Фурнесс темір жолы локомотивтерінің тізімі

Кіріспе

Фурнесс темір жол компаниясы бірнеше локомотив құрастыру компаниялары, оның ішінде Sharp, Stewart and Company жасаған, көптеген түрлі локомотивтерге ие болды. Басқаларын Фурнесс құрамына кірген компаниялар, мысалы, Уайтхейвен және Фурнесс Джанкшн темір жолы салды.

Furness темір жол локомотивтері

Төменде көрсетілген сыныптар ресми FR белгілемелері емес; оларды автор Боб Раш өзінің Фернесс темір жолы туралы кітаптарында танымал етті.

The classes listed below are not the official FR designations; they were made popular by author Bob Rush in his books about the Furness Railway. FRclass Rushclass Wheelarrangement Quantitymade ManufacturerSerial numbers Yearsbuilt FRnumber(s) LMSnumber(s) Year(s)withdrawn Comments 1 A1 0 4 0 2 Bury, Curtis & Kennedy 1844 1–2 — 1870 3 A2 0 4 0 2 Bury, Curtis & Kennedy 1846 3–4 — 1898 No. 3, “Old Coppernob” preserved 7 A3 0 4 0 4 Wm Fairbairn & Co. 1854–55 7–10 — 1899–1900 7 A4 0 4 0 4 Wm Fairbairn & Co. 1858–61 13–16 — 1899 17 A5 0 4 0 8 Sharp, Stewart & Co. 1863–66 17–20, 25–28 — 1870–1918 Some rebuilt as 0 4 0ST. No. 20 preserved as 0 4 0,No. 25 preserved as 0 4 0ST 5 B1 2 2 2WT 2 Sharp, Stewart & Co. 1851 5–6 — 1873 B2 2 2 2WT 2 Sharp, Stewart & Co. 1857 11–12 — 1873–98 21 B3 2 2 2WT 6 Sharp, Stewart & Co. 1864–66 21–22, 34–37 — 1896–99 B4 2 2 2WT 1 1860 — B5 2 2 2WT 2 1850 — 23 C1 0 4 0ST 4 Sharp, Stewart & Co. 1874 94–97 11258 1914–24 23 C2 0 4 0ST 2 Sharp, Stewart & Co. 1862 23–24 — 1904 29 D1 0 6 0 55 Sharp, Stewart & Co. 1866–84 Nicknamed “Sharpies” D2 0 6 0 2 1864 7 D3 0 6 0 6 Nasmyth, Wilson & Co. 1899 7–12 12468–12473 1928–32 6 Sharp, Stewart & Co. 1899 13–18 12474–12479 1929–36 3 D4 0 6 0 4 North British Loco. 1907 3–6 12480–12483 1930–34 1 D5 0 6 0 4 North British Loco. 1913–14 1–2, 25–26 12494–12497 1932–56 2 North British Loco. 1914 27–28 12498–12499 1932–57 4 North British Loco. 1918 23–24, 29–30 12504–12507 1930–35 4 Kitson & Co. 1919 19–22 12500–12503 1930–57 5 North British Loco. 1920 31–35 12508–12512 1932–57 1 E1 2 4 0 19 Sharp, Stewart & Co. 1870–82 10002 1907–24 Seven rebuilt as 2 4 2T F1 0 4 2 2 1866 — 51 G1 0 6 0T 6 Sharp Stewart & Co. 1867–73 51–52, 68–69, 82–83 11549–11552 Nicknamed “Neddies” G2 0 6 0ST 13 1855–73 G3 0 6 0ST 1 1875 G4 0 6 0T 1 1857 19 G5 0 6 0T 6 Vulcan Foundry 1910 19–24 11553–11558 1930–43 Renumbered 55–60 2 Kitson & Co. 1915 51–52 11559–11560 1930–34 2 Vulcan Foundry 1916 53–54 11561–11562 1931–36 H1 2 4 0T 1 1850 — J1 2 4 2T 7 1891 47–48, 70–74 10619–10620 1914–24 Rebuilt from 2 4 0s 120 K1 4 4 0 4 Sharp, Stewart & Co. 1891 120–123 10131–10134 1924–27 Nicknamed “Seagulls” 21 K2 4 4 0 6 Sharp, Stewart & Co. 1896 21–22, 34–37 10135–10140 1929–31 Nicknamed “Larger Seagulls” 2 Sharp, Stewart& Co. 1900 124–125 10141–10142 1929–31 Nicknamed “Larger Seagulls” 126 K3 4 4 0 4 Sharp, Stewart & Co. 1901 126–129 10143–10146 1930–31 130 K4 4 4 0 2 North British Loco. 1913 130–131 10185–10186 1932–33 2 North British Loco. 1914 132–133 10187–10188 1932–33 112 L1 0 6 2T 3 Sharp, Stewart & Co. 1898 112–114 11622–11624 1927–28 98 L2 0 6 2T 5 Nasmyth, Wilson & Co. 1904 98–102 11625–11629 1930–45 Nicknamed “Cleator Tanks” 5 North British Loco. 1904 103–107 11630–11634 1929–34 Nicknamed “Cleator Tanks” 98 L3 0 6 2T 6 North British Loco. 1907 96–97, 108–111 11635–11640 1931–41 94 L4 0 6 2T 2 Kitson & Co. 1912 94–95 11641–11642 1929–34 Nicknamed “Improved Cleator Tanks” 2 Kitson & Co. 1914 92–93 11643–11644 1932–34 Nicknamed “Improved Cleator Tanks” 38 M1 4 4 2T 2 Kitson & Co. 1915 38–39 11080–11081 1930–32 2 Vulcan Foundry 1916 40–41 11082–11083 1930–32 2 Kitson & Co. 1915 42–43 11084–11085 1930–31 115 N1 4 6 4T 5 Kitson & Co. 1920–21 115–119 11100–11104 1934–40 Photograph — — 0 4 0T Railmotor 2 FR, Barrow 1905 1–2 — ?–1914

