Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
General Motors A платформасы (жай ғана A корпусы деп те аталады) 1982–1996 жылдар аралығында қолданылған орта өлшемді платформа тағайындамасы болды. Бұл тағайындама бұрын артқы дөңгелекті орта көлемді автомобильдер үшін де қолданылған. A платформасын Buick Century, Oldsmobile Cutlass Ciera, Pontiac 6000 және Chevrolet Celebrity бөлісіп пайдаланды. Олар танымал болды және GM-нің маркалық инженерияның ең айқын мысалымен аты шықты: 1983 жылғы 22 тамыздағы Fortune журналының мұқабасында олардың төртеуі дерлік ажыратылмайтын, біркелкіліктің жалпыланған үлгілері ретінде көрсетілді, бұл компанияны ұялтып, GM-ді дизайндық көшбасшылыққа қайта бағытталды. 1982 модельдік жылына енгізілген A Body автомобильдері негізінен олар негізделген, қиындықтарға тап болған X автомобильдерінің механикалық құрылымы мен ішкі кеңістігіне ұқсас болды. Ұзындығы артық болғандықтан, олар орта аралық класс ретінде жіктелді. Бастапқыда барлық төрт модель 1982 жылы екі және төрт есікті седан ұсынды. 1984 жылы 1983 жылы тоқтатылған артқы дөңгелекті G Body вагондарының орнына вагон ұсынылды. A платформасын пайдаланатын автомобильдер бастапқыда басқа GM артқы дөңгелекті модельдермен бірге ұсынылды, мысалы, Malibu, орта классқа жататын автомобильдердің қатарында, ақырында 1989 жылы оларды ығыстырды.
The General Motors A platform (informally called the A body) was a mid size platform designation used from 1982 1996. The same designation had previously been used for rear wheel drive mid sized cars. The A platform was shared by the Buick Century, Oldsmobile Cutlass Ciera, Pontiac 6000 and Chevrolet Celebrity. As part of their legacy, they became enormously popular — as well as synonymous with GM's most transparent example of badge engineering: the four were highlighted almost indistinguishably on the August 22, 1983 cover of Fortune magazine as examples of genericized uniformity, embarrassing the company and ultimately prompting GM to recommit to design leadership. Introduced for the 1982 model year, the A Bodies were essentially similar in mechanical layout and interior space to the troubled X car compacts on which they were based. With greater overall length allowed, they were classified as intermediates. Initially all four lines offered two and four door sedans for 1982. In 1984, a wagon was offered, replacing the rear wheel drive G Body wagons, discontinued in 1983. Vehicles using the A platform were initially offered alongside other GM rear drive nameplates, e. g., the Malibu, in the intermediate class — eventually supplanting them in 1989.
Платформа жаңартулары
А корпусы ақырында 4 есікті седан, 2 есікті купе және 4 есікті универсалдан тұратын болды. 1982 жылы Chevrolet Celebrity, Pontiac 6000, Oldsmobile Cutlass Ciera және Buick Century екі және төрт есікті модельдері ұсынылды. 1983 жылы Pontiac өзінің 6000 моделінің спорттық STE нұсқасын ұсынды. Oldsmobile компаниясы төрт есікті Cutlass Ciera модельдері үшін ES өнімділік жиынтығын ұсынды. 1984 жылы барлық төрт бөлімше жаңа вагон корпусы стилін ұсынды. Oldsmobile компаниясы өздерінің Cutlass Ciera Brougham купелері үшін Holiday Coupe жиынтығын ұсынды. 1985 жылы Oldsmobile жаңартылған Cutlass Ciera-ны жаңартылған алдыңғы және артқы аэродинамикалық стильмен, жаңартылған интерьермен және жаңа GT купе моделімен таныстырды. Oldsmobile-дің 4.3 литрлік дизельдік қозғалтқышы осы модель жылынан кейін тоқтатылды. 1986 жылы жыл ортасында Oldsmobile Cutlass Ciera бірегей шатыр сызығын алды. Buick Century қайта стильдендірілді. 