Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
British Rail Class 107 дизельдік пойыз жиынтықтары 1960 жылы British Railways Дерби заводында құрастырылды. Бұл модельдер кейінірек пайда болған 108 модельдік жиынтықтарға ұқсас болғанмен, болаттан жасалғандықтан ауыр болды.
The British Rail Class 107 diesel multiple units were built by the Derby Works of British Railways and were introduced in 1960. The class looked similar to the later Class 108 units, but were heavier, being built from steel.
Қолданылуы
107 класы бастапқыда Глазгоның оңтүстік жағындағы қала маңындағы жұмыстар үшін салынған және бұл класс өзінің қызмет ету мерзімі бойы BR Шотландия аймағында болды. Жаңа түскен кезде бірқатары Дунди/Арброат бағыттарында пайдаланылды. Кейінгі жылдары олар Глазго-Централдан Барред, Ист-Килбрайд және Килмаколм сияқты бағыттарға қатынайтын қызметтерде, сондай-ақ электрлендіруден бұрын Глазго/Айршир бағыттарында (әсіресе Ларгс) қолданылды. Көпшілігі 1991 жылға дейін қызметтен алынды. Көптеген пойыз құрамы жолаушылар тасымалынан алынғаннан кейін ведомстволық мақсаттарда пайдаланылды. Дегенмен, бұл класстың конструкциялық ақауы болды, ол күшті тежеу кезінде кузовтың шассиден ажырауына әкелуі мүмкін.
The Class 107s were initially built for suburban workings on the south side of Glasgow and the Class remained in BR's Scottish Region for its service life. When new, a number were used on Dundee/Arbroath services. In later years, they were used almost exclusively on services radiating from Glasgow Central to such destinations as Barrhead, East Kilbride, and Kilmacolm, and prior to electrification on Glasgow/Ayrshire services (especially Largs). Most were withdrawn from service by 1991. Many of the units went into departmental use after being withdrawn from passenger use. The class suffered from a structural problem, however, which could result in the bodies separating from the chassis under heavy braking.
Бұйрықтар
Нысан No. Көлік түрі Сан Флот нөмірі Ескертулер 30611 Жүргізгіш Мотор Тормоз Екінші (DMBS) 26 51985–52010 30612 Жүргізгіш Мотор Композиттік, дәретханасы бар (DMCL) 26 52011–52036 30613 Дөңгелектелген Екінші, дәретханасы бар (TSL) 26 59782–59807 Бастапқыда, бекітілген жиынтық құрамы болмаған, бірақ кейіннен жиынтықтар DMBS ретімен 107425 449 деп нөмірленді (DMCL және TSL жиынтықтарға кездейсоқ қосылды). 1988 жылы жаңа 156 бірліктерімен шатасуды болдырмау үшін 107725 749 деп қайта нөмірленді, олардың да 4xx нөмірлері болған. 1990 жылы 7xx сериясында нөмірленген жаңа 158 класымен ұқсас шатасуды болдырмау үшін тағы да 107025 049 деп қайта нөмірленді.
Lot No. Car Type Qty Fleet number Notes 30611 Driving Motor Brake Second (DMBS) 26 51985–52010 30612 Driving Motor Composite with lavatory (DMCL) 26 52011–52036 30613 Trailer Second with lavatory (TSL) 26 59782–59807
Originally, there were no fixed set formations, but eventually, sets were numbered as 107425 449 in DMBS order (the DMCLs & TSLs were formed into the sets at random). Renumbered to 107725 749 in 1988 to avoid confusion of set numbers with new 156 units which also had 4xx numbers. Renumbered again to 107025 049 about 1990 to avoid similar confusion with new class 158s numbered in 7xx series.