Введение

Второй USS Monterey был единственным монитором класса Monterey. Заложенный на верфи 20 декабря 1889 года в Сан-Франциско, Калифорния, он был спущен на воду 28 апреля 1891 года, крещенной мисс Кейт С. Ганн. Введен в эксплуатацию 13 февраля 1893 года. Назначенный Тихоокеанской эскадре для береговой обороны, Monterey базировался на Морской верфи острова Маре, совершая многочисленные рейсы в порты Западного побережья для маневров и артиллерийских стрельб в течение первых пяти лет службы. Каждую весну монитор совершал плавание вдоль побережья Калифорнии или поездку в Вашингтон для проведения артиллерийских учений. С апреля по август 1895 года он совершил длительное плавание вдоль южноамериканского побережья до Кальяо, Перу, через Акапулько, Масатлан и Панаму. С началом испано-американской войны и блестящей победой коммодора Джорджа Дьюи в Манильском заливе 1 мая 1898 года, Monterey получил приказ отправиться на Филиппины для поддержки Азиатской эскадры крупнокалиберным огнем против возможной атаки испанской 2-й эскадры, включавшей в себя линкор Pelayo и большой бронированный крейсер Emperador Carlos V.

Несмотря на то, что большой монитор не был предназначен для длительных океанских переходов, он покинул Сан-Диего, Калифорния, 11 июня в сопровождении транспорта Brutus, направляясь в Манилу. Пройдя через Гонолулу и Апра, Гуам, корабли совершили 8000-мильное плавание без происшествий, прибыв в Кавите 13 августа. Monterey оставался на Филиппинах, поддерживая оккупацию Лусона в 1899 году. 18 сентября он начал пятидневную операцию в заливе Субик совместно с канонерскими лодками Charleston и Concord и снабженческим судном Zafiro, помогая уничтожить крупнокалиберную пушку в начале залива 25 сентября. Он оставался на Филиппинах до 6 апреля 1900 года, после чего отплыл в Китай, где получил новые котлы в Гонконге. Monterey действовал с июля 1900 года по сентябрь 1901 года в качестве станционного судна в Шанхае, совершив рейс вверх по реке в Нанкин с 25 по 31 июля 1902 года со специальным комиссаром Т. С. Шарретсом на борту для выполнения дипломатической миссии. Monterey продолжал свою деятельность вдоль китайского побережья от Янтая до Гонконга, а также служил станционным судном в Шанхае в течение коротких периодов. Весной 1903 года он вернулся в Кавите для ремонта и был выведен из эксплуатации 15 декабря 1904 года. Monterey вновь введен в резерв на военно-морской базе Олонгапо 28 сентября 1907 года, но через 8 с половиной месяцев, 7 мая 1908 года, был поставлен на хранение. Он оставался в Олонгапо, вновь вводясь в резерв до ноября 1911 года, совершая короткие рейсы в Кавите, Манилу и залив Субик для ремонта и артиллерийских учений. 9 ноября 1911 года он был введен в полную эксплуатацию и два дня спустя отплыл в Амой, Китай. Monterey действовал у китайского побережья для защиты американских интересов в Фучжоу, Шаньтоу и Шанхае до 16 ноября 1913 года. Monterey вернулся в резерв в Олонгапо 11 февраля 1913 года, а с началом Первой мировой войны в Европе перебазировался в Кавите 11 августа 1914 года. В мае 1915 года он вернулся в Олонгапо, а 24 декабря отправился в круиз по Филиппинам, действуя в районе Манила-Кавите на учениях, вербовке и патрулировании островов до Замбоанги, Минданао, вернувшись в Кавите 29 июня 1916 года. Старый монитор покинул Кавите 13 ноября 1917 года и был взят на буксир транспортом Ajax 15 ноября. Он проследовал через Гуам в Перл-Харбор, прибыв 19 декабря. Назначенный станционным судном для военно-морской базы Перл-Харбор, Monterey оставался на службе на базе подводных лодок до вывода из эксплуатации 27 августа 1921 года. В феврале 1922 года он был продан компании A. Bercovich Co., Окленд, Калифорния, и отбуксирован через Тихий океан на утилизацию.