Введение
GAZ 53 – 3,5-тонный грузовик 4x2, производившийся компанией ГАЗ с 1961 по 1993 год. Впервые представленный как GAZ 53F, к нему в 1962 году присоединился практически идентичный 2,5-тонный GAZ 52, который выпускался до 1989 года. Грузовики GAZ 52 и GAZ 53 отличаются различной системой освещения, колесными дисками и грузоподъемностью: GAZ 52 мог перевозить до 2,5 тонн груза, в то время как GAZ 53A – до 4 тонн. С 1961 по 1975 год ГАЗ 53 производился параллельно со своим предшественником, ГАЗ 51. Благодаря длительному производственному циклу ГАЗ 52/53 и их модификациям, эти грузовики часто встречаются в Восточной Европе. Их не следует путать с внешне похожим 5-6 тонным ЗИЛ 130, который также обычно окрашен в светло-голубой цвет с белой решеткой радиатора. Решетка радиатора ГАЗ имеет вертикальные ребра, а указатели поворота расположены над фарами. У ЗИЛ поворотники находятся под фарами, а решетка радиатора имеет горизонтальные прорези.
История
Основной (или базовый) вариант ГАЗ-53 без буквенного суффикса был выпущен в 1964 году. Он оснащался совершенно новым двигателем V8 ZMZ-53 из легкого сплава объемом 4254 куб. см, который являлся модифицированной версией двигателя, использовавшегося в ГАЗ-13 "Чайка", и изначально предназначался для этого грузовика. Двигатель ZMZ-53 развивал мощность 120 л.с. по стандарту SAE Gross при 3200 об/мин, что обеспечивало ГАЗ-53 максимальную скорость. Ранние версии, известные как ГАЗ-53Ф, были оснащены старым шестицилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. (SAE Gross) от грузовика ГАЗ-51; однако, начиная с 1964 года, ГАЗ-53 комплектовался 4,3-литровым двигателем ZMZ-53 V8. Грузоподъемность была увеличена до 4 тонн в модели 1965 года, получившей название ГАЗ-53А. ГАЗ-53А выпускался до января 1983 года, когда его сменил ГАЗ-53-12, производство которого и было прекращено. Все варианты оснащались четырехступенчатой коробкой передач с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах. Было также представлено несколько других модификаций, включая военную версию ГАЗ-53А-016. Всего было построено более 4 миллионов ГАЗ-53, что делает его самым массовым грузовиком Советского Союза. Завод "Мадара" производил около 3000 грузовиков в год в течение 1980-х годов, удовлетворяя потребности местного рынка.
Early versions, called GAZ 53F, were powered by an old 75 hp (SAE Gross) six cylinder engine from the GAZ 51 truck; but since 1964, the GAZ 53 was equipped with a 4.3L ZMZ 53 V8 engine. Payload was increased to 4 tons in the 1965 model, called GAZ 53A. The GAZ 53A was built until January 1983, when the GAZ 53 12 took over until production ended. All variants use a four speed gearbox, synchronized on third and fourth. A number of other sub versions were also introduced, including the military version GAZ 53A 016. In total, over 4 million GAZ 53 were built, making it the highest production truck of the Soviet Union. Madara built about 3,000 trucks per year throughout the 1980s, which met the needs of the local market.