Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштері әуе маршалы (1895–1948)
Royal Air Force Air Marshal (1895 1948)
Корольдік әуе күштері әуе маршалы сэр Артур Конингэм (19 қаңтар 1895 – шамамен 30 қаңтар 1948), «Маори» деген лақап атымен белгілі, Корольдік әуе күштерінің жоғары шенді офицері болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол Жаңа Зеландия экспедициялық корпусымен Галлиполиде болды, медициналық жағдайға байланысты Жаңа Зеландияда әскерден босатылып, өз қаражатымен Ұлыбританияға барып, Корольдік ұшу корпусына қосылды, онда ол аса көрнекті ұшқышқа айналды. Кейін Конингэм Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік әуе күштерінің аға командирі болды, 2-ші тактикалық әуе күштерінің Бас әуе офицері және одан кейін Ұшу оқуының Бас әуе офицері қызметтерін атқарды. Конингэм ең алдымен 1941–1943 жылдар аралығында Батыс Шөл әуе күштерінің командирі ретінде және 1944 жылы Нормандия операциясында тактикалық әуе күштерінің командирі ретінде дамытқан, жақыннан әуе қолдауын басқаратын алдыңғы әуе бақылау тобын құруға ең көп үлес қосқан адам ретінде еске алынады. Дегенмен, ол жиі «тактикалық әуе операциятарына қатысты қазіргі заманғы әуе күші доктринасының архитектор» деп аталады, ол үш принципке негізделген: әуеде басымдыққа қол жеткізуді бірінші кезектегі қажеттілік деп санау, жердегі басшылықпен тең дәрежеде әуе операцияларын орталықтандырылған түрде басқару және жердегі операцияларды қолдау үшін жаңа тактиканы енгізу. 1948 жылдың 30 қаңтарында ол «Star Tiger» (G-AHNP) әуе лайнеріндегі барлық жолаушылармен және экипажбен бірге АҚШ-тың шығыс жағалауының жанында із-түзсіз жоғалып кетті.
Air Marshal Sir Arthur Coningham, (19 January 1895 – presumably 30 January 1948), nicknamed "Maori", was a senior officer in the Royal Air Force. During the First World War, he was at Gallipoli with the New Zealand Expeditionary Force, was discharged in New Zealand as medically unfit for active service, and journeyed to Britain at his own expense to join the Royal Flying Corps, where he became a flying ace. Coningham was later a senior Royal Air Force commander during the Second World War, as Air Officer Commanding in Chief 2nd Tactical Air Force and subsequently the Air Officer Commanding in Chief Flying Training Command. Coningham is chiefly remembered as the person most responsible for the development of forward air control parties directing close air support, which he developed as commander of the Western Desert Air Force between 1941 and 1943, and as commander of the tactical air forces in the Normandy campaign in 1944. However, he is frequently lauded as the "architect of modern air power doctrine regarding tactical air operations," based on three principles: necessity of air superiority as first priority, centralised command of air operations co equal with ground leadership, and innovative tactics in support of ground operations. On 30 January 1948, he disappeared along with all the other passengers and crew of the airliner G AHNP Star Tiger when it vanished without a trace somewhere off the eastern coast of the United States.
Ерте өмір
Конингэм 1895 жылғы 19 қаңтарда Квинсленд штатының Брисбен қаласында дүниеге келді. Оның ерте өмірі оны бейімделуге үйретті. Оның әкесі, Артур Конингэм да, тестілік крикет ойнағанымен, Сиднейдің католик архиепискобының хатшысы, Денис Фрэнсис О’Харан дін қызметкерін тонамақ болған сот процесінде заңдық дәлелдерді жалғандап, алаяқтыққа қатысқандығы үшін сотта жария болды. Осы салдардан туған дау-дамай үлкен Артур Конингхемді Конингхем отбасын Конингхем әлі жас кезінде Жаңа Зеландияға көшіруге мәжбүр етті. Конингхем Веллингтон колледжіне стипендия жеңіп оқуға мүмкіндік алды. Стипендияға ие болғанымен, ол академиялық жетістіктерде көзге түспеді. Дегенмен, ол спортқа бейім, сыртқы ортада жүруді жақсы көретін, атқа міну және қару қолдануда шебер болды. Оның ата-анасы он жеті жасында ажырасты, себебі әкесінің адалсыздығы болды. Артур Конингхемнің өзіне сенімділігі соншалық, ол: "Естіп тұр, Конингхем, сен менің әкем болсаң да, мен сенің қылығыңнан ұяламын" деді. Бұл сөз Конингхемнің мінезін көрсетеді; ол табиғатынан қарапайым, темекі шекпейтін, ішімдікке құмар емес және ұятты сөздерге шыдамсыз болды. 1916 жылғы 19 желтоқсанда 32-эскадрильяға тағайындалғаннан кейін, Конингхем 1917 жылғы 5 қаңтар мен 30 шілде аралығында көптеген патрульдерді орындады, осы кезде әуе шайқасында жараланып, Британияға қайтарылды. Аррас шайқасы кезінде 32-эскадрилья неміс жаяу әскері мен байланыс желілерін жүйелі түрде атқылап, олар пайдаланған Airco DH.2 машиналарына ерекше сәйкес келді. Ол Францияға майор шенімен қайтып оралып, 1918 жылғы 1 шілдеде 23 жасында 92-эскадрильяның командирі болды.