1988 жылы Pontiac 6000 STE моделінде ғана толық жетек ұсынылды. Барлық модельдер композиттік фараларға көшті. Oldsmobile өздерінің Ciera желісінен Brougham таңбасын алып тастады. 1989 жылы Celebrity екі есікті модельдерін тоқтатты. Cutlass Ciera, Century және 6000 үлкен жаңартулар алды. 1990 жылы Celebrity төрт есікті модельдерін тоқтатты, тек универсал қалды. 1991 жылы Pontiac 6000 (барлық модельдер), Chevrolet Celebrity универсалы және Oldsmobile Cutlass Ciera купесі тоқтатылды. 1992 жылы Buick Century купесі тоқтатылды. 1996 жылы А корпусының соңғы жылында Oldsmobile Cutlass атауын тоқтатып, седанды Oldsmobile Ciera деп атады. Ол 1989 жылы біршама ұзын дөңгелек базасымен және дөңгелектелген шатыр сызығымен жаңартылды (Celebrity-ді қоспағанда, оның шатыр сызығы өзгеріссіз қалды, өйткені ол 1990 жылы тоқтатылатын болды). Ол сондай-ақ Pontiac 6000 үшін толық жетек платформасы ретінде қысқа уақыт пайдаланылды. Кейінгі GM платформалары (әсіресе трансмиссияға негіделген, яғни толық жетек және ортада орналасқан қозғалтқыштың артқы жетегі) A корпусымен әзірленген компоненттер мен жүйелерден пайдаланды. Сонымен қатар, бірінші буын U корпусты минивэні (1990–1996) A корпусы шассисінің сәл өзгертілген нұсқасын пайдалана отырып құрылды. А корпусы 1990 жылдан бастап GM W платформасына көшу арқасында тоқтатыла бастады, бірақ қалған модельдердің танымалдылығына байланысты платформа үшін өндіріс 1996 жылға дейін аяқталмады.
The A body eventually consisted of a 4 door sedan, 2 door coupé and a 4 door station wagon. 1982: The Chevrolet Celebrity, Pontiac 6000, Oldsmobile Cutlass Ciera and Buick Century two and four door models are introduced. 1983: Pontiac introduces the sporty STE variant of their 6000. Oldsmobile introduces the ES performance package for their Cutlass Ciera four door models. 1984: All four divisions now offered the new wagon body style. Oldsmobile introduces the Holiday Coupe package on their Cutlass Ciera Brougham coupes. 1985: Oldsmobile introduces an updated Cutlass Ciera with more aerodynamic front and rear styling, an updated interior and a new GT coupe model. The Oldsmobile 4.3 liter diesel engine was dropped after this model year. 1986: Mid year, the Oldsmobile Cutlass Ciera gets a unique roofline. The Buick Century is restyled. 1988: Pontiac offers all wheel drive on exclusively on their 6000 STE. All models moved to composite headlamps. Oldsmobile dropped the Brougham nameplate from their Ciera line. 1989: the Celebrity drops its two door models. The Cutlass Ciera, Century and 6000 receive major updates. 1990: the Celebrity drops its four door models, leaving only the station wagon. 1991: The Pontiac 6000 (all models), Chevrolet Celebrity wagon and Oldsmobile Cutlass Ciera coupe are dropped. 1992: Buick dropped the Century coupe. 1996: For the final year of the A Body, Oldsmobile drops the Cutlass name, simply calling their sedan the Oldsmobile Ciera. It was updated in 1989 with a slightly longer wheelbase and a more rounded roofline (except for the Celebrity whose roofline remained unchanged as it was to be phased out in 1990). It also briefly saw duty as an all wheel drive platform for the Pontiac 6000. Later GM platforms (specifically transaxle based, i. e. four wheel drive and mid engine rear wheel drive) benefited from components and systems developed with the A Body. Additionally the first generation U body minivan (1990–1996) was constructed utilizing a lightly modified version of the A body chassis. The A body began to be phased out in favor of the GM W platform beginning in 1990, although production did not end for the platform until 1996 due to popularity of the remaining models.