Продление трамвайного маршрута №48 в Мельбурне: от Балвина Норт до Донкастера
Melbourne tram route 48
Трамвайный маршрут 48 в Мельбурне: от Balwyn North до Victoria Harbour. Обсуждается продление маршрута до Westfield Doncaster для улучшения транспортной доступности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мелбурнский трамвайный маршрут № 48 обслуживается компанией Yarra Trams в трамвайной сети Мельбурна от Балвина-Норт до Виктория-Харбор. Маршрут обслуживается из депо Кью трамваями классов A и C.
Melbourne tram route 48 is operated by Yarra Trams on the Melbourne tram network from Balwyn North to Victoria Harbour. The route is operated out of Kew depot with A and C class trams.
Операция
Маршрут № 48 обслуживается из депо Кью трамваями классов А и С.
Route 48 is operated out of Kew depot with A and C class trams.
Предлагаемое продление
Ассоциация пользователей общественного транспорта (PTUA) и города Бороондара и Мэннингэм лоббировали продление маршрута 48 до Westfield Doncaster. Для этого потребуется приблизительно дополнительного пути, обслуживающего поселок Грейторн и пересадочный узел Doncaster Park and Ride, прежде чем линия достигнет Westfield Doncaster. PTUA также указала на будущую возможность дальнейшего продления линии вдоль Doncaster Road до Doncaster East и Donvale. Сторонники утверждают, что это может стать более дешевой, быстрой и эффективной альтернативой долго планируемой железнодорожной линии Doncaster. Однако сторонники железной дороги отмечают, что трамвай уже тратит 50 минут на поездку от одной конечной до другой в непиковое время, и что трамваю потребуется более часа, чтобы добраться до города из Doncaster. Таким образом, это рассматривается как отдельный проект, не связанный с полноценной железной дорогой, предназначенный для обеспечения местного сообщения. В преддверии выборов 2006 года оппозиция во главе с Тедом Бейлиу обещала реализовать продление к июлю 2010 года, оценив его стоимость в 35 миллионов долларов. Заявлялось, что на каждом километре пути будет около двух доступных остановок, как и при недавнем расширении трамвайной линии в Box Hill. Однако правительство было переизбрано, и правительство Бейлиу не включило это обещание в свою предвыборную программу на выборах 2010 года. В 2007 году город Мэннингэм заказал исследование стоимостью 60 000 долларов для изучения потенциала новой линии, аргументируя это необходимостью альтернативы переполненным автобусам.
The Public Transport Users Association (PTUA) and Cities of Boroondara and Manningham have been lobbying for an extension of route 48 to Westfield Doncaster. It would require approximately of extra track, serving Greythorn Village and the Doncaster Park and Ride facility before terminating near Westfield Doncaster. The PTUA has also pointed out the future potential for the line to be extended further along Doncaster Road to Doncaster East and Donvale. Proponents have argued that it could serve as a cheaper, quicker and more efficient alternative to the long proposed Doncaster railway line. However, supporters of the railway state that the tram already takes 50 minutes from one terminus to the other in the off peak, and that the tram would take well over an hour to reach the city from Doncaster. It is therefore considered as a separate project to the heavy railway, that would serve a local access purpose. In the lead up to the 2006 state election, the Ted Baillieu opposition promised the extension by July 2010, pricing it at $35 million. It was stated that there would have been about two accessible stops every kilometre, similar to the recent Box Hill tram extension. However the government was returned and the Baileu government did not commit to it in the 2010 election. The City of Manningham commissioned a $60,000 study in 2007 to investigate the potential for the new line, arguing it was a needed alternative to overcrowded buses.