Қара теңізші Уильям Браун: XIX ғасырдағы британдық теңізшінің тарихы
William Brown (sailor)
Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен қара нәсілді әйел – Уильям Браунның тарихы. Әртүрлі деректер мен талқылаулар. Теңізші, тарих, зерттеу.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уильям Браун (туған аты белгісіз) – XIX ғасырдың басында Корольдік теңіз күштеріне қосылған афроамерикандық әйел. Оның HMS Queen Charlotte кемесінде теңізші болғаны күмәнді емес, бірақ тарихшылар оның қызмет тарихы туралы әртүрлі пікірде.
William Brown (birth name unknown) was a Black woman who joined the Royal Navy in the early nineteenth century. It is undisputed that she was a sailor of HMS Queen Charlotte, but historians have reached varying conclusions about her service record.
Екі қарама-қайшы түсінік
Тарихшылар Кариб теңізінен шыққан қара нәсілді әйелдің осы мәртебелі және талапты лауазымға ие болғаны туралы әртүрлі пікірлер білдірді. Сюзанн Дж. Старк, Дэвид Кордингли және Филип Хейторнтвейт бұл хабарламаны маңызды деп қабылдады, ал Рейчел Бозер оны аңыздан артық емес деп есептеді және оның түсіндіруі бірнеше соңғы еңбектерде қолданылды. Бұл әртүрлі түсіндірмелер өзін Уильям Браун деп атаған әйелге қатысты жинақысыз дәлелдердің әртүрлі оқылымдарын көрсетеді. Ол "Королева Шарлотта" кемесінде "бірнеше" жыл болған деген мәлімдеме, оның 1813–14 жылдары кеменің белсенді қызметтегі алдыңғы кезеңінде болғандығын білдіреді, және егер оның алдыңғы топтың капитаны болып тағайындалуына қатысты шындық болса, онда бұл осы жылдары орын алған болар еді, бірақ ғалымдардың ешқайсысы тікелей осы кезеңдегі экипаж жазбаларын талқыламайды. 1814 жылы Париж бейбітшілігінен кейін "Королева Шарлотта" кемесі жөндеуге қойылды және экипаж әскери қызметкерлерді жалпы демобилизациялау аясында таратылды, бірақ 1815 жылы Жетінші коалиция соғысының басталуынан кейін кеме тез арада қайтадан белсенді қызметке кірісті, экипажды қайта құру қажет болды. Осы кезде өзін Уильям Браун деп атаған әйел 1815 жылы "Королева Шарлотта" кемесіне қосылды. Жер сақшысы деген лауазым білікті теңізші үшін тым төмен (және бұрынғы топ капитаны үшін жалақыны шамамен 50%-ға төмендетуді білдіреді), бірақ экипаж мүшелерінің лауазымын бірінші лейтенант бақылайды, ал жоғары білікті жаңадан келгенге мінездемесіне байланысты осы лауазым тағайындалуы мүмкін, немесе офицердің оның нағыз біліктілігі туралы жеке білімі болмаған жағдайда. Уильям Браун есімімен қызмет еткен әйелдің қызмет мерзімі бірнеше аптаға ғана созылғаны рас, бірақ 1815 жылдың шілдесінде, кемеден шығарылғаннан кейін бірнеше аптадан соң, Уильям Браун есімді теңізші "Камберленд" кемесінен экипажға қосылды. Бұл Уильям Браун Эдинбургтен шыққан, 32 жаста, қабілетті теңізші ретінде тіркелген және кеме 1815 жылдың тамызында Ұлыбритания мен Франция арасындағы бейбітшілік орнағаннан кейін қайтадан төленгенге дейін экипажбен бірге болды. Бозер осы екі Уильям Браун есімді теңізшінің сәйкес екенін мойындамайды және "Камберленд" кемесіндегі теңізшіні тек ақ шотландтық деп санайды, бірақ Старк пен Кордингли Гренададан келген қара нәсілді әйелдің қайтадан әскери қызметке қабылданғанын жасырын түрде мойындайды. Олар оның 1815 жылдың 31 желтоқсанында "Королева Шарлотта" кемесіне қайтадан қосылғанын (кеме Channel Fleet флагманы ретінде қайта іске қосылған кезде) және дереу "алдыңғы қақпа капитаны" болып тағайындалғанын айтады, ол алдыңғы желкендерді, jib-терді және bowsprit желкендерін басқаратын теңізшілермен айналысты (Бozer бұл шілдеде әскери қызметке қабылданған теңізші екенін мойындайды, бірақ оны 32 жастағы шотландтық ретінде таниды, бірақ бұл әскери қызметке бөлек кемеде, HMS Queen-де тіркелгенін айтады). 1816 жылдың 29 маусымында бұл теңізші контр-адмирал сэр Чарльз Пенроуздың флагманы HMS Bombay-ге ауысты, бірақ дәлелдердің ізі осы жерде тоқталады, өйткені "Бомбей" кемесінен кейінгі жазбалар қолжетімді емес.
