Минера қалалық саябағы және бұрынғы қоршаб мыса өндірісі орны
Minera Lead Mines
Минера кен орындары: Уэльстегі тарихи кен, қазіргі саябақ. 1296 жылдан бастап қоршаған аймақтарда өндірілген қорғасын кені туралы ақпарат. Тарихы, географиясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уэльстегі Врексхэм округіндегі ауылдық саябақ және бұрынғы кен орыны
Country park and former mine in Wrexham County Borough, Wales
Минера қорғасын кен орындары – бұрынғы кен өндіру орталығы, қазір Уэльстегі Врексхэм округіндегі Минера ауылындағы ауылдық саябақ және туристік орталық.
The Minera Lead Mines were a mining operation and are now a country park and tourist centre in the village of Minera near Wrexham, in Wrexham County Borough, Wales.
Тарих
Минерадағы қорғасын кенін табудың алғашқы жазбалары 1296 жылға дейін барып жетеді, сол кезде Англияның Эдуард I-і Девондағы жаңа кен орындарында жұмыс істеу үшін осы жерден кеншілерді жалдады. Бірақ олардың бәрі де осы аймақты тастап кеткен жоқ, себебі 1349 жылғы Қара өлімге дейін кен өндіру жалғасты, содан кейін ол тоқтатылды. 1527 жылы екі адам осы жерде кен өндіру құқығын сатып алды, бірақ жер астындағы өзендердің болуы және су тасқынын болдырмау мүмкін болмағандықтан, тереңдегі жұмыстар жүргізілмей қалды. Суды сығу үшін бу машиналарын төлеуге қаражат болмағандықтан, кен орындары 1845 жылға дейін жабылды, содан кейін Флинтширден келген кен агенттері – Джон Тейлор және ұлдары Minera Mining Company компаниясын құрды. Олар осы жерде тұрақты бу машиналарын орнатып, сондай-ақ аңғардан кен орындарына қосымша су ағызу үшін үңгірлер жасады. Бу машинасы сол кездегі стационарлық қозғалтқыштар үшін тән болған Корнуолл машинасы (яғни, Beam машинасы) болды. Джон Тейлор және ұлдары сол кезде 30 000 фунт стерлинг инвестициялады, бірақ 1864 жылғы пайда 60 000 фунт стерлингке жетті (2008 жылы 4 миллион фунт стерлингке тең). 1900 жылы қорғасын мен мырыш бағасы күрт төмендеді, ал бу машинасына қолданылатын көмір бағасы өсті. Стационарлық бу машинасы 1909 жылы жұмысын тоқтатты. 1914 жылға дейін иелері кен орындарын және барлық мүлікті сатты.
The first written record of lead mining at Minera dates back to 1296, when Edward I of England hired miners from the site to work in his new mines in Devon. Not all of them vacated the area, however, as mining went on until the Black Death in 1349, when it ended. In 1527, two men bought the rights to mine on the site, but deeper workings were unworkable due to the presence of underground rivers, and the inability to prevent flooding. The inability to pay for steam engines to pump out water closed the mines again until 1845, when John Taylor & Sons, mining agents from Flintshire, formed the Minera Mining Company. They were able to build a stationary steam engine on site, and also blast caves from down in the valley into the mines, for extra drainage. The steam engine was a Cornish engine (i. e. a Beam engine), typical for stationary engines at the time. John Taylor & Sons had used a £30,000 investment at the time, yet the profits for 1864 alone were £60,000 (equivalent to over £4 Million in 2008. By 1900, the price of lead and zinc had fallen dramatically, while the price of coal used for the steam engine rose. The stationary steam engine stopped work in 1909. The owners sold off the mines and all assets by 1914.
Көлік
Көлік үшін Кен орындарының өз теміржол тармағы болды, ол Врексам мен Минера тармағының соңымен Минера әктас өндіріс орнында (Limeworks) қосылған. Кен орындарында өздерінің булы локомотивтері болды, Manning Wardle 0 6 0ST (Зауыт № 21) «Генриетта». Қорғасын рудасы Wrexham қаласына жеткізіліп, еліміз бойынша тасымалданатын, ал көмір кері қайтарылатын. Желі жеке меншікте болғандықтан, кен орындары жабылған кезде демонтаждалды, бірақ жақын маңдағы саз шұңқырларына қызмет ету үшін қайта құрылды. 1990-шы жылдары осы желіде туристік тар теміржол салу жоспарлары жасалды, бірақ олар іске аспады.
For transport, the Mines had their own railway branch line, which connected with the end of the Wrexham and Minera Branch at Minera Limeworks. The mines also had their own steam locomotive, a Manning Wardle 0 6 0ST (Works No. 21) Henrietta. The lead ore would be taken to Wrexham for transport nationally, and Coal brought back. The line was dismantled when the mines closed, as the line was privately owned, however were rebuilt to serve nearby clay pits. Plans to build a tourist narrow gauge railway on the line were made in the 1990s, but have not progressed.
Қалпына келтіру
Жұмыс істейтін аумақ және оны қоршаған жер 1988 жылдан бастап Врексам округі және Уэльс даму агенттігі қаржыландырған масштабты қайта жаңарту мен жаңарудан өтті. Бұл шаралар қорғасын, мырыш және әк қоймалары жергілікті су көздерін ластамауы үшін қабылданды. Машина үйі қайта салынды және 1914 жылы алынып тасталған түпнұсқалық бу машинасының көшірмесі орнатылды. Көрермендерге арналған орталық ашылды, ал машина үйі экскурсия бағдарламасына енгізілді. Бұл Врексам округі үшін туризм орталығы болып табылады. 2004 жылы сайтқа вандалдар шабуыл жасады, бірақ 2005 жылы округ әкімдігі бұзылған жерлерді жөндеп қайта жаңартты.
The workings and local area underwent massive restoration and regeneration funded by Wrexham County Borough Council and the Welsh Development Agency beginning in 1988 to make sure the lead, Zinc and lime spoil tips didn't contaminate local water supplies, the Engine house was rebuilt and fitted with replica machinery, as the original steam engine was removed in 1914. A visitor Centre was opened for public use, and the engine house is part of a tour. It is a site of tourism for Wrexham County Borough Council. In 2004, the site was attacked by vandals, but this was repaired by the council in 2005.