Кіріспе
Lamborghini Marzal – Lamborghini компаниясы алғаш рет 1967 жылы Женева автосалонында таныстырған концепт-автомобиль.
Тарих
Bertone компаниясының Марчелло Гандини жобалаған бұл модель Ферруччо Ламборгиниге 400GT 2+2 және Miura модельдерінің қатарына толық төрт орындық автомобиль қосу үшін жасалды. Бірақ, жалпы пішіні мен көптеген идеялары кейіннен Lamborghini Espada модельдерінде қолданылды. Ол шыныдан жасалған қанат есіктерімен және бүкіл конструкциясындағы, соның ішінде артқы терезеде, интерьерде және бірегей Campagnolo магний дөңгелектеріндегі күшті алтыбұрышты мотивтерімен ерекшеленді. Басқа да жаңашыл стильдік элементтеріне күміс түсті интерьерлік қаптама және жұқа, үшбұрышты алдыңғы бөлігіндегі 6 тар S. E. V. Marchal фаралары кірді. Marzal алғаш рет 1967 жылғы Монако Гран-присінде көпшілік алдында пайда болды, онда Принц Ренье III, әйелі Грейспен бірге жарыс басталмас бұрынғы дәстүрлі парад айналымын жасады. Автомобиль 1996 жылы Монтерейде (Калифорния) өткен Carrozzeria Bertone құрметіне арналған Concorso Italiano көрмесінде екінші рет көрсетілді. Сол кезде Lamborghini Athon да көрмеге қойылды. Автомобильді 2018 жылғы Монако тарихи Гран-приінің ашылу салтанатында Альберт II жүргізді. Marzal көп жыл бойы Bertone Design Study мұражайында сақталды. 2011 жылдың 21 мамырында RM Sotheby's Villa d'Este аукционында 1,512,000 еуроға, сатып алушы комиссиясымен бірге сатылды.
Сипаттамалар
Марзал 2.0 литрлік тізбекті алты цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, ол 6800 айналымда белгіленген қуатты және 4600 айналымда ең жоғары серпімді күшті өндірді. Ең жоғары жылдамдық шамамен бағаланды. Трансаксл Миурадан алынған, жылдамдауды жақсарту үшін 5.30 жоғары соңғы берніс қатынасымен. Жалпы ұзындығы 4.2 метр, ені 1.8 метр және биіктігі 1.1 метр. Марзалдағы аспа, руль және тежегіштердің барлығы Miura-дан алынған. Күзов дизайнына байланысты, аспаның қозғалыс диапазоны Миурамен салыстырғанда шектеулі болды. Бертоне Campagnolo компаниясы жасаған 14 дюймдік диаметрі 6.5 дюймдік магнийлі орталық құлыптағыш дөңгелектерді жасады. Бұл конструкция Миура мен Эспадада қолданылған дөңгелектерге ұқсас болды, бірақ екі қатарға орналасқан жартылай алтыбұрышты ауа каналдарымен ерекшеленді. Pirelli Cinturato HS 205/14 өлшемді шиналар орнатылды. Марзалда барлығы 4 квадрат метр шыны панельдер қолданылды, олардың барлығы Glaverbel компаниясымен жеткізілді. Бұл компания бұрын Bertone компаниясына Alfa Romeo Carabo және Miura артқы терезесі үшін шыныны ұсынған. Жолаушылар салонының температурасын төмендету үшін кондиционерлік жүйе орнатылды.
The suspension, steering and brakes used in the Marzal were all taken from the production Miura. Suspension travel was limited compared to the Miura, due to the design of the bodywork. Bertone designed unique 14 in diameter by 6.5 inch wide magnesium centerlock wheels, made by Campagnolo. These were similar in construction to those used on the Miura and Espada, but were visually unique, with two rows of nearly hexagonal air ducts. Pirelli Cinturato HS tires in size 205 14 were fitted. In total, of glass paneling was used in the Marzal, all supplied by Glaverbel. This company had previously provided Bertone with the glass used in the Alfa Romeo Carabo and the Miura's rear window. An air conditioning system was installed in order to deal with the resulting high passenger compartment temperatures.