Мельбурн қаласындағы 48-ші трамвай маршрутын ұзарту мүмкіндігі
Melbourne tram route 48
Мельбурн трамвайы 48 маршруты: Бальвин Норттан Виктория Харборға дейін. PTUA және Boroondara/Manningham кеңейтуді сұрайды. Doncaster сауда орталығына қарай жол салу жоспары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мельбурн трамвайының 48-ші маршруты Yarra Trams компаниясымен Мельбурн трамвай желісінде Balwyn North-тен Victoria Harbour-ға дейін жүзеге асырылады. Маршрут Кью депосынан А және С класты трамвайлармен қамтамасыз етіледі.
Melbourne tram route 48 is operated by Yarra Trams on the Melbourne tram network from Balwyn North to Victoria Harbour. The route is operated out of Kew depot with A and C class trams.
Операция
48-жол Кью депосынан А және С класты трамвайлармен қызмет көрсетеді.
Route 48 is operated out of Kew depot with A and C class trams.
Ұсынылған ұзарту
Қоғамдық көлік пайдаланушылар қауымдастығы (PTUA) және Борондара мен Мэннингэм қалалары 48-ші маршрутты Уэстфилд Донкастерге дейін ұзарту үшін лоббилік жұмыс жүргізіп жатыр. Бұл шамамен қосымша рельс жолын қажет етеді, ол Грейтхорн ауылы мен Донкастердегі автотұрақ және аялдама кешеніне қызмет көрсетеді, содан кейін Уэстфилд Донкастердің жанында аяқталады. PTUA сонымен қатар Doncaster Road бойымен Doncaster East және Donvale-ге дейін желіні ұзартудың болашақ мүмкіндіктерін көрсетті. Жарқын ойлылар бұл ұзақ уақыттан бері ұсынылып келе жатқан Донкастер теміржолына арзан, жылдам және тиімді балама бола алатынын айтты. Дегенмен, теміржолдың жақтастары трамвайдың бір аялдамадан екіншісіне дейін шың сағат емес уақытта 50 минутқа жететінін, ал трамвайдың Донкастерден қалаға жетуіне бір сағаттан астам уақыт қажет болатынын мәлімдеді. Сондықтан бұл жоба ауыр теміржолдан бөлек, жергілікті қатынас мақсатындағы жоба ретінде қарастырылады. 2006 жылғы сайлау алдында Тед Бейлиеудің оппозициясы 2010 жылдың шілдесіне дейін ұзартуға уәде берді, оның құны 35 миллион долларға бағаланды. Әр шақырымға екі тоқталымдық аялдама салу жоспарланған, бұл жақындағы Box Hill трамвай желісінің ұзартуына ұқсас. Алайда, үкімет қайта сайланды және Бейлиеу үкіметі 2010 жылғы сайлауда осы уәдеге міндеттеме бермеді. 2007 жылы Мэннингэм қаласы жаңа желінің әлеуетін зерттеу үшін 60 000 долларлық зерттеу тапсырды, бұл толқыған автобустарға қажетті балама екенін дәлелдеді.
The Public Transport Users Association (PTUA) and Cities of Boroondara and Manningham have been lobbying for an extension of route 48 to Westfield Doncaster. It would require approximately of extra track, serving Greythorn Village and the Doncaster Park and Ride facility before terminating near Westfield Doncaster. The PTUA has also pointed out the future potential for the line to be extended further along Doncaster Road to Doncaster East and Donvale. Proponents have argued that it could serve as a cheaper, quicker and more efficient alternative to the long proposed Doncaster railway line. However, supporters of the railway state that the tram already takes 50 minutes from one terminus to the other in the off peak, and that the tram would take well over an hour to reach the city from Doncaster. It is therefore considered as a separate project to the heavy railway, that would serve a local access purpose. In the lead up to the 2006 state election, the Ted Baillieu opposition promised the extension by July 2010, pricing it at $35 million. It was stated that there would have been about two accessible stops every kilometre, similar to the recent Box Hill tram extension. However the government was returned and the Baileu government did not commit to it in the 2010 election. The City of Manningham commissioned a $60,000 study in 2007 to investigate the potential for the new line, arguing it was a needed alternative to overcrowded buses.