Historians have offered varying reactions to the claim that a Black woman from the Caribbean held this prestigious and demanding position. Suzanne J. Stark, David Cordingly and Philip Haythornthwaite have taken the report seriously, whereas Rachel Boser has dismissed it as nothing more than a legend, and her interpretation has been followed in several recent works. These different interpretations reflect contrasting readings of disjointed evidence concerning the woman who called herself William Brown. The statement that she had been on board Queen Charlotte for "several" years implies that she had been aboard during the ship's previous period of active duty in 1813–14, and if there is any truth to her alleged appointment as captain of the fore top, it would have taken place in these years—but none of the scholars directly discuss the crew records from this period. After the Peace of Paris in 1814, the Queen Charlotte was placed in dock for a refit and the crew was disbanded as part of a general demobilization of military personnel, but in 1815, the ship was rapidly brought back to active duty due to the start of the War of the Seventh Coalition in 1815, requiring the crew to be reassembled. It was at this point that the woman calling herself William Brown undisputedly joined Queen Charlotte in 1815. The rating as landsman is anomalously low for a skilled sailor (and would mean a wage cut of nearly 50% for a former top captain), but the ranking of crew members was controlled by the first lieutenant, and a highly qualified recruit might be assigned this rank due to a clash of personalities, or simply if the officer had no personal knowledge of their true skill level. It is true that the verified career of the woman serving under the name of William Brown was restricted to a few weeks, but in July 1815, a few weeks after she was dismissed from the ship, a sailor named William Brown transferred into the crew from the Cumberland. This William Brown is listed as being from Edinburgh, and aged 32, rated as an able seaman, and remained with the crew until the ship was paid off again in August 1815 due to an enduring peace between Britain and France. Boser rejects the identification of these two sailors named William Brown and regards the Cumberland sailor as simply a white Scotsman, but Stark and Cordingly implicitly accept that the Black woman from Grenada had successfully re enlisted. They further state that she rejoined Queen Charlotte once again on 31 December 1815 (when the ship was once again reactivated as Channel Fleet flagship), and was promptly appointed as "captain of the forecastle", in charge of the seamen handling the fore course, jibs and bowsprit sails (Boser accepts that this was the same sailor who had enlisted in July, still identifying as a 32 year old native of Scotland, but states that this enlistment was actually aboard a separate ship, HMS Queen). On 29 June 1816, this sailor transferred to HMS Bombay, the flagship of Rear Admiral Sir Charles Penrose, but this is as far as the trail of evidence can be followed, as subsequent records from Bombay are not available.
Корольдік теңіз флотында алғашқы қара нәсілді әйел
Наполеон соғыстары кезінде британдық флагманның ең шебер теңізшілерінің бірі болғанына қарамастан, немесе Бозердің пікірінше, белгісіз себептермен теңіз күшіне қысқа мерзімге жазылған және қазіргі зерттеушілер оны сол аттас ақ теңізшімен шатастырған "қарапайым адам" болғанымен, 1815 жылдың мамыр және маусым айларында Гренададан келген әйелдің «Король Шарлотта» кемесіне қабылдануы Браунды Корольдік теңіз флотында қызмет еткен алғашқы қара нәсілді әйел етеді.
Regardless of whether she was one of the most skilled sailors aboard the British flagship during the Napoleonic Wars, or, as Boser argues, just "an ordinary individual" who briefly enlisted in the navy for unknown reasons, and who has been confused by modern researchers with a white male sailor of the same name, the undisputed enlistment of the woman from Grenada aboard Queen Charlotte in May and June 1815 still makes Brown the first known Black, female individual to serve in the Royal Navy.