ПЗЛ Бельско SZD-50 "Пухач" - оқу және акробатикалық планері
PZL Bielsko SZD-50 Puchacz
PZL Bielsko SZD-50 Puchacz – поляк екі орындық жаттығу және акробатикалық планері. Бастапқы және акробатикалық оқуға арналған, қолжетімді бағасымен танымал.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
PZL Bielsko SZD 50 Puchacz (поляк тілінде: "құс бүркіт") – польшалық екі орындық оқу және акробатикалық жолсергі.
The PZL Bielsko SZD 50 Puchacz (Polish: "eagle owl") is a Polish two place training and aerobatic sailplane.
Даму
Puchacz ұшағы Дип Инг Адам Мёус жасаған, SZD 50-1 Dromader прототипі негізінде құрылған. Ол танымал Bocian ұшағының оқу-жаттығу мақсатындағы ізбасары болуы тиіс еді. Оның алғашқы ұшуы 1979 жылдың 13 сәуірінде өтті. Орташа бағалы, жан-жақты, заманауи екі орындық, жерде де, ауада да жақсы басқарылатын Puchacz көптеген елдерде бастапқы оқу және акробатикалық жаттығулар үшін танымал екі орындық жолсергі ұшағына айналды. Puchacz ұшағымен байланысты спиральға түсу салдарынан көптеген қаза болған оқиғалар тіркелді. Тәуелсіз сарапшылар жалпы конструкциялық ақауды анықтай алмады, бірақ бұл модельдің беделіне нұқсан келді. Оның қолдаушылары оның барлық басқару командаларына, тіпті ақымақтыққа саятын командаларға да адал болу үшін жасалғанын атап көрсетеді. Руль және басқару таяқшаларында ішінара бұзылулар кездеседі, бірақ оларды жою үшін ұшуға жарамдылық туралы директивалар шығарылды.
The Puchacz was designed by Dipl Ing Adam Meus based on the prototype SZD 50 1 Dromader. It was intended to serve as the successor to the popular Bocian for training. Its first flight was April 13, 1979. Being a moderately priced, versatile, modern two seater with good handling qualities on the ground and in the air, the Puchacz has become a very popular two seater sailplane in many countries both for ab initio and aerobatic instruction. A large number of fatal accidents involving spins have occurred with the Puchacz. Investigations have failed to uncover a common design flaw, but the type's reputation has nevertheless been tainted. Its supporters point out that it was designed to obey faithfully all control inputs including foolish ones. Partial failures at the rudder bar and control sticks have been known to occur, but Airworthiness Directives have been issued for modifications.
Сипаттама
Puchacz – әдеттегі гель қаптамасы емес, полиуретан бояуымен қорғалған конструкция. Оның негізгі бөлігі шыны талшықтан жасалған болса да, фюзеляждың екі ағаш қаңқасы қанаттар мен шассиді жалғау нүктесі ретінде қызмет етеді. Жиналу қанаттарды бекіту үшін бір негізгі штырьды және артқы тұрақтандырғышты пружинамен жабдықталған құлыптау штырьын орнатуды қамтиды. Ауа тежегіштері қанаттың үстінен және астынан ашылады және басқа жолсеруші ұшақтармен салыстырғанда өте тиімді, тік ұшуға мүмкіндік береді. Ол екі орындықтан тұрады, алдыңғы орын жеке ұшу үшін пайдаланылады. Алдыңғы руль педальдері мен артқы орындықтың қабығы реттеледі. Алдыңғы приборлар артқы орыннан оңай көрінуі үшін орналастырылған; сондай-ақ, артқы приборлар панелі қосымша опция ретінде қолжетімді. Puchacz OSTIV және JAR 22 пайдалы категориясының сертификаттау талаптарына сай келеді және кері ұшу және дорбалау маневрлері сияқты кеңейтілген акробатикалық қимылдарға бекітілген.
The Puchacz is a construction protected by polyurethane paint rather than the more usual gelcoat finish. Although it is mainly glassfibre, the fuselage has two wooden frames as the connection point for the wings and undercarriage. Assembly entails inserting a single main pin to secure the wings in place and a spring loaded locking pin for the tailplane. The air brakes open above and below the wings and are extremely efficient in comparison with other gliders, allowing very steep flight. It has a tandem seating arrangement for the two occupants with the front seat used for solo flights. The front rudder pedals and the rear seat shell are adjustable. The front instruments are arranged so that they can be easily viewed from the rear seat; a rear instruments panel is also available as an option. The Puchacz meets both OSTIV and JAR 22 Utility Category certification requirements and is approved for extended aerobatics including inverted flight and rolling manoeuvres.
Нұсқалар
SZD 50 1 Dromader Puchacz сериясының алғашқы эскизі мен прототипі, алғаш рет 1976 жылдың 21 желтоқсанында ұшты; екі дана салынды. SZD 50 2 Puchacz Бастапқы өндіріс үлгісі, алғаш рет 1979 жылдың 13 сәуірінде ұшты. SZD 50 3 Puchacz Кейінгі өндіріс стандарты, вертикальді стабилизаторы жоғары орналасқан, руль үлкейтілген және негізгі доңғалақтың қаптамасы бар.
SZD 50 1 Dromader The initial design and prototype of the Puchacz series, first flown on 21 December 1976; two built. SZD 50 2 Puchacz Initial production variant first flown on 13 April 1979. SZD 50 3 Puchacz Later production standard with fin mounted higher, enlarged rudder and main wheel fairing.