Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Alfa Romeo 2600 (Tipo 106) – 1962 жылдан 1968 жылға дейін шығарылған Alfa Romeo-ның алты цилиндрлі флагмандық моделі. Ол Alfa Romeo 2000 машинасының ізбасары болды. Бұл модель тарихи маңызы бар, себебі ол екі қатарлы білікпен жабдықталған соңғы Alfa Romeo болды. Мұндай алты цилиндрлі қозғалтқыш 1920 жылдардан бері Alfa Romeo машиналарында дәстүрлі түрде қолданылып келді, бірақ 1950 жылдан бастап зауыт өндірісін арзан, көптеп шығарылатын автомобильдерге бағыттай бастағандықтан, төрт цилиндрлі қозғалтқыштарға көшті. 2600 моделі 1962 жылы Женева автосалонында зауыттық кузовпен (2600 Berlina) седан, Carrozzeria Touring компаниясы жасаған кузовпен екі орындық кабриолет (2600 Spider) және Bertone компаниясы жасаған кузовпен купе түрінде таныстырылды (2600 Sprint). 1963 жылы Bertone компаниясы Sprint купесінің негізінде кабриолетті көрсетті. Ол 2600 Sprint деп аталды, бірақ өндіріске енгізілген жоқ. Zagato компаниясының fastback кузовты шектеулі сериясы 2600 SZ (Sprint Zagato) және OSI (Officine Stampaggi Industriali) компаниясының бес терезелі седан кузовымен өте шектеулі сериясы 2600 De Luxe үш жылдан кейін, 1965 жылы Франкфурт автосалонында таныстырылды.
The Alfa Romeo 2600 (Tipo 106) was Alfa Romeo´s six cylinder flagship produced from 1962 to 1968. It was the successor to the Alfa Romeo 2000. It has become historically significant as the last Alfa Romeo to have been fitted with an inline six cylinder engine with twin overhead camshafts. That had been the traditional Alfa Romeo engine configuration since the 1920s, but gave way to four cylinder engines as the factory oriented its production towards more economical mass produced car models starting in 1950. The 2600 was introduced at the 1962 Geneva Motor Show, as a sedan with a factory built body (2600 Berlina), a two plus two seater convertible with body by Carrozzeria Touring (2600 Spider), and a coupe with a body by Bertone (2600 Sprint). A convertible based on the Sprint coupe was shown by Bertone in 1963. It was also named 2600 Sprint, but did not enter production. The limited edition 2600 SZ (Sprint Zagato) with fastback coupe bodywork by Zagato, and the very limited edition 2600 De Luxe with five window sedan bodywork by OSI (Officine Stampaggi Industriali) were introduced three years later in 1965 at the Frankfurt Motor Show.
Шолу
Berlina, Spider және Sprint 2000 модельдер қатарының сәйкес үлгілеріне негізделген, және үшеуі де алдыңғы үлгілерінің кузов стилін мұра етіп, шағын жаңартуларға ие болды. Ең маңызды өзгеріс – қозғалтқыш. Жаңа, толығымен қорытпадан жасалған 2,6 литрлік, тік орналасқан алты цилиндрлі және екі жоғарғы кәдеге орнатылған қозғалтқыш, 1950 жылғы 1900 модельдер қатарынан бастау алған, құйма темір блогы және қорытпа бас бөлігі бар бұрынғы төрт цилиндрлі қозғалтқышты алмастырды. Berlina қозғалтқыштарына екі карбюратор орнатылған, ал Sprint және Spider қозғалтқыштарында үш екі камералы көлденең карбюраторлар болды. OSI De Luxe екі немесе үш карбюратормен жабдықталған. Sprint Zagato үш карбюраторлы жүйемен шығарылды. Berlina-дан барлығы 2038 дана, Sprint-тен 6999 дана, Spider-ден 2255 дана, 2600 De Luxe-тен 54 дана және Sprint Zagato-дан 105 дана өндірілді.
The Berlina, Spider and Sprint were based on the corresponding models in the 2000 range, and all three inherited the body styling of their predecessors with minor facelifts. The biggest change was the engine. A brand new all alloy 2.6 liter engine with six cylinders in line and twin overhead camshafts replaced the earlier four cylinder engine with its cast iron block and alloy head which dated back to the 1900 range of 1950. Two carburettors were fitted to the Berlina engines, giving The Sprint and Spider engines had three twin choke horizontal carburettors and developed The OSI De Luxe was available with either the two carb or the three carb setup. The Sprint Zagato had with the three carb setup. Total production for the Berlina was 2038 cars, the Sprint was 6999 cars, the Spider was 2255 cars, the 2600 De Luxe was 54 cars and the Sprint Zagato was 105 cars.