Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
ұшақ бағдарламасы
an aircraft programme
Kahu жобасы – 1980 жылдардың ортасында Жаңа Зеландия Корольдік әуе күштері (RNZAF) пайдаланған A 4K Skyhawk шабуыл ұшағының маңызды жаңартуы болды. (Жоба атауы маори тілінде Жаңа Зеландияның батпақ бүркітінің атауынан алынған.)
Project Kahu was a major upgrade for the A 4K Skyhawk attack aircraft operated by the Royal New Zealand Air Force (RNZAF) in the mid 1980s. (The project was named after the Māori language name for the New Zealand swamp harrier.)
Тарих
1986 жылы RNZAF өзінің Douglas A-4 Skyhawk паркінің мүмкіндіктерін арттыру мақсатымен осы жобаны бастады. Жаңарту жұмыстарына теңіздік нысаналарды анықтауға бағытталған Westinghouse AN/APG 66 радарын, HOTAS басқару жүйесін, шыны пилот кабинасын (2 үлкен CRT экраны), MIL STD 1553B деректер желісін, Litton Industries LN 93 инерциялық навигациялық жүйесін, Ferranti 4510 кең бұрышты HUD индикаторын, Vinten әуедегі бейне тіркеу жүйесін, General Instrument ALR 66 радарлық ескерту қабылдағышын және Tracor ALR 39 шашар-қосқыш құрылғысын орнату кірді. Шарт RNZAF-тің барлық 22 Skyhawk ұшағын жаңартуды қамтыды, оның ішінде RNZAF-тің алғашқы тапсырысынан сақталған 12 (14-тен) K үлгісі және 1984 жылы Австралия Корольдік Теңіз күштерінен алынған 10 G үлгісі бар еді. Дегенмен, барлығы 21 ұшақ жаңартылды, себебі біреуі (NZ6210) 1989 жылы жаңартудан бұрын жоғалып кетті. Ұшақ қанаттарының бөліктері қайта қапталды, кейбір құрылымдық элементтері қайта жасалды және ұшақтың электр сымдары ауыстырылды. Миниатюризация жетістіктерінің арқасында, бұл қосымша электрондық құрылғыларды арқалық дөңгелекті пайдалану қажеттілігінсіз, фюзеляжға толығымен орнату мүмкін болды. Каху модификацияланған Skyhawk ұшағын тік стабилизатордың алдыңғы жиегіндегі пышақ тәрізді ILS антеннасы арқылы тануға болады. Ұшақ AIM 9L Sidewinders, AGM 65 Mavericks және GBU 16 Paveway II лазерлік басқарылатын бомбаларды қолдану мүмкіндігін қоса алғанда, қару-жарақ жаңартуларын да алды. TA 4K NZ6254 – алғашқы аяқталған ұшақ болды және Ұлыбританиядағы Империялық сынақ пилоттары мектебін бітірген RNZAF-тің екінші пилоты Стив Мур жүргізген кең ауқымды сынақ бағдарламасын өткізді. Бағдарлама 1991 жылдың маусым айында аяқталды, соңғы ұшақ NZ6202 RNZAF-қа қайтарылды. Жобаның құны 140 миллион NZ$ құрады және RNZAF Skyhawk ұшақтарына F-16 Fighting Falcon немесе F/A-18 Hornet сияқты заманауи истребительдердің электрондық «көздері мен құлақтарын» сыйлады.
In 1986, the RNZAF initiated this project to improve the capabilities of its Douglas A 4 Skyhawk fleet. The upgrade included the installation of a Westinghouse AN/APG 66 radar optimized for maritime tracking, HOTAS controls and a glass cockpit (2 large CRT screens), MIL STD 1553B databus, Litton Industries LN 93 inertial navigation system, Ferranti 4510 wide angle HUD, the Vinten airborne video recording system, the General Instrument ALR 66 radar warning receiver, and a Tracor ALR 39 chaff/flare dispenser. The contract covered the upgrade of all 22 of the RNZAF's Skyhawk fleet, which at the time comprised the surviving 12 (of 14) K model aircraft of the RNZAF's original order plus the 10 G models acquired from the Royal Australian Navy in 1984. However, only 21 were completed as one (NZ6210) was lost in 1989 before it was upgraded. Parts of the wings were reskinned and some structural elements rebuilt, and the aircraft wiring replaced. Because of advances in miniaturization, it was possible to incorporate these additional electronics items entirely within the fuselage without requiring the use of the dorsal hump. The Kahu modified Skyhawk could be recognized by a blade like ILS aerial antenna on the leading edge of the vertical stabilizer. The aircraft also received armament upgrades including the capability to fire AIM 9L Sidewinders, AGM 65 Mavericks and GBU 16 Paveway II laser guided bombs. TA 4K NZ6254 was the first aircraft to be completed and undertook an extensive test programme conducted by Flight Lieutenant Steve Moore, who had recently become only the second RNZAF pilot to complete and graduate from the Empire Test Pilot School in the United Kingdom. The programme was completed in June 1991 when the final aircraft, NZ6202, was returned to the RNZAF. The cost of the project was NZ$140 million and gave the RNZAF Skyhawks the electronic “eyes and ears” of a modern fighter aircraft such as the F 16 Fighting Falcon or F/A 18 Hornet.
Салдары
Жаңа Зеландия Корольдік Әуе Күштері 2001 жылы Skyhawks ұшақтарын қызметтен шығарды және олар сатылуын күтіп сақтауға қойылды. 2012 жылы Draken International компаниясы Жаңа Зеландия үкіметімен сегіз A-4K Skyhawks, сондай-ақ түрлі жабдықтар мен керек-жарақтарды сатып алу туралы келісімге келді. Draken компаниясы Skyhawks ұшақтарын АҚШ Қарулы Күштерімен жасалған қорғаныс шарты бойынша пайдаланды. Skyhawks ұшақтары USAF және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің F/A-18 Hornet, F-22 Raptor және F-35 Lightning II сияқты ұшақтарына қарсыластар ретінде ұшырылды. Қалған ұшақтар Жаңа Зеландия Әуе Күштері мұражайы, Австралия Флоттық Әуе Күштері мұражайы және Көлік және Технология мұражайы сияқты мұражайларға сыйға берілді.
The RNZAF withdrew the Skyhawks from service in 2001 and they were put into storage awaiting sale. Draken International signed an agreement with the New Zealand government in 2012 to purchase eight A 4K Skyhawks, as well as various other equipment and accessories. Draken flew the Skyhawks as part of their defence contract with the US Armed Forces. The Skyhawks were flown as adversary aircraft against USAF and US Navy aircraft such as the F/A 18 Hornet, F 22 Raptor, and F 35 Lightning II. The remaining aircraft were donated to museums including the Air Force Museum of New Zealand, Fleet Air Arm Museum (Australia) and Museum of Transport & Technology.