| FR сыныбы | Rush сыныбы | Дөңгелектер орналасуы | Саны | Өндіруші | Сериялық нөмірлер | Салынған жылдар | FR нөмірі(лер) | LMS нөмірі(лер) | Қызметтен шығарылған жылы(дар) | Ескермелер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A1 | 0-4-0 | 2 | Bury, Curtis & Kennedy | 1844 | 1–2 | — | 1870 | | |
| 3 | A2 | 0-4-0 | 2 | Bury, Curtis & Kennedy | 1846 | 3–4 | — | 1898 | | № 3, “Ескі мыс ұяшығы” сақталған |
| 7 | A3 | 0-4-0 | 4 | Wm Fairbairn & Co. | 1854–55 | 7–10 | — | 1899–1900 | | |
| 7 | A4 | 0-4-0 | 4 | Wm Fairbairn & Co. | 1858–61 | 13–16 | — | 1899 | | |
| 17 | A5 | 0-4-0 | 8 | Sharp, Stewart & Co. | 1863–66 | 17–20, 25–28 | — | 1870–1918 | | Кейбіреулері 0-4-0ST ретінде қайта құрылды. № 20 0-4-0 ретінде, № 25 0-4-0ST ретінде сақталған |
| 5 | B1 | 2-2-2WT | 2 | Sharp, Stewart & Co. | 1851 | 5–6 | — | 1873 | | |
| | B2 | 2-2-2WT | 2 | Sharp, Stewart & Co. | 1857 | 11–12 | — | 1873–98 | | |
| 21 | B3 | 2-2-2WT | 6 | Sharp, Stewart & Co. | 1864–66 | 21–22, 34–37 | — | 1896–99 | | |
| | B4 | 2-2-2WT | 1 | | 1860 | — | — | | | |
| | B5 | 2-2-2WT | 2 | | 1850 | — | — | | | |
| 23 | C1 | 0-4-0ST | 4 | Sharp, Stewart & Co. | 1874 | 94–97 | 11258 | 1914–24 | | |
| 23 | C2 | 0-4-0ST | 2 | Sharp, Stewart & Co. | 1862 | 23–24 | — | 1904 | | |
| 29 | D1 | 0-6-0 | 55 | Sharp, Stewart & Co. | 1866–84 | | | | | “Sharpies” деп аталды |
| | D2 | 0-6-0 | 2 | | 1864 | | | | | |
| 7 | D3 | 0-6-0 | 6 | Nasmyth, Wilson & Co. | 1899 | 7–12 | 12468–12473 | 1928–32 | | |
| 6 | D3 | 0-6-0 | 6 | Sharp, Stewart & Co. | 1899 | 13–18 | 12474–12479 | 1929–36 | | |
| 3 | D4 | 0-6-0 | 4 | North British Loco. | 1907 | 3–6 | 12480–12483 | 1930–34 | | |
| 1 | D5 | 0-6-0 | 4 | North British Loco. | 1913–14 | 1–2, 25–26 | 12494–12497 | 1932–56 | | |
| 2 | D5 | 0-6-0 | 4 | North British Loco. | 1914 | 27–28 | 12498–12499 | 1932–57 | | |
| 4 | D5 | 0-6-0 | 4 | North British Loco. | 1918 | 23–24, 29–30 | 12504–12507 | 1930–35 | | |
| 4 | D5 | 0-6-0 | 4 | Kitson & Co. | 1919 | 19–22 | 12500–12503 | 1930–57 | | |
| 5 | D5 | 0-6-0 | 4 | North British Loco. | 1920 | 31–35 | 12508–12512 | 1932–57 | | |
| 1 | E1 | 2-4-0 | 19 | Sharp, Stewart & Co. | 1870–82 | | 10002 | 1907–24 | | Жетісі 2-4-2T ретінде қайта құрылды |
| | F1 | 0-4-2 | 2 | | 1866 | — | — | | | |
| 51 | G1 | 0-6-0T | 6 | Sharp Stewart & Co. | 1867–73 | 51–52, 68–69, 82–83 | 11549–11552 | | “Neddies” деп аталды |
