Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық жарыс жүргізушісі
American racing driver
Альва Роберт "Ал" Холберт (11 қараша 1946 – 30 қыркүйек 1988) – американдық автомобиль жарысы жүргізушісі, IMSA Camel GT сериясының бес дүркін чемпионы және төзімділік жарыстарының бейресми үштік тәжін толықтырған бесінші жүргізуші. Холберт Porsche-пен SCCA-ның солтүстік-шығыс дивизионында жарыса бастады, C классындағы Porsche 914/6 машинасымен, басқалармен қатар, Боб Туллиус (Triumph TR6) және Боб Шарп (Datsun 240Z) сынды жүргізушілермен бәсекелесті. 1971 жылы Холберт Porsche-де алғашқы жарысын жеңіп алды және 1974 жылы кәсіби жарысқа көшті. 1976 және 1977 жылдары Dekon Monza машинасымен ол өзінің алғашқы IMSA титулын жеңіп алды. Porsche-ді жақтағандықтан, Холберт Porsche техниктеріне өзінің Monza машинасын тексеруге рұқсат берді, бұл Porsche-тің келесі жылдары 934 сияқты турбожылдамдатқышты автомобильдермен серияға қатысуына және Porsche-тің үстемдігіне әкелді. Сол кезде Холберт Штутгарт маркасына ауысты. 1976 жылдан 1979 жылға дейін Холберт NASCAR жарыстарында 19 рет қатысты. Ол негізінен Джеймс Хилтон үшін жүргізіп, 19 жарыстың 4-інде топ-10-ға кірді. 1983 жылы Chevrolet және Porsche қозғалтқыштарымен жабдықталған March 83G машинасымен IMSA GTP титулын да жеңіп алды, осы жылы Porsche 956 машинасы бәсекеге қабілетті болуға үлкермеді. 1983 жылдың 27 ақпанында Маямиде өткен Гран-приде жеңіске жетті. Холберт 1984 жылғы Индианаполис 500 жарысында төртінші орынды иеленді және 1987–1988 жылдары Porsche IndyCar бағдарламасын басқарды. Ол 1983, 1986 және 1987 жылдары Ле-Манның 24 сағаттық жарысын, 1986 және 1987 жылдары Дейтонаның 24 сағаттық жарысын, ал 1976 және 1981 жылдары Себрингтің 12 сағаттық жарысын жеңіп алды. Холберт Porsche North America компаниясының автоспорт бөлімінің басшысы болды және өзінің Holbert Racing жарыс командасын басқарды. Ол 1985 және 1986 жылдары тікелей екі рет IMSA GTP чемпионатын жеңіп алды, Lowenbrau демеушілігімен шыққан Porsche 962 машинасымен. 1988 жылы Холберт өзіне ерте жылдары табыс әкелген Porsche 962 машинасының Jaguar XJR 9 және Electramotive Nissan GTP ZX Turbo сияқты жаңа буын машиналарын басып озуға қабілетсіз екенін түсінді. Оның жоспары клиенттер командалары үшін ашық Porsche қозғалтқышы бар жарыс машинасы құрастыру болды. Porsche мұндай машинаны шамамен он жылдан кейін құрастырды, бірақ WSC 95 Холберт пен Porsche жоспарлағандай клиенттер командалары үшін жасалмады.
Alvah Robert "Al" Holbert (November 11, 1946 – September 30, 1988) was an American automobile racing driver who was a five time champion of the IMSA Camel GT series and the fifth driver to complete the informal triple Crown of endurance racing. Holbert began racing Porsches in the northeast division of the SCCA, racing a C production Porsche 914/6 against, among others, Bob Tullius (Triumph TR6) and Bob Sharp (Datsun 240Z). In 1971, Holbert scored his first race win in a Porsche and would turn professional in 1974. He would score his first of his two IMSA titles in 1976 and 1977 in a Dekon Monza. Being a Porsche supporter, Holbert allowed Porsche technicians to inspect his Monza, which would eventually lead to Porsche entering the series with turbocharged cars such as the 934 that led to a Porsche dominance for the following years. During that time Holbert jumped ship to the Stuttgart marque. From 1976 to 1979 Holbert raced 19 career races in NASCAR. In those 19 races, in which he drove primarily for James Hylton, Holbert scored 4 top ten finishes. He also added an IMSA GTP title during 1983 in a Chevrolet and Porsche powered March 83G when Porsche were unable to make their 956 eligible for competition that year. February 27, 1983, he won the Grand Prix of Miami. Holbert finished fourth in the 1984 Indianapolis 500, and led the Porsche IndyCar effort in 1987–1988. He won the 24 Hours of Le Mans in 1983, 1986, and 1987, the 24 Hours of Daytona in 1986 and 1987 and the 12 Hours of Sebring in 1976 and 1981. Holbert was the head of the Porsche North America's Motorsports Division and ran his own racing team, Holbert Racing. He clinched two more IMSA GTP championships back to back in both 1985 and 1986 driving a Lowenbrau sponsored Porsche 962. In 1988, Holbert realised that the Porsche 962 that had brought him success in his earlier years was becoming outmoded by the newer generation of racers from the likes of the Jaguar XJR 9 and the Electramotive's Nissan GTP ZX Turbo. His plan was to build an open top Porsche engined racer for customer teams. Porsche eventually built such a car nearly a decade later, although the WSC 95 would never be built for customer teams as Holbert and Porsche intended.
Өлім және одан кейінгі өмір
1988 жылдың 30 қыркүйегінде Холберт IMSA Columbus Ford Dealers 500 жарысында болды. Сол күні кешке Холбертке тиесілі Piper PA 60 үлгілі ұшақ, Колумбус, Огайо қаласының жанында ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай, қақпасы жабылмағандықтан құлап, қаза тапты. Маусым аяқталған соң команда таратылды, ал IMSA оның 14 нөмірін пайдаланудан алып тастады. Бұрынғы "Холберт Рейсинг" командасының бас механикі Кевин Доран кейіннен танымал команда иесіне айналды. Оның ұлы Тодд Холберт де механик болды, қазір Toyota компаниясында NASCAR Tundra және Camry көліктерін жасаумен айналысып жатыр.
On September 30, 1988, Holbert was at the IMSA Columbus Ford Dealers 500. That evening, Holbert was fatally injured when his privately owned propeller driven Piper PA 60 aircraft crashed shortly after takeoff near Columbus, Ohio, when a clamshell door was not closed. At the end of the season, the team was disbanded and IMSA would retire his race number 14. Former Holbert Racing chief mechanic Kevin Doran later became a noted team owner. Son, Todd Holbert was also a mechanic, and is currently with Toyota developing their NASCAR Tundra and Camry vehicles.
Марапаттар
Олберт 1993 жылы Халықаралық Мотор спортының Даңқ залына енгізілді. Ол 1993 жылы Америка Мотор спортының Даңқ залына енгізілді.
Holbert was inducted into the International Motorsports Hall of Fame in 1993. He was inducted into the Motorsports Hall of Fame of America in 1993.
Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Сынып Төңкергіштер Автокөлік Командасы Пилоттар Айналымдар Орын Сабақ Орыны 1977 S+2.0 Inaltera LM77Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Inaltera Jean Pierre Beltoise 275 13-шы 5-ші 1980 GTP Porsche 924 Carrera GTPorsche 2.0L Turbo I4 Porsche System Derek Bell 305 13-шы 6-шы 1982 C Porsche 956Porsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche System Hurley Haywood Jürgen Barth 340 3-ші 3-ші 1983 C Porsche 956Porsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Vern Schuppan Hurley Haywood 370 1-ші 1-ші 1985 C1 Porsche 962CPorsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Vern Schuppan John Watson 299 Аяқталмады Аяқталмады 1986 C1 Porsche 962CPorsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Derek Bell Hans Joachim Stuck 368 1-ші 1-ші 1987 C1 Porsche 962CPorsche Type 935 3.0L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Hans Joachim Stuck Derek Bell 355 1-ші 1-ші
Year Class Tyres Car Team Co Drivers Laps Pos. ClassPos. 1977 S+2.0 Inaltera LM77Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Inaltera Jean Pierre Beltoise 275 13th 5th 1980 GTP Porsche 924 Carrera GTPorsche 2.0L Turbo I4 Porsche System Derek Bell 305 13th 6th 1982 C Porsche 956Porsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche System Hurley Haywood Jürgen Barth 340 3rd 3rd 1983 C Porsche 956Porsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Vern Schuppan Hurley Haywood 370 1st 1st 1985 C1 Porsche 962CPorsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Vern Schuppan John Watson 299 DNF DNF 1986 C1 Porsche 962CPorsche Type 935 2.6L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Derek Bell Hans Joachim Stuck 368 1st 1st 1987 C1 Porsche 962CPorsche Type 935 3.0L Turbo Flat 6 Rothmans Porsche Hans Joachim Stuck Derek Bell 355 1st 1st