолына 50 000 долларлық облигация беруге дауыс берді. Бірақ облигация жеткіліксіз деп танылды және Мидленд-Пасифик Ланкастер округінен қосымша 150 000 доллар сұрады. Мидленд-Пасифик Линкольнде көптеген жаппай жиналыстар ұйымдастырып, халықтың қызығуын оятты және темір жолды қолдауға шақырды, тіпті Ланкастер округі 150 000 доллар бермесе, Линкольнді айналып өтетінін мәлімдеді. Көптеген жергіліктік қаржы жинаудан кейін, «Небраска штатының журналында» азаматтарды өз үлесін салуға шақыратын мақалалар оқиғаға серпін берді, облигация мәселесі қабылданды және 1871 жылдың 22 сәуірінде Мидленд-Пасифик Линкольн қаласының жаңа астанасына жетті. 1875 жылы ол Браунвилл, Форт Керни және Тынық мұхиты темір жолымен бірігіп, Небраска темір жолын құрды.
Prior to statehood, Nebraska City and Omaha vied for economic and political dominance in the Nebraska Territory. In the 1850s and early 1860s, Nebraska City had been the eastern terminus of the Platte Valley freight line. However, when the Union Pacific rail line built westward from Omaha, Nebraska City lost much of its business. In an effort to regain its advantage, the businessmen of Nebraska City organized the Midland Pacific Railway Company. By 1870, the company had raised $50,000 in Nebraska City to grade the first ten miles of track. The rail line was awarded a land grant by the State of Nebraska and a bond from Otoe County. The railroad was to generally follow the path of the Platte Valley line, however, in a bid to increase its influence, the Midland Pacific line would connect to the nearby newly founded state capital, Lincoln. Excited by the prospect of a railway, Lancaster County voted for a bond granting $50,000 to Midland Pacific Railway. However, the bond was deemed insufficient and Midland Pacific asked Lancaster County for an additional $150,000. Midland Pacific organized numerous mass meetings in Lincoln to keep the public interested and supportive of the railroad, at one point threatening to bypass Lincoln entirely if Lancaster County would not supply it with the $150,000. After much local fundraising, spurred on by articles in the Nebraska State Journal urging citizens to do their part, the bond issue was passed and Midland Pacific built into the new capital city of Lincoln on April 22, 1871. In 1875, it merged with the Brownville, Fort Kearney and Pacific Rail Road to form the Nebraska Railway.