The PZL Bielsko SZD 50 Puchacz (Polish: "eagle owl") is a Polish two place training and aerobatic sailplane.
Разработка
Puchacz был спроектирован дипломированным инженером Адамом Меусом на основе прототипа SZD-50-1 Dromader. Он предназначался для замены популярного планера Bocian в учебных целях. Первый полет состоялся 13 апреля 1979 года. Благодаря умеренной цене, универсальности, современному дизайну и хорошим летным характеристикам на земле и в воздухе, Puchacz стал очень популярным двухместным планером во многих странах, используемым как для начального обучения, так и для высшего пилотажа. С Puchacz произошло большое количество смертельных аварий, связанных с попаданием в штопор. Расследования не выявили общей конструктивной ошибки, однако репутация самолета была серьезно подорвана. Его сторонники отмечают, что он был разработан для точного выполнения любых команд управления, включая ошибочные. Известны случаи частичных отказов рулевого управления и органов управления, но были выпущены директивы летной годности, предписывающие внесение модификаций.
The Puchacz was designed by Dipl Ing Adam Meus based on the prototype SZD 50 1 Dromader. It was intended to serve as the successor to the popular Bocian for training. Its first flight was April 13, 1979. Being a moderately priced, versatile, modern two seater with good handling qualities on the ground and in the air, the Puchacz has become a very popular two seater sailplane in many countries both for ab initio and aerobatic instruction. A large number of fatal accidents involving spins have occurred with the Puchacz. Investigations have failed to uncover a common design flaw, but the type's reputation has nevertheless been tainted. Its supporters point out that it was designed to obey faithfully all control inputs including foolish ones. Partial failures at the rudder bar and control sticks have been known to occur, but Airworthiness Directives have been issued for modifications.
Описание
Puchacz – это планер, конструкция которого защищена полиуретановой краской, а не обычной гелевой отделкой. Хотя фюзеляж в основном выполнен из стекловолокна, он имеет две деревянные шпангоуты в качестве точек крепления крыльев и шасси. Сборка включает в себя установку одного основного штифта для фиксации крыльев и пружинного блокирующего штифта для стабилизатора. Воздушные тормоза открываются сверху и снизу крыльев и отличаются чрезвычайно высокой эффективностью по сравнению с другими планерами, обеспечивая возможность выполнения очень крутых маневров. Планер имеет тандемную схему расположения сидений для двух пилотов, при этом переднее сиденье используется для одиночных полетов. Педали руля направления переднего пилота и спинка заднего сиденья регулируются. Приборы переднего пилота расположены таким образом, чтобы их было удобно видеть с заднего сиденья; также опционально доступна дополнительная приборная панель для заднего пилота. Puchacz соответствует требованиям сертификации категории "Utility" OSTIV и JAR 22 и одобрен для выполнения сложных фигур высшего пилотажа, включая перевернутый полет и бочки.
The Puchacz is a construction protected by polyurethane paint rather than the more usual gelcoat finish. Although it is mainly glassfibre, the fuselage has two wooden frames as the connection point for the wings and undercarriage. Assembly entails inserting a single main pin to secure the wings in place and a spring loaded locking pin for the tailplane. The air brakes open above and below the wings and are extremely efficient in comparison with other gliders, allowing very steep flight. It has a tandem seating arrangement for the two occupants with the front seat used for solo flights. The front rudder pedals and the rear seat shell are adjustable. The front instruments are arranged so that they can be easily viewed from the rear seat; a rear instruments panel is also available as an option. The Puchacz meets both OSTIV and JAR 22 Utility Category certification requirements and is approved for extended aerobatics including inverted flight and rolling manoeuvres.
Варианты
SZD 50 1 Dromader Первоначальная разработка и прототип серии Puchacz, совершил первый полет 21 декабря 1976 года; построено два экземпляра. SZD 50 2 Puchacz Первоначальный серийный вариант, совершил первый полет 13 апреля 1979 года. SZD 50 3 Puchacz Поздняя серийная модификация с поднятым вертикальным оперением, увеличенным рулем направления и обтекателями основных колес.
SZD 50 1 Dromader The initial design and prototype of the Puchacz series, first flown on 21 December 1976; two built. SZD 50 2 Puchacz Initial production variant first flown on 13 April 1979. SZD 50 3 Puchacz Later production standard with fin mounted higher, enlarged rudder and main wheel fairing.