| | G2 | 0-6-0ST | 13 | | 1855–73 | | | | | |
| | G3 | 0-6-0ST | 1 | | 1875 | | | | | |
| | G4 | 0-6-0T | 1 | | 1857 | | | | | |
| 19 | G5 | 0-6-0T | 6 | Vulcan Foundry | 1910 | 19–24 | 11553–11558 | 1930–43 | | Қайта нөмірленген 55–60 |
| 2 | G5 | 0-6-0T | 6 | Kitson & Co. | 1915 | 51–52 | 11559–11560 | 1930–34 | | |
| 2 | G5 | 0-6-0T | 6 | Vulcan Foundry | 1916 | 53–54 | 11561–11562 | 1931–36 | | |
| | H1 | 2-4-0T | 1 | | 1850 | — | — | | | |
| | J1 | 2-4-2T | 7 | | 1891 | 47–48, 70–74 | 10619–10620 | 1914–24 | | 2-4-0-дан қайта құрылды |
| 120 | K1 | 4-4-0 | 4 | Sharp, Stewart & Co. | 1891 | 120–123 | 10131–10134 | 1924–27 | | “Seagulls” деп аталды |
| 21 | K2 | 4-4-0 | 6 | Sharp, Stewart & Co. | 1896 | 21–22, 34–37 | 10135–10140 | 1929–31 | | “Үлкен қанағаттар” деп аталды |
| 2 | K2 | 4-4-0 | 6 | Sharp, Stewart & Co. | 1900 | 124–125 | 10141–10142 | 1929–31 | | “Үлкен қанағаттар” деп аталды |
| 126 | K3 | 4-4-0 | 4 | Sharp, Stewart & Co. | 1901 | 126–129 | 10143–10146 | 1930–31 | | |
| 130 | K4 | 4-4-0 | 2 | North British Loco. | 1913 | 130–131 | 10185–10186 | 1932–33 | | |
| 2 | K4 | 4-4-0 | 2 | North British Loco. | 1914 | 132–133 | 10187–10188 | 1932–33 | | |
| 112 | L1 | 0-6-2T | 3 | Sharp, Stewart & Co. | 1898 | 112–114 | 11622–11624 | 1927–28 | | |
| 98 | L2 | 0-6-2T | 5 | Nasmyth, Wilson & Co. | 1904 | 98–102 | 11625–11629 | 1930–45 | | “Клеатор Танкілері” деп аталды |
| 5 | L2 | 0-6-2T | 5 | North British Loco. | 1904 | 103–107 | 11630–11634 | 1929–34 | | “Клеатор Танкілері” деп аталды |
| 98 | L3 | 0-6-2T | 6 | North British Loco. | 1907 | 96–97, 108–111 | 11635–11640 | 1931–41 | | |
| 94 | L4 | 0-6-2T | 2 | Kitson & Co. | 1912 | 94–95 | 11641–11642 | 1929–34 | | “Жақсартылған Клеатор Танкілері” деп аталды |
| 2 | L4 | 0-6-2T | 2 | Kitson & Co. | 1914 | 92–93 | 11643–11644 | 1932–34 | | “Жақсартылған Клеатор Танкілері” деп аталды |
| 38 | M1 | 4-4-2T | 2 | Kitson & Co. | 1915 | 38–39 | 11080–11081 | 1930–32 | | |
| 2 | M1 | 4-4-2T | 2 | Vulcan Foundry | 1916 | 40–41 | 11082–11083 | 1930–32 | | |
| 2 | M1 | 4-4-2T | 2 | Kitson & Co. | 1915 | 42–43 | 11084–11085 | 1930–31 | | |
| 115 | N1 | 4-6-4T | 5 | Kitson & Co. | 1920–21 | 115–119 | 11100–11104 | 1934–40 | | |
| | | 0-4-0T Railmotor | 2 | FR, Barrow | 1905 | 1–2 | — | ?–1914 | | |

