Кіріспе

АҚШ-тың федералды заңы

Бас тарту туралы заң – су жолдарын пайдалануды реттейтін АҚШ-тың федералды заңы. 1899 жылғы Өзендер мен портер туралы заңның бір бөлігі болып табылатын бұл заң, рұқсатсыз кеме жүзе алатын суларға қоқыс төгуге тыйым салады.

Орындалу тарихы

Армия инженерлер корпусы заңды басқарды және бастапқыда кеме жүзуге кедергі келтіретін қиындықтарды бақылауға баса назар аударды.

60-шы жылдардағы ластануды бақылау бойынша сот ісі

1960 жылдары судың ластануына байланысты халық пен үкімет тарапынан алаңдаушылықтың күшеюіне байланысты, федералды үкімет ластануды реттеу үшін Заңды пайдалана бастады. Үкімет өнеркәсіптік қалдықтарды су жолдарына төккендерді сотқа беру үшін сот ісін қозғады. Атап айтарлықтай істердің қатарында – 1960 жылғы АҚШ-тың Republic Steel Corp. және 1966 жылғы АҚШ-тың Standard Oil Co. істері бар.

1970 жылы суды шығару рұқсаты бағдарламасы

Конгресс 1948 жылы судың ластану мәселелерін шешу үшін Федералды су ластануын бақылау заңы қабылдады, бірақ бұл заң үкіметке шектеулі өкілеттік берді. FWPCA-ны (1972 жылға дейін) басқарған Ішкі істер министрлігі, Әділет министрлігі және Армия инженерлік корпусымен бірлесіп, FWPCA-ны толықтыру мақсатында Бас тарту заңын орындау құралы ретінде қолдану саясатын жасады. 1970 жылы президент Ричард Никсон Бас тарту заңы бойынша жаңа рұқсат беру бағдарламасын құру туралы жарлық шығарды. Жаңа рұқсат беру бағдарламасының негізгі назары өнеркәсіптік ластануға аударылды. Инженерлік корпус жаңа шығару рұқсаттарын беруге кірісті, бірақ 1971 жылы сотқа шағымдану бағдарламаны тоқтатты.

1972 жылғы FWPCA түзетулері

Конгресс 1972 жылы FWPCA-ға маңызды түзетулер енгізді. (Таза су туралы заңды қараңыз.) Заңнамаға жаңа ағынды су рұқсаты бағдарламасы енгізілді, ол Ұлттық ластаушы заттарды шығаруды жою жүйесі (NPDES) деп аталады және бұрынғы Қалдықтар туралы заңның рұқсат беру бағдарламасын алмастырды. Түзетулер NPDES-ті іске асыруға жаңадан құрылған Қоршаған ортаны қорғау агенттігіне (EPA) бас жауапкершілікті жүктеді. Конгресс Қалдықтар туралы заңды күштен жоймады. Бұл заң әлі де кеме қатынасына кедергі келтірмеу үшін Инженерлер корпусы тарапынан қолданылуда. Кейбір ластануға қатысты істерде федералды үкімет оны FWPCA-мен бірге қосымша құқықтық негіз ретінде пайдаланды.