Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Kumeu Riverhead учаскесі – Жаңа Зеландияның Окленд қаласының солтүстік-батысындағы қысқа ғұмырлы темір жол желісі болды. Ол Каипара өзен басындағы темір жолдың бір бөлігі ретінде салынды, және бұл учаске жабылуға аздай қалғанда, 1881 жылға дейін ұлттық темір жол желісінен бөлініп жатты.
The Kumeu Riverhead section was a short lived railway line north west of Auckland, New Zealand. It was built as part of the Kaipara Riverhead Railway, which was isolated from the national railway network until 1881, just before closure of this section.
Құрылыс
Кайпара өзен басындағы темір жол шығыс Вайтемата шығанағының Риверхед ауданын батыс Кайпара шығанағындағы Хеленсвилл-Саутпен байланыстыру, солтүстік аймақтар мен Окленд арасындағы қолайлы қатынасты қамтамасыз ету және Кайпара аймағындағы ағаш өнеркәсібінің экспорттық мүмкіндіктерін арттыру мақсатымен салынды. Алғашқы қазылым 1871 жылғы 31 тамызда Окленд провинциялық кеңесі тарапынан жасалды, бірақ 1872 жылдың басында ұлттық үкімет жобаны өз қолына алды. Темір жолдың ұзындығы бар болғаны 25 шақырымды құрады, рельстерді сатып алудағы кешігулер мен сол кездегі аймақтың шалқап жатқандығына байланысты туған қиындықтар құрылысты бірнеше жылға созды. 1875 жылғы 29 қазанда ол, ақыры, пайдалануға берілді.
The Kaipara Riverhead Railway was built to link the eastern Waitematā Harbour at Riverhead with the western Kaipara Harbour at Helensville South, to provide more convenient access between the northern districts and Auckland and to improve export prospects for the timber industry in the Kaipara area. The first sod was turned on 31 August 1871 by the Auckland Provincial Council, but at the start of 1872 the national government took over the job. The railway was only 25 km long, and specific delays with acquiring rails and the general difficulties associated with the relative isolation of the time meant that construction dragged on for a few years. On 29 October 1875, it finally opened.
Қысқаша жұмыс және жабылу
Бұл бөлімде аралық станциялар болған жоқ және ол алты жылға жуық уақыт жұмыс істеді. Солтүстік Окленд желісінің құрылысы үздіксіз жүріп жатты, және 1881 жылдың 13 шілдесінде Оклендтен Кумеуге жетті. Кумеу – Өзенбас бөлімі Кумеу түйіскен жері ретінде Өзенбас тармағына айналды, бірақ ол бір аптадан да аз уақыт сақталды. Кумеу мен Окленд арасында Солтүстік Окленд желісі теңіз көлігіне қарағанда әлдеқайда тиімді болды, сондықтан Өзенбас тармағы 1881 жылдың 18 шілдесінде жабылды.
The section had no intermediate stations, and operated for slightly less than six years. Construction of the North Auckland Line was proceeding steadily, and on 13 July 1881 it reached Kumeū from Auckland. The Kumeu Riverhead section became the Riverhead branch, with Kumeū as a junction, but it did not last even a week. Between Kumeū and Auckland the North Auckland Line was far superior to shipping, so the Riverhead branch closed on 18 July 1881.
Бүгін
Желі жарты ғасырдың екі есесіне жуық уақыттан бері жабық болғанына қарамастан, әлі де көзге көрінбейтін іздер сақталып қалған. Құмеуден басталатын бөгет Солтүстік Окленд желісінен Құмеу өзенінің №1 көпірінің жанында бөлініп шығады. Ескі Теміржол жолы желінің негізінде салынған, ал Коутсвилл-Риверхед тас жолымен (бұрынғы 18-ші мемлекеттік тас жолы) Т-тәріздес қиылысында жол аяқталып, желінің негізі түзу боймен жалғаса береді. Риверхедте маңызды қалдықтар қалмаған.
Despite the line being closed for nearly a century and a half, some faint remnants still exist. The embankment on which it left Kumeū diverges from the North Auckland Line near the Kumeu River Number 1 bridge. Old Railway Road is on the formation of the line, and at the T intersection with the Coatesville Riverhead Highway (formerly State Highway 18) the road ends and the formation continues straight ahead. At Riverhead no substantial relics remain.