Клеатор және Уоркингтон түйіспелі темір жолы

FR компаниясы Cleator and Workington Junction Railway (C&WJR) компаниясымен өзара жұмыс істеу туралы келісімге келді, онда компанияның басты жолдарында FR жұмыс істейтін болса, тармақ жолдары жергілікті локомотивтермен қамтамасыз етілетін еді. Бұл бетте бұрын көрсетілген локомотивтер тізімі төмендегідей өзгертілді:

C&WJR локомотивтері

Бұл компанияның локомотивтерінде қолданылатын барлық атаулар C&WJR компаниясы директорларының резиденцияларының атынан алынған. Бұрын No. 2 локомотивтің аты белгісіз болған, бірақ Компания бухгалтерінің жеке жазбасы басқаша мәлімдейді. Локомотив ешқашан Ennerdale деген атпен қызмет етпеген. No. 1 Brigham Hill (1-ші) және Rothersyke (1-ші). Сыртқы цилиндрлі 0-4-0T локомотиві, 1894 жылы Fletcher Jennings Ltd компаниясы C&WJR үшін салынған. Құрылысшылардың нөмірі 187. Атау тақталары: Brigham Hill (1882–1894) және Rothersyke (1894–1897). Қайта нөмірленген: Бұл локомотивтің қайта нөмірленгені белгісіз. Жою: 1897 жылы West Stanley Colliery компаниясына, County Durham округына өткізілді.

