Кіріспе
GAZ 53 – 1961 және 1993 жылдар аралығында GAZ өндірген 3,5 тонналық 4x2 жүк көлігі. Алғаш рет GAZ 53F ретінде ұсынылған, ал 1962 жылы дерлік бірдей 2,5 тонналық GAZ 52 оған қосылды, ол 1989 жылға дейін өндірілді. GAZ 52 және GAZ 53 жүк көліктері әртүрлі жарықтандыру жүйелерімен, доңғалақтың дискілерімен және тоннажымен (жүк көтеру қабілетімен) ерекшеленеді: GAZ 52 2,5 тоннаға дейін жүк тасымалдай алды, ал GAZ 53A 4 тоннаға дейін жүк тасымалдай алды. 1961 жылдан 1975 жылға дейін GAZ 53 өзінің алдыңғы моделі GAZ 51-мен бірге өндірілді. GAZ 52/53 және олардың түрлерінің ұзақ өндіріс кезеңін ескере отырып, бұл серия Шығыс Еуропада кеңінен таралған. Оларды сырттай ұқсас 5-6 тонналық ZIL 130 жүк көлігімен шатастыруға болмайды, ол көбінесе ашық көк түске боялып, ақ решеткамен жабдырылады. GAZ решеткалары тік жолақты, ал бағыт көрсеткіштері фаралардың үстінде орналасқан. ZIL-де фаралардың астында сигнал шамдары орналасқан және оның решеткалары көлденең жолақты.
Тарих
ГАЗ 53-тің негізгі (немесе базалық) нұсқасы 1964 жылы әріптік қосымшасыз шығарылды. Ол, бастапқыда жүк көлігі үшін жоспарланған, GAZ 13 Chaika-да қолданылған, жаңа 4254 см³ жеңіл қорытпалы V8 ZMZ 53 қозғалтқышымен жабдықталған. ZMZ 53 қозғалтқышы 3200 айналымда 120 а.к. (SAE Gross) қуаттылығын береді, бұл GAZ 53-ке максималды жылдамдық береді. GAZ 53F деп аталған алғашқы нұсқалар GAZ 51 жүк көлігінен алынған 75 а.к. (SAE Gross) қуаттылығы бар алты цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған; бірақ 1964 жылдан бастап GAZ 53 4.3 литрлік ZMZ 53 V8 қозғалтқышымен жабдықталды. 1965 жылғы GAZ 53A моделінде жүк көтеру қабілеті 4 тоннаға дейін арттырылды. GAZ 53A 1983 жылдың қаңтарына дейін өндірілді, содан кейін өндіріс тоқтағанға дейін GAZ 53 12 өндірілді. Барлық нұсқаларда төрт жылдамдықты беріліс қоробкасы қолданылады, үшінші және төртінші жылдамдықтары синхронизацияланған. Әскери нұсқасы ГАЗ 53А 016 сияқты, басқа да бірнеше қосалқы нұсқалар енгізілді. Барлығы 4 миллионнан астам GAZ 53 жасалды, бұл оны КСРО-ның ең көп өндірілген жүк көлігіне айналдырды. Мадара 1980-жылдары жылына шамамен 3000 жүк көлігін өндіріп, жергілікті нарықтың қажеттіліктерін қанағаттандырды.
Early versions, called GAZ 53F, were powered by an old 75 hp (SAE Gross) six cylinder engine from the GAZ 51 truck; but since 1964, the GAZ 53 was equipped with a 4.3L ZMZ 53 V8 engine. Payload was increased to 4 tons in the 1965 model, called GAZ 53A. The GAZ 53A was built until January 1983, when the GAZ 53 12 took over until production ended. All variants use a four speed gearbox, synchronized on third and fourth. A number of other sub versions were also introduced, including the military version GAZ 53A 016. In total, over 4 million GAZ 53 were built, making it the highest production truck of the Soviet Union. Madara built about 3,000 trucks per year throughout the 1980s, which met the needs of the local market.