Кеңес Одағының ЗИС-110 лимузині: Тарихы мен түрлері
ZIS-110
ЗИС 110 – кеңестік лимузин, 1946 ж. шығарылған. Packard Super Eight көшірмесі. 6 литрлік қозғалтқыш, жылдамдығы 140 км/сағ. Седан мен кабриолет нұсқалары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
ZIS 110 – 1946 жылы ZIL шығарған кеңестік лимузині. 110-шы модель 1942 жылғы Packard Super Eight-тің 1944 жылы жасалған кері инженериясының нәтижесінде құрастырылған. Алғашқы бес прототип 1945 жылдың тамызына дейін аяқталды. Ол 6 литрлік, тік 8 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, қуаты жоғары және максималды жылдамдығы сағатына 160 километрден астам болатын. Ол седан және кабриолет нұсқаларында шығарылды. ZIS американдық өндіріс тоқтағаннан кейін КСРО-ға жіберілген Packard 180 жинау желісінен алынған машиналарды пайдаланғаны туралы әңгімелер болды. Алайда, "The Fall of the Packard Motor Car Company" кітабында Packard архивінде мұндай трансферді растайтын ешқандай дәлел жоқ делінген. Сонымен қатар, Берт Хайнның ақпаратты жинау жұмысының нәтижесінде автокөлік әдебиетіндегі көптеген қазіргі пікірлер жоққа шығарылуы мүмкін. Деректер базасында Packard көліктерімен бірге комиссарлардың суреттері, қолданыстағы автомобильдердің тізімі және ZIS-тің барлық нұсқалары туралы ақпарат бар, әсіресе Packard және ZIS өнімдерінің толық салыстыруы келтірілген. Сондықтан, жоғарғы комиссарлар, оның ішінде Иосиф Сталин, бірнеше Packard көліктеріне ие болған және алғашқы сәнді автомобильдерін 1940 жылдардың ең жақсы машиналарының біріне негіздегісі келгені ықтимал. Бұл көліктер көбінесе Қытай басшысы Мао Цзэдун және Солтүстік Корея премьер-министрі Ким Ир Сен сияқты шетелдік коммунистік басшыларға сыйлық ретінде табыс етілді. Сталиннен кейін ZIL 110 c кабриолеті Никита Хрущевтің парад көлігі ретінде пайдаланылды, ал бұл модель Албанияның өмір бойы президенті Энвер Ходжаға да сыйға берілді. Солтүстік Вьетнамның алғашқы президенті Хо Ши Минге де (көптеген жағдайда Кеңес Одағынан) бір көлік берілді, оны Вьетнам астанасы Ханойдағы бұрынғы резиденциясының аумағында көруге болады. 1958 жылы өндіріс тоқтатылды, барлығы 2089 автомобиль жасалды.
The ZIS 110 is a Soviet limousine from ZIL introduced in 1946. The 110 was developed from the reverse engineering of a 1942 Packard Super Eight during 1944. The first five prototypes were completed by August 1945. It was powered by a 6 litre, straight 8 cylinder engine, producing and giving a top speed of over It was made in both sedan and convertible versions. The ZIS was rumored to use machinery from the Packard 180 assembly line which was sent to the USSR after American production ended. However, according to The Fall of the Packard Motor Car Company, there is no evidence whatsoever in the Packard archives of such a transfer. Moreover, as one of the main results of the collection of information and material of Bert Hein, there can be many current opinions within the car literature disproved. The database includes, in addition to some pictures of commissars with Packards, a registry of existing cars and information about all ZIS versions, but particularly a point to point comparison between the products of Packard and ZIS. Therefore more likely that the top commissars, including Joseph Stalin, owned several Packards and wanted their first effort at a luxury car to be based on what is arguably one of the top cars of the 1940s. These cars were often given away as gifts to foreign communist leaders such as Chinese leader Mao Zedong and North Korean premier Kim Il sung. After Stalin, the ZIL 110 c cabriolet was used as a parade car for Nikita Khrushchev and this model was also given to Enver Hoxha, the lifelong president of Albania. Ho Chi Minh, the first president of North Vietnam, also received one (most likely from the Soviet Union), which can be seen on display on the grounds of his former residence in the Vietnamese capital of Hanoi. Production ended in 1958, with total of 2,089 cars made.
Нұсқалар
ZIS 110A: Жедел жәрдем нұсқасы. 1948-1958 жылдары өндірілген. ZIS 110B: Фаэтон нұсқасы. 1947-1958 жылдары өндірілген. ZIS 110I: GAZ 13 Chaika двигательдік бөлімі бар прототип нұсқасы. ZIS 110P: Төрт дөңгелекті жетек нұсқасы. ZIS 110SH: Төрт дөңгелекті жетек прототипі. Төрт дана жасалған (екісі Dodge WC51 негізінде, екеуі отандық өндірісте). 1949 жылы өндірілген. ZIS 110SH: Қызметтік автомобиль нұсқасы. ZIS 110V: Кабриолет нұсқасы. ZIS 115: Зы бронированный нұсқасы. Сондай-ақ ZIS 110C деп те белгілі.
ZIS 110A: Ambulance version. Produced 1948 1958. ZIS 110B: Phaeton version. Produced 1947 1958. ZIS 110I: Prototype version with GAZ 13 Chaika powertrain. ZIS 110P: All wheel drive version. ZIS 110SH: Prototype all wheel drive version. Four built (two based on Dodge WC51 and two based on domestic units). Produced in 1949. ZIS 110SH: Staff car version. ZIS 110V: Convertible version. ZIS 115: Armored version. Also known as ZIS 110C.