Кіріспе
Британдық жолаушылар кемесі.
1850 жылғы SS City of Glasgow – Inman Line компаниясының бір бұрандалы жолаушылар пароходы. 1854 жылғы наурыз айында Ливерпульден Филадельфияға бағытталған кезінде 480 жолаушы мен экипажбен бірге із-түссіз жоғалып кетті. 1845 жылғы Исамбард Кингдом Брунелдің идеяларын негізге алған City of Glasgow, Атлантикалық пароходтары мемлекеттік қолдаусыз да пайдалы бола беретінін дәлелдеді. 1852 жылы күрделі жөндеуден өткеннен кейін, ол иммигранттар үшін саяхат жағдайын едәуір жақсартатын, екінші сынып жолаушыларды тасымалдаған алғашқы Атлантикалық бу кемесі болды. 1854 жылғы наурыз айында City of Glasgow теңізде жоғалып кетті, құтқарылғандар жоқ.
Даму және жобалау
Гласгодағы Тод және Макгрегор компаниясы 1850 жылғы 28 ақпанда құрылысын аяқтаған "Гласгоу қаласы" кемесі бастапқыда 44 бірінші класс және 85 екінші класс жолаушысымен, сондай-ақ 1200 тонна жүк тасыған. Оның темір корпусы сол кездегі ағаштан жасалған бу кемелерінің жөндеу шығындарын айтарлықтай төмендетті, ал қанатты доңғалақтардың орнына винт қолдану жолаушылар мен жүктерге арналған кеңістікті арттырды. "Гласгоу қаласы" кемесі жылдамдыққа емес, үнемділікке бағытталғандықтан тиімді болды; Атлантиканы кешіп өтудің ең үздік уақыты 14 күн 4 сағатты құрады, бұл 1850 жылғы рекордты иеленген Cunard Line компаниясының "Asia" кемесінен шамамен 4 күнге ұзақ болды. "Гласгоу қаласының" екі цилиндрлі рычагты сәулелі двигателі орташа қуатты өндірсе, оның күйісшік тұтынуы тәулігіне 20 тоннаны ғана құрады, ал "Asia" үшін бұл көрсеткіш 76 тоннаға жеткен.
Қызмет тарихы
Ол Тод & Макгрегордың жеке есебінен Глазго – Нью-Йорк бағыты бойынша бес рет саяхат жасады және 15 сәуірде алғашқы сапарына шықты. Глазго қаласы Глазгодан Нью-Йоркке сапар шеккен алғашқы бу кемесі болды. Пакеттік кемелермен айналысатын компанияның серіктесі Уильям Инман өзге серіктестерін осы жаңа, жетілдірілген бу кемені сатып алып, қызметтерін кеңейтуге көндірді. 1850 жылдың 5 қазанында, жаңа құрылған Ливерпуль және Филадельфия бу кемелер компаниясы (сонымен қатар Inman Line деп те аталады) оны сатып алды және 1850 жылдың 17 желтоқсанынан бастап Ливерпуль – Филадельфия бағытына көшті. 1852 жылы компания иммигранттар тасымалымен айналыса бастады және Глазго қаласының бортында қосымша 400 үшінші сыныпты жолаушыны орналастыру үшін қайта жабдықталды.
Жоғалу
Гласго қаласы 1854 жылдың 1 наурызында Ливерпульден 480 адаммен бірге шықты. 111 жолаушы кабина және салон класында, ал 293-і – төменгі палубада (steerage) болды. Кеменің экипажы 76 адамнан тұрды: капитан және 4 офицер, 1 хирург, 1 кассир, 4 инженер, 6 оттықшы, 5 көмір кесуші, 19 стюард және официант, 1 стюардесса, 1 квартермейстер және 30 тәжірибелі теңізші. Кеме капитан К. Моррисон басқаруымен жүзіп кетті. Бұл оның командалық қызметтегі алғашқы сапары еді, бірақ ол бұрын бірнеше ай бойы кеменің бас офицері болып қызмет еткен. Оның Атлантика мұхитында жүзуде мол тәжірибесі бар екені айтылды. Кеме 1854 жылдың 25 наурызында Филадельфиядан қайтуы тиіс еді. Дегенмен, 1854 жылдың мамыр айының соңында ол жоғалған деп есептелді. Кеме мен оның жүгі 50 000 фунт стерлингке сақтандырылған. Оның тағдыры әлі де құпия болып қалуда. Сол кездегі газеттер кеме туралы әртүрлі хабарларды жариялады, бірақ олар көбінесе қайшы болды. Мысалы, «Балдаур» кемесінің капитаны 21 сәуірде сол жаққа қарай еңкейген үлкен бу кемесін көрген; ал «Мэри Моррис» кемесі Клайдта жасалған және «Гласго қаласы» кемесі деп саналған үлкен темір кеменің корпусына тап болды. Алайда, «Гласго қаласы» кемесінің иелері бұл Глазгодан Монреальге бағытталған «Шаннон» кемесі екенін анықтады. 1854 жылдың 25 қазанында Кемпбелтаун маңындағы Баллохгаирде «Гласго қаласы» деген жазуы алтынмен жазылған кеменің мұртының бір бөлігі жағаға шағылысты деген хабарлама тарады. Бірақ, 416 тонналық тағы бір «Гласго Сити» кемесі қазан айының соңында Мьюрдің басшылығымен Клайдтан Калькуттаға қарай шықты. Ол аймақтағы кешіккен дауылға тап болып, жолын жалғастырған болуы мүмкін. «Ллойдтың тізімі» сол уақытта Килбраннан шығалағында «Гласго қаласы» деген жазуы бар бас тақта табылғанын хабарлады. Бұл Кемпбелтаунда табылған қалдықтармен байланысты болуы мүмкін.