Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Еуропада F6C деп аталатын Honda мотоциклі. Curtiss F6C Hawk – 1920-жылдардың соңындағы американдық әскери-теңіз күштерінің бипланына арналған ұшақ. Ол Curtiss Aeroplane and Motor Company компаниясы американдық әскерилер үшін салған Curtiss Hawk ұшақтарының ұзақ тізіміне кіретін еді. Алғашқыда құрлықта пайдалану үшін жобаланған 34C үлгісі, АҚШ Әскери Әуе Корпусындағы P-1 Hawk ұшағынан дерлік еш айырмашылығы жоқ болатын. АҚШ Әскери-теңіз күштері тоғыз данаға тапсырыс берді, бірақ алтыншы данадан бастап, олар авиатасымалдау операциялары үшін нығайтылып, 34D үлгісі деп қайта аталды. 1927-1930 жылдары "Лэнгли" және "Лексингтон" авиатасымалдаушыларынан ұшқан кейінгі үлгілердің көпшілігі теңізшілердің истребитель-бомбалаушы бөлімдеріне берілді, ал бірнешесі қысқа мерзімге екі қалқымалы платформалы ұшақ ретінде пайдаланылды.
the Honda motorcycle called F6C in Europe
The Curtiss F6C Hawk was a late 1920s American naval biplane fighter aircraft. It was part of the long line of Curtiss Hawk airplanes built by the Curtiss Aeroplane and Motor Company for the American military. Originally designed for land based use, the Model 34C was virtually identical to the P 1 Hawk in United States Army Air Corps service. The United States Navy ordered nine, but starting with the sixth example, they were strengthened for carrier borne operations and redesignated Model 34D. Flown from the carriers Langley and Lexington from 1927–30, most of the later variants passed to Marine fighter bomber units, while a few were flown for a time as twin float floatplanes.
Нұсқалар
F6C 1 34C үлгісі P 1 сериясымен дерлік толық сәйкес. F6C 2 34D үлгісі, авиатасымалдау операциялары үшін күшейтілген және тұтқырша ілгіштермен жабдықталған. F6C 3 F6C 2-нің 34E үлгісі. XF6C 4 34H үлгісі, Pratt & Whitney R 1340 Wasp радиалдық қозғалтқышы бар F6C 1 прототипі. F6C 4 34H үлгісі – XF6C 4 өндіріс үлгісі. XF6C 5 34H үлгісі, Pratt & Whitney R 1690 Hornet радиалдық қозғалтқышы бар F6C 1 прототипі. F6C 6 34E үлгісі, радиаторы фюзеляж ішінде орналасқан жарысқа бейімделген. XF6C 6 34E үлгісі, 1930 жылғы Curtiss Marine Trophy жеңімпазы болған F6C 6, шамық қанатты моноