Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Уильям Браун (имя при рождении неизвестно) была чернокожей женщиной, которая поступила на службу в Королевский флот в начале XIX века. Бесспорно, что она служила на HMS Queen Charlotte, однако историки расходятся во мнениях относительно деталей её службы.
William Brown (birth name unknown) was a Black woman who joined the Royal Navy in the early nineteenth century. It is undisputed that she was a sailor of HMS Queen Charlotte, but historians have reached varying conclusions about her service record.
Два противоречивых толкования
Историки по-разному отреагировали на утверждение о том, что чернокожая женщина из Карибского бассейна занимала эту престижную и ответственную должность. Сюзанна Дж. Старк, Дэвид Кордингли и Филип Хейторнтуэйт восприняли этот отчет всерьез, в то время как Рэйчел Бозер отвергла его как не более чем легенду, и ее интерпретации последовали в нескольких недавних работах. Эти различные интерпретации отражают противоположные прочтения разрозненных свидетельств о женщине, называвшей себя Уильямом Брауном. Утверждение о том, что она находилась на борту «Королевы Шарлотты» в течение «нескольких» лет, подразумевает, что она служила на корабле во время его предыдущего периода активной службы в 1813–14 годах, и если ее предполагаемое назначение капитаном переднего топа соответствует действительности, то это произошло в эти годы, однако ни один из исследователей напрямую не рассматривал списки экипажа за этот период. После Парижского мира в 1814 году «Королева Шарлотта» была поставлена на ремонт в док, а экипаж расформирован в рамках общей демобилизации военнослужащих, но в 1815 году корабль был быстро возвращен в строй из-за начала войны Седьмой коалиции, что потребовало повторного формирования экипажа. Именно в этот момент женщина, называвшая себя Уильямом Брауном, бесспорно поступила на службу на «Королеву Шарлотту» в 1815 году. Звание матроса (landsman) аномально низкое для квалифицированного моряка (и означало бы сокращение заработной платы почти на 50% для бывшего капитана переднего топа), но ранжирование членов экипажа контролировалось первым лейтенантом, и высококвалифицированному новобранцу могли присвоить это звание из-за конфликта характеров или просто из-за отсутствия у офицера информации об их истинном уровне мастерства. Действительно, подтвержденная карьера женщины, служившей под именем Уильяма Брауна, была ограничена несколькими неделями, но в июле 1815 года, через несколько недель после увольнения с корабля, моряк по имени Уильям Браун перешел в экипаж с «Камберленда». Этот Уильям Браун был родом из Эдинбурга, ему было 32 года, он был квалифицирован как умелый матрос (able seaman) и оставался в экипаже до тех пор, пока корабль не был расплачен в августе 1815 года в связи с установлением мира между Великобританией и Францией. Бозер отвергает отождествление этих двух моряков по имени Уильям Браун и считает моряка с «Камберленда» просто белым шотландцем, но Старк и Кордингли неявно признают, что чернокожая женщина из Гренады успешно поступила на службу повторно. Они также утверждают, что она вновь присоединилась к «Королеве Шарлотте» 31 декабря 1815 года (когда корабль снова был активирован в качестве флагмана Каналского флота) и была немедленно назначена «капитаном форкастля», ответственным за матросов, управляющих передним курсом, джибсами и парусами бушприта (Бозер признает, что это был тот же моряк, который поступил на службу в июле, по-прежнему идентифицируя себя как 32-летнего уроженца Шотландии, но утверждает, что это зачисление произошло на борту другого корабля, HMS Queen). 29 июня 1816 года этот моряк перешел на HMS Bombay, флагманский корабль контр-адмирала сэра Чарльза Пенроуза, но это все, что можно проследить, поскольку последующие записи с «Бомбея» недоступны.
Historians have offered varying reactions to the claim that a Black woman from the Caribbean held this prestigious and demanding position. Suzanne J. Stark, David Cordingly and Philip Haythornthwaite have taken the report seriously, whereas Rachel Boser has dismissed it as nothing more than a legend, and her interpretation has been followed in several recent works. These different interpretations reflect contrasting readings of disjointed evidence concerning the woman who called herself William Brown. The statement that she had been on board Queen Charlotte for "several" years implies that she had been aboard during the ship's previous period of active duty in 1813–14, and if there is any truth to her alleged appointment as captain of the fore top, it would have taken place in these years—but none of the scholars directly discuss the crew records from this period. After the Peace of Paris in 1814, the Queen Charlotte was placed in dock for a refit and the crew was disbanded as part of a general demobilization of military personnel, but in 1815, the ship was rapidly brought back to active duty due to the start of the War of the Seventh Coalition in 1815, requiring the crew to be reassembled. It was at this point that the woman calling herself William Brown undisputedly joined Queen Charlotte in 1815. The rating as landsman is anomalously low for a skilled sailor (and would mean a wage cut of nearly 50% for a former top captain), but the ranking of crew members was controlled by the first lieutenant, and a highly qualified recruit might be assigned this rank due to a clash of personalities, or simply if the officer had no personal knowledge of their true skill level. It is true that the verified career of the woman serving under the name of William Brown was restricted to a few weeks, but in July 1815, a few weeks after she was dismissed from the ship, a sailor named William Brown transferred into the crew from the Cumberland. This William Brown is listed as being from Edinburgh, and aged 32, rated as an able seaman, and remained with the crew until the ship was paid off again in August 1815 due to an enduring peace between Britain and France. Boser rejects the identification of these two sailors named William Brown and regards the Cumberland sailor as simply a white Scotsman, but Stark and Cordingly implicitly accept that the Black woman from Grenada had successfully re enlisted. They further state that she rejoined Queen Charlotte once again on 31 December 1815 (when the ship was once again reactivated as Channel Fleet flagship), and was promptly appointed as "captain of the forecastle", in charge of the seamen handling the fore course, jibs and bowsprit sails (Boser accepts that this was the same sailor who had enlisted in July, still identifying as a 32 year old native of Scotland, but states that this enlistment was actually aboard a separate ship, HMS Queen). On 29 June 1816, this sailor transferred to HMS Bombay, the flagship of Rear Admiral Sir Charles Penrose, but this is as far as the trail of evidence can be followed, as subsequent records from Bombay are not available.
Первая чернокожая женщина в Королевском флоте
Независимо от того, была ли она одним из самых умелых моряков на борту британского флагмана во время наполеоновских войн, или, как утверждает Бозер, просто «обычным человеком», который ненадолго поступил на флот по неизвестным причинам и был ошибочно принята современными исследователями за белого моряка с тем же именем, сам факт зачисления женщины из Гренады на борт «Королевы Шарлотты» в мае и июне 1815 года делает Браун первой известной чернокожей женщиной, служившей в Королевском флоте.
Regardless of whether she was one of the most skilled sailors aboard the British flagship during the Napoleonic Wars, or, as Boser argues, just "an ordinary individual" who briefly enlisted in the navy for unknown reasons, and who has been confused by modern researchers with a white male sailor of the same name, the undisputed enlistment of the woman from Grenada aboard Queen Charlotte in May and June 1815 still makes Brown the first known Black, female individual to serve in the Royal Navy.