Введение
Lamborghini Marzal — концепт-кар, впервые представленный компанией Lamborghini на Женевском автосалоне в 1967 году.
История
Разработанный Марчелло Гандини из Bertone, автомобиль был создан для того, чтобы предоставить Ферруччио Ламборгини полноценный четырехместный автомобиль для его модельного ряда, который уже включал 400GT 2+2 и Miura. Хотя общая форма и многие идеи впоследствии были использованы в Lamborghini Espada. Он выделялся застеклёнными дверями типа "крыло чайки" и выразительным шестиугольным мотивом, присутствующим повсюду – в заднем окне с жалюзи, внутренней отделке и уникальных магниевых колёсах Campagnolo. Среди других инновационных элементов дизайна – серебряная обивка салона и шесть узких фар S. E. V. Marchal в тонком клинообразном передке. Впервые Marzal был представлен публике в 1967 году на Гран-при Монако, где принц Ренье III вместе с супругой, принцессой Грейс, совершил на нём традиционный демонстрационный круг перед стартом гонки. Автомобиль во второй раз появился на публике в 1996 году на Concorso Italiano в Монтерее, Калифорния, в честь Carrozzeria Bertone. В то же время был выставлен и Lamborghini Athon. В 2018 году принц Альбер II II управлял автомобилем во время церемонии открытия Исторического Гран-при Монако. Marzal долгое время находился в Музее дизайнерских исследований Bertone. Он был продан на аукционе RM Sotheby's Villa d'Este 21 мая 2011 года за 1 512 000 евро, включая комиссию покупателя.
Технические характеристики
Марзал был оснащен 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который развивал мощность при 6800 об/мин и максимальный крутящий момент при 4600 об/мин. Максимальная скорость оценивалась в . Трансмиссия была взята от Miura, с более высоким передаточным числом главной передачи 5,30 для улучшения ускорения. Общая длина составляла 4,6 м, ширина – , а высота – . Подвеска, рулевое управление и тормоза, использованные в Marzal, были полностью заимствованы из серийной Miura. Ход подвески был ограничен по сравнению с Miura из-за конструкции кузова. Bertone разработал уникальные магниевые центрально-зажимные колеса диаметром 14 дюймов и шириной 6,5 дюймов, изготовленные компанией Campagnolo. Они были схожи по конструкции с колесами, использованными на Miura и Espada, но имели уникальный внешний вид, с двумя рядами почти шестиугольных воздухозаборников. Были установлены шины Pirelli Cinturato HS размерности 205/14. В общей сложности в Marzal было использовано стеклянных панелей, все поставленные компанией Glaverbel. Ранее эта компания поставляла Bertone стекло для Alfa Romeo Carabo и заднего стекла Miura. Для компенсации высоких температур в салоне была установлена система кондиционирования воздуха.
The suspension, steering and brakes used in the Marzal were all taken from the production Miura. Suspension travel was limited compared to the Miura, due to the design of the bodywork. Bertone designed unique 14 in diameter by 6.5 inch wide magnesium centerlock wheels, made by Campagnolo. These were similar in construction to those used on the Miura and Espada, but were visually unique, with two rows of nearly hexagonal air ducts. Pirelli Cinturato HS tires in size 205 14 were fitted. In total, of glass paneling was used in the Marzal, all supplied by Glaverbel. This company had previously provided Bertone with the glass used in the Alfa Romeo Carabo and the Miura's rear window. An air conditioning system was installed in order to deal with the resulting high passenger compartment temperatures.