Coningham was born in Brisbane, Queensland, on 19 January 1895. His early life was one that made him learn to be adaptable. His father, also Arthur Coningham, was noted for playing Test cricket, but was by disposition a con man who was exposed in court for fabricating legal evidence in a trial designed to extort a Catholic priest, Denis Francis O'Haran, secretary to the Catholic Archbishop of Sydney. The resulting scandal drove the older Arthur Coningham to remove the Coningham family to New Zealand while Coningham was still young. Coningham was resilient enough and sufficiently motivated to win a scholarship to Wellington College. Although Coningham had won a scholarship, he was not an academic star. However, he was athletic and an outdoorsman, with expertise in horsemanship and with firearms. His parents divorced when he was seventeen; grounds were his father's infidelity. Arthur Coningham was maturely assured enough to remark, "Look here, Coningham, you may be my father, but I am ashamed of you." The comment reflects Coningham's persona; he was abstemious by nature, being a non smoker, near teetotaler and impatient with obscene language. Posted to 32 Squadron on 19 December 1916 after completing his flying instruction, Coningham flew numerous patrols between 5 January and 30 July 1917, when he was wounded during an aerial combat and invalided back to Britain. During the Battle of Arras, 32 Squadron undertook systematic strafing of German infantry and lines of communication, particularly suited for the Airco DH.2 machines they operated. He returned to France promoted to the rank of Major and in command of 92 Squadron on 1 July 1918 at the age of 23.
Соғыс аралығы
Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Конингэм Корольдік әуе күшінде (RAF) қызметін жалғастырды, бастапқыда 92-эскадрильяның командирі болып қала берді. RAF колледжінде (Кранвелл) және Орталық ұшу мектебінде тағы қызмет өткен соң, Конингэм 1931 жылы қанат командиріне дейін көтерілді. Тактикалық әуе соғысының басты сарапшысы ретінде, Конингэм 2-тактикалық әуе күштеріне қолбасшылық етуге ең лайықты кандидат болды. Алайда, Айзенхауэр Монтгомериді сөккенімен, Ли Малори штабы қазан айында қажетсіз басқару деңгейі ретінде таратылды. Ол 1945 жылдың шілдесіне дейін 2-тактикалық әуе күштеріне қолбасшылық етті, содан кейін оны әуе маршалы сэр Шолто Дуглас алмастырды және Ұшу оқу басқармасының басшысы болып тағайындалды.
After the end of the First World War, Coningham remained in the Royal Air Force (RAF), initially remaining as Officer Commanding 92 Squadron. After further service at the RAF College, Cranwell and the Central Flying School, Coningham was promoted to wing commander in 1931.]] As the leading exponent of tactical air warfare, Coningham was the obvious choice to command 2nd Tactical Air Force However it was Montgomery who received a rebuke from Eisenhower, while Leigh Mallory's headquarters was dissolved in October as an unnecessary command echelon. He remained commander of the 2nd Tactical Air Force until July 1945, when he was replaced by Air Chief Marshal Sir Sholto Douglas and appointed head of Flying Training Command.
Зейнеткерлікке шығу және жоғалу
Конингэм авиациялық оқу командасына тағайындалуын өрескелдік деп есептегендіктен, 30 жылдық қызметтен кейін 1947 жылдың 1 тамызында зейнетке шықты. Нан күйеуінің 1932 жылдың 10 қаңтарында күрт қайтыс болғаннан кейін, 1932 жылдың 11 шілдесінде Александриядағы Абукир станциялық шіркеуінде RAF капелланымен Конингэмға тұрмысқа шықты. Куәгерлер ретінде Конингэмнің достары – әуе вице-маршалы Сирил Ньюолл және оның әйелі болды. Олардың Джейн Мари есімді қызы 1934 жылдың 5 мамырында дүниеге келді. Нан бұл некеге Фрэнктан болған екі ұлын әкеліп, олардың ішінде 1923 жылдың 5 сәуірінде туған Говард Фредерик және 1925 жылдың 16 наурызында туған Роберт Джон болды. Говард 1944 жылдың 11 қыркүйегінде Гвардия бронетанкті дивизиясында танк командирі болып қызмет етіп жатқанда қаза тапты.
Viewing his appointment to Air Training Command as a demotion, Coningham chose to retire on 1 August 1947 after 30 years of commissioned service. Following the sudden death of her husband on 10 January 1932 Nan and Coningham were married on 11 July 1932 by an RAF chaplain in the station church at Aboukir, Alexandria., The witnesses were Coningham's friends Air Vice Marshal Cyril Newall and his wife. The couple had a daughter Jane Mari, who was born on 5 May 1934. Nan bought to the marriage her two sons by Frank, Howard Frederick, born on 5 April 1923 and Robert John, born on 16 March 1925. Howard was killed on 11 September 1944 while serving as a tank commander in the Guards Armoured Division.
Танымал мәдениетте
Паттон фильмінде Конингхэмді Джон Барри сомдады. Генерал Джордж С. Паттон американдық әскерлерге жеткілікті әуе көмегі болмағанына шағымданатын сахнада, сэр Артур (Теддер) Паттонға енді неміс ұшақтарын көрмейтінін айтады. Ол сөзін аяқтаған сәтте, неміс ұшақтары лагерьке шабуыл жасайды. Шындығында осыған ұқсас оқиға болғанмен, іс жүзінде Конингхэм қатыспаған; Паттон шабуыл кезінде генерал Карл Спац және әуе маршалы Артур Теддермен әңгімелесіп отырған.
In the film Patton, Coningham is played by John Barrie. During his scene, in which General George S Patton is complaining about lack of air cover for American troops, Sir Arthur (Tedder) confirms to Patton that he will see no more German planes. As he has completed his sentence, German planes strafe the compound. Although a similar scene happened in real life; in actuality Coningham was not present; Patton was talking to General Carl Spaatz and Air Chief Marshal Arthur Tedder at the time of the strafing.