Кіріспе

Арбаның астына төрт кішкентай дөңгелек орнатылған, ал алдыңғы екеуі айналмалы шанаққа орнатылған. Оны екі ат сүйреген, ал жүргізушінің орны алдыңғы тақтаға орнатылған. Көтергіш – 3-тен 5 метрге дейін ұзындығы, 2 метр ені және 2 метр биіктігі бар берік ағаш қорап болған, биіктігі шатырдың ортасына дейін өлшенген. Оның екі жағынан және төменгі жағынан екі темір белдік өткен, ал белдіктердің жоғарғы ұштарындағы тесіктерге ілмек байланған, соның арқасында қораптың өзі және оның ішіндегі заттарды кран көтеріп, арбаға тиеуге, теміржол вагонына немесе кемеге салуға болатын. Осылайша, бұл контейнерлеудің дамуында пантехникалық фургоннан кейінгі логикалық қадам болды. Бұл жүйе есіктен есікке тасымалдау мүмкіндігін ұсынып, әсіресе жиһаз тасымалында қолданылды. Жиһаз жасаушылар мен саудагерлер, әсіресе Maple and Co., оны Лондон мен Париждегі қоймалары арасында тауар жеткізу үшін пайдаланды. Ол ет тасымалына да қолданылды. Мұндай жағдайда, көтергіш қораптың едені, шатыры және қабырғалары қос қабатты болды, олардың арасында пробка сияқты жылу оқшаулағыш материал және пробка мен қабықтардың арасында қағаз қабаты орналастырылған. Жылу оқшаулау қалыңдығы еденде және басқа жерлерде әртүрлі болды. Оксфорд ағылшын сөздігіндегі ең ерте жазба 1955 жылғы The Baltimore Sun газетіндегі мақалаға сілтеме болып табылады, онда "тек жүк көлігімен жүзеге асырылатын көтеру-көтеру қызметінің" артықшылықтары "көліктің жүк тиеу-түсіру қызметімен" салыстырылған. Алайда, бұл көне терминологияны қолдана отырып, контейнердің қазіргі түріне қатысты сияқты көрінеді.