Ұшақ шеберлерінің оқу бағдарламасы: 1920-1966 жылдардағы тарихы
Aircraft Apprentice Scheme
Ұлыбритания Әуе Күштерінің 1920-1966 жылдардағы ұшқыш-механиктерді даярлау бағдарламасы. Бірінші дүниежүзілік соғыс авиацияны дамытып, мамандарға қажеттілік тудырды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұшақ шеберлік бағдарламасы – 1920 жылдан 1966 жылға дейін Корольдік әуе күштерінің жердегі техникалық құрамын даярлаған оқу бағдарламасы.
The Aircraft Apprentice Scheme was a training programme for Royal Air Force ground crew personnel which ran from 1920 to 1966.
Құрылу
Бірінші дүниежүзілік соғыс әуе шайқастарының бастауын берді. 1918 жылдың 1 сәуірінде Корольдік ұшу корпусы мен Корольдік теңіз әуе қызметі Корольдік әуе күштеріне біріктірілді. Хью Тренчард әуе штабының бастығы болып тағайындалды және арнайы техникалық қызметкерлердің жетіспейтінін тез байқады. Соғыс кезінде ұшақтарды пайдалану жаңа технологиялардың дамуын үдетті. Ұшақтардың қуат қондырғылары автобустар мен жүк көліктерін қуаттандыратын қондырғылардан мүлдем өзгеше болды. Ұшақтардың конструкциясы, ауа кедергісін азайту және әуеде басқаруды қамтамасыз ету қажеттілігіне байланысты, жаңа сынға толы болды. Қару-жарақ шеберлерінен әуеден тасталған бомбалар сияқты жаңа жарылғыш құрылғыларға арналған жаңа оқ-дәрілерді жасау сұралды. Ұшақтардың электр жүйелері бомба тастау механизмдерін және пропеллер арқылы синхронды түрде оқ ату үшін кедергі жасау механизмін қамтыды. Навигацияға үшінші өлшемнің қосылуы авиациялық аспап жасаушыларды бұрылыс индикаторы, жылдамдық көрсеткіші және жасанды горизонт сияқты жаңа көрсеткіштерді жасауға мәжбүр етті. Осы және басқа да себептерге байланысты Тренчард RAF Halton No. 1 Техникалық оқу мектебінде Ұшақ үйреншіктер бағдарламасын құрды. Халтон қаласында жатақханалардың жетіспеуіне байланысты мектеп бастапқыда 1920 жылы RAF Cranwell-де орналасты. 1922 жылы мектеп RAF Halton-ға толығымен көшірілді және 1926 жылға қарай толыққанды жұмыс істеді. RAF Cranwell-дегі Ұшақ үйреншік мектебі (No. 1 және 6 радио мектептері) жердегі және әуедегі радио салаларына арналған шәкірттерді даярлауды жалғастырды. Кранвеллдегі шәкірттер мектебі 1952 жылдың қазанына дейін жұмыс істеді, содан кейін RAF Locking-ке ауыстырылды.
World War I saw the beginning of aerial combat. By 1 April 1918 the Royal Flying Corps and the Royal Naval Air Service had amalgamated into the Royal Air Force. Hugh Trenchard had been appointed Chief of the Air Staff and quickly discovered that specialist groundcrew were in very short supply. Wartime use of aircraft accelerated the development of new technologies. Aircraft power plants were vastly different from those that powered buses and lorries. Airframes, with their need to reduce drag and provide control in the air, were a totally new challenge. Armourers were asked to develop new fusing methods for equally new explosive devices like air dropped bombs. Aircraft electrical systems included bomb release mechanisms and synchronised gun firing through the propeller via the use of an interrupter mechanism. The addition of a third dimension to navigation meant aircraft instrument makers had to produce new indicators for such things as turn and bank, air speed and an artificial horizon. For these reasons and others, Trenchard instituted the Aircraft Apprentice Scheme to be based at RAF Halton No. 1 School of Technical Training. Because of lack of accommodation at Halton, the school was originally located at RAF Cranwell in 1920. In 1922 the school moved permanently to RAF Halton and was fully operational by 1926. The Aircraft Apprentice School at RAF Cranwell (Nos. 1 and 6 Radio Schools) continued to train apprentices exclusively for the ground and air radio trades. The apprentice school at Cranwell operated until October 1952 before being transferred to RAF Locking.
Оқыту
Жоспарға қатысу үшін жоғары бәсекелестікке толы емтихан, интеллект және қабілеттерді анықтау тестілері, сондай-ақ медициналық тексерулер қажет болды. Қабылдау 15 және 17 жас жарымға дейінгі еркектерге ғана шектелді, ал Корольдік әуе күштері балалардың заңды қамқоршысы рөлін өз мойнына алды. Алғашқыда оқу үш жылдық курс болды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кейбір шәкірттер үшін бұл уақытша екі жылға қысқартылды. Оқу аптасына бес жарым күнге созылып, академиялық және практикалық оқудан тұрды. Оған қоса, негізгі әскери дайындықтан өттілер. Бастапқыда үміткерлердің британдық азаматтар болуы және "таза еуропалық тегінен" шығуы талап етілді (күмән туған жағдайда оны дәлелдеу қажет болды). Кейіннен Ұлттар Достастығы және басқа елдерден де шәкірттер қабылданды. 1966 жылдың желтоқсанында бітірген 106-шы топ – авиациялық шәкірттердің соңғы тобы болды. 1964 жылдың қыркүйегінде үш жылдық техник-шәкірттер, екі жылдық қолөнерші-шәкірттер және бір жылдық әкімшілік-шәкірттер бағдарламалары іске қосылды. 107-ші топ – алғашқы техник-шәкірттер, 201-ші топ – қолөнерші-шәкірттердің біріншісі, ал 301-ші топ – әкімшілік-шәкірттердің біріншісі атанды. Содан кейін механиктерге арналған бір жылдық бағдарлама да енгізілді (400 сериялы шәкірттер).
Entrance to the scheme involved a highly competitive exam, intelligence and aptitude tests, and medical examinations. Admittance was limited exclusively to males between the ages of 15 and 17½ and the Royal Air Force assumed legal guardianship of the boys in loco parentis. Initially, training was a three year course, although this was changed briefly to two years for some apprentice entries during the Second World War. Training took place over five and a half days a week, and consisted of both academic and practical training. In addition, basic military training was given. Originally, applicants were required to be British subjects and of "pure European descent" (and were required to prove this if there was any doubt). Apprentices were later accepted from both Commonwealth and other countries. 106 Entry, which passed out in December 1966, was the last of the Aircraft Apprentice entries. A three year Technician Apprentice scheme, a two year Craft Apprentice scheme, and a one year Administrative Apprentice scheme were initiated in September 1964, with 107 Entry being the first Technician Apprentice entry, 201 Entry being the first of the Craft Apprentice entries, and 301 Entry being the first of the Administrative Apprentice entries. A one year scheme for mechanic apprentices was also subsequently introduced (the 400 series entry apprentices).