All the nameplates used on this company's locomotives were named after residences of C&WJR company directors. Until recently there was uncertainty about the name of No. 2 but the personal notebook of the Company Accountant shows otherwise. The engine never ran in service with the name Ennerdale. No. 1 Brigham Hill (1st) and Rothersyke (1st)
An outside cylinder 0 4 0T Built in 1894 by Fletcher Jennings Ltd for C&WJR. Builders No. 187. Nameplates carried: Brigham Hill (1882–1894) and Rothersyke (1894–1897) Renumbered: No known renumbering of this engine. Disposal: To West Stanley Colliery Coy. County Durham in 1897
No. 2 Unnamed for fifteen years, then Rothersyke (2nd)
An outside cylinder 0 4 0ST. Built circa 1875 by Barclay & Co. (not an Andrew Barclay Sons & Co. product). Built originally for Ward, Ross & Liddlelow, railway contractors to the C&WJR, No. 2 was purchased second hand in 1882. No. 2 was originally named Ennerdale but the nameplates were removed after acquisition by the C&WJR on the order of the Managing Director. Nameplates Carried: None from 1882 to 1897. The redundant plates from engine No.1 Rothersyke were fitted when it was decided to sell the engine. Renumbered: No known renumbering of this engine. Disposal: To SD Coasdell of Workington in July 1898 for £150. No. 3 South Lodge
An outside cylinder 0 6 0ST of 1884, built by Robert Stephenson and Company for the C&WJR. Builders No. 2553. The saddle tank did not cover the smokebox. Nameplates carried: South Lodge. (1884 to 1920) Renumbered: No known renumbering of this engine. Disposal: To J. F. Wake Ltd., Dealers, Darlington, County Durham, July 1920
Furness Railway No. 25 – Sharp Stewart Class A5 0 4 0 tender engine of 1865, now at Ribble Steam Railway awaiting restoration. Unlike No. 20 (above), this locomotive remains in its later saddle tank format. Furness Railway No. 115 – Sharp Stewart Class D1 0 6 0 tender locomotive of 1881. The locomotive was lost when a mine working collapsed at Lindal in Furness on 22 September 1892; only the tender was rescued, which was then used on a loco to replace 115. The locomotive remains buried 200 ft underground, but is technically still in existence.

No. 2 Он бес жыл бойы аты аталмаған, содан кейін Rothersyke (2-ші) деп аталды. Сыртқы цилиндрлі 0-4-0ST локомотиві, шамамен 1875 жылы Barclay & Co. компаниясы (Andrew Barclay Sons & Co. өнімдері емес) салып шығарған. Бастапқыда C&WJR теміржолына қызмет ететін Ward, Ross & Liddlelow мердігерлік компаниясы үшін салынған, 1882 жылы екінші қолдан сатып алынған. No. 2 бастапқыда Ennerdale деп аталған, бірақ C&WJR сатып алғаннан кейін басқарушы директордың бұйрығымен атау тақталары алынып тасталған. Атау тақталары: 1882 жылдан 1897 жылға дейін тақталар болмаған. No.1 Rothersyke локомотивінен қалған артық тақталар локомотивті сату туралы шешім қабылданғанда орнатылды. Қайта нөмірленген: Бұл локомотивтің қайта нөмірленгені белгісіз. Жою: 1898 жылдың шілдесінде SD Coasdell компаниясына (Workington қаласы) 150 фунт стерлингке сатылды.

No. 3 South Lodge. 1884 жылы Robert Stephenson and Company компаниясы C&WJR үшін салып шығарған сыртқы цилиндрлі 0-6-0ST локомотиві. Құрылысшылардың нөмірі 2553. Седелдік резервуар түтін қорабын жаппаған. Атау тақталары: South Lodge (1884–1920). Қайта нөмірленген: Бұл локомотивтің қайта нөмірленгені белгісіз. Жою: 1920 жылдың шілдесінде J. F. Wake Ltd., Dealers (Darlington қаласы, County Durham округы) компаниясына сатылды.

Furness Railway No. 25 – Sharp Stewart Class A5 0-4-0 тендерлік локомотиві, 1865 жылы салынған, қазір Ribble Steam Railway теміржолында қалпына келтіруді күтуде. No. 20 (жоғарыда) локомотивінен айырмашылығы, бұл локомотив өзінің кейінгі седелдік резервуар форматында сақталған.

Furness Railway No. 115 – Sharp Stewart Class D1 0-6-0 тендерлік локомотиві, 1881 жылы салынған. Локомотив 1892 жылдың 22 қыркүйегінде Furness қаласындағы Lindal шахтасындағы жұмыс кезінде құлаған; тек тендері ғана құтқарылды, содан кейін 115-ші локомотивтің орнына басқа локомотивте пайдаланылды. Локомотив 200 фут тереңдікте көмілген, бірақ техникалық тұрғыдан әлі де бар.