USS Monterey (1889) – бірінші және жалғыз Monterey класты мониторы. Салынған, теңізге түсірілген, және 1893 ж. қолданысқа кірген. Батыс жағалауда қызмет етті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Екінші USS Monterey - Monterey класының жалғыз мониторы. 1889 жылдың 20 желтоқсанында Сан-Францискодағы Union Iron Works компаниясы құрастырып, 1891 жылдың 28 сәуірінде Кейт К. Ганнның демеушілігімен теңізге спустил. 1893 жылдың 13 ақпанында қолданысқа берілді. Тынық мұхиты эскадрильясына портты қорғауға бекітілген Монтерей Маре аралы әскери-теңіз базасынан жұмыс істеді. Алғашқы 5 жылы теңіз қызметінде батыс жағалаудағы порттарға көптеген сапарлар жасап, маневрлер мен нысанаға оқ ату жаттығуларын өткізді. Әр көктемде монитор Калифорния жағалауы бойына немесе Вашингтонға нысанаға оқ ату жаттығуларына сапар шегетін. 1895 жылдың сәуір және тамыз айларында ол Оңтүстік Америка жағалауынан Акапулько, Мазатлан және Панама арқылы Перудің Кальяо қаласына дейін ұзақ сапар жасады. Испания-Америка соғысының басталуымен және коммодор Джордж Дьюидің 1898 жылдың 1 мамырында Манила шығанағындағы ұлы жеңісімен Монтерейге Филиппинге баруға бұйырылды. Бұл Азия эскадрильясына испандық 2-ші эскадрильяның күйреуіне қарсы үлкен артиллериялық қолдау көрсету үшін жасалды, оған Pelayo линкор және Emperador Carlos V үлкен бронелинейлік крейсер кірді.
The second USS Monterey was the sole Monterey class monitor. Laid down by Union Iron Works, San Francisco, California, 20 December 1889, she was launched 28 April 1891, sponsored by Miss Kate C. Gunn. She was commissioned 13 February 1893. Assigned to the Pacific Squadron for harbor defense, the Monterey operated out of Mare Island Navy Yard, making numerous voyages to ports on the West Coast on maneuvers and target practice during her first 5 years of naval service. Each spring the monitor would make a voyage down the California coast or a trip to Washington for target practice. From April to August 1895, she made an extended voyage down the South American coast to Callao, Peru, via Acapulco, Mazatlán, and Panama. With the outbreak of the Spanish–American War and Commodore George Dewey's great victory in Manila Bay 1 May 1898, the Monterey was ordered to sail for the Philippines to provide the Asiatic Squadron with big gun support against a possible attack by the Spanish 2nd Squadron, which included the battleship Pelayo and the large armored cruiser Emperador Carlos V.
Кең теңізде ұзақ саяхаттауға арналмаған болса да, үлкен монитор 1898 жылдың 11 маусымында көмір тасымалдаушы Brutus компаниясымен бірге Манилаға аттанды. Гонолулу және Гуамның Апрасы арқылы жүзіп, кемелер 8000 мильдік сапарды ешқандай қиындықсыз аяқтап, 13 тамызда Кавитеге жетті. Монтерей Филиппинде қалды, 1899 жылға дейін Лузонды басып алуға көмектесті. 18 қыркүйекте ол Субик шығанағында 5 күндік операцияны бастады, Charleston және Concord канонерлік кемелерімен және Zafiro жабдықтау кемесімен бірге, 25-і күні шығанақтың басындағы үлкен артиллериялық қаруды жоюға көмектесті. 1900 жылдың 6 сәуіріне дейін Филиппинде болды, содан кейін Қытайға барып, Гонконгта жаңа қазандықтар алды. Монтерей 1900 жылдың шілдесінен 1901 жылдың қыркүйегіне дейін Шанхайда станциялық кеме ретінде жұмыс істеді, 1902 жылдың 25-31 шілдесінде арнайы комиссар Т. С. Шарреттс дипломатиялық миссиямен Нанкинге дейін сапар жасады. Монтерей Қытайдың Яньтайдан Гонконгқа дейінгі жағалауындағы операцияларын жалғастырды, сондай-ақ Шанхайда қысқа мерзімге станциялық кеме ретінде қызмет етті. 1903 жылдың көктемінде Кавитеге жөндеуге оралды және 1904 жылдың 15 желтоқсанында қызметтен босатылды. Монтерей 1907 жылдың 28 қыркүйегінде Олонгапо теңіз базасында резервте қайтадан қолданысқа енгізілді, бірақ 8,5 айдан кейін 1908 жылдың 7 мамырында қарапайым күйге келтірілді. Ол Олонгапода қалды, 1911 жылдың қарашасына дейін резервте болды, содан кейін Кавите, Манила және Субик шығанағына қысқа сапарлар жасап, жөндеу жұмыстарын жүргізіп, нысанаға оқ ату жаттығуларын өткізді. 1911 жылдың 9 қарашасында толыққанды қолданысқа енгізіліп, екі күннен кейін Қытайдың Амой қаласына аттанды. Монтерей Фучжоу, Шанту және Шанхайдағы американдық мүдделерді қорғау үшін Қытай жағалауында жұмыс істеді, 1913 жылдың 16 қарашасында Гонконг арқылы Кавитеге оралды. Монтерей 1913 жылдың 11 ақпанында Олонгапода резервке қайта оралды, ал Еуропада Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда 1914 жылдың 11 тамызында Кавитеге көшірілді. 1915 жылдың мамырында Олонгапоға оралды және 24 желтоқсанда Филиппин аймағында круиз жасап, Манила-Кавите аймағында жаттығулар, жұмысқа алу және Замбоанга, Минданаоға дейін аралдық патрульдік жұмыстар жүргізді, 1916 жылдың 29 маусымында Кавитеге оралды. Ескі монитор 1917 жылдың 13 қарашасында Кавиттен кетіп, 15-і күні Ajax көмір тасымалдаушысымен сүйретілді. Гуам арқылы Перл-Харборға қарай жүріп, 19 желтоқсанда жетті. Перл-Харбор теңіз базасының станциялық кемесі ретінде тағайындалған Монтерей 1921 жылдың 27 тамызында қызметтен босатылғанға дейін су асты кемелерінің базасында қызмет етті. 1922 жылдың ақпанында ол Калифорния штатының Окленд қаласында орналасқан А. Беркович компаниясына сатылып, Тынық мұхит арқылы сүйретіліп, металл терісіне жіберілді.
Though not designed for extended ocean cruising, the big monitor departed San Diego, California, 11 June in company with the collier Brutus for Manila. Sailing via Honolulu and Apra, Guam, the ships made the 8,000‑mile voyage without mishap, arriving Cavite 13 August, and the Monterey remained in the Philippines, supporting the occupation of Luzon into 1899. On 18 September she commenced 5 days of operations in Subic Bay with the gunboats Charleston and Concord and the supply ship Zafiro, helping to destroy a large gun at the head of the bay on the 25th. She remained in the Philippines until 6 April 1900, then sailing for China, where she received new boilers at Hong Kong. The Monterey operating from July 1900 to September 1901 as station ship at Shanghai, voyaging upriver to Nanjing from 25 to 31 July 1902 with Special Commissioner T. S. Sharretts on board for a diplomatic mission. The Monterey continued her operations along the coast of China from Yantai to Hong Kong, and also served as station ship at Shanghai for short periods. She returned to Cavite in the spring of 1903 for repairs, and was decommissioned 15 December 1904. The Monterey recommissioned in reserve at Olongapo Naval Station on 28 September 1907, but 8 1/2 months later was placed in ordinary on 7 May 1908. She remained at Olongapo, recommissioning in reserve through November 1911, and making brief voyages to Cavite, Manila, and Subic Bay for repairs and target practice. She was placed in full commission 9 November 1911 and two days later sailed for Amoy, China. The Monterey operated off the China coast to protect American interests at Fuzhou, Shantou, and Shanghai until, returning by Hong Kong to Cavite 16 November 1913. The Monterey returned to reserve at Olongapo 11 February 1913, and when World War I broke out in Europe moved to Cavite 11 August 1914. She returned to Olongapo in May 1915 and on 24 December sailed to cruise the Philippines, operating in the Manila‑Cavite area on drills, recruiting, and making an island patrol as far south as Zamboanga, Mindanao, returning to Cavite 29 June 1916. The old monitor departed Cavite 13 November 1917, and was taken in tow by collier Ajax on the 15th. She proceeded by way of Guam to Pearl Harbor, arriving 19 December. Assigned as the station ship for Pearl Harbor Naval Station, the Monterey remained in service at the submarine base until she was decommissioned 27 August 1921. She was sold to A. Bercovich Co., Oakland, California in February, 1922, and towed across the Pacific to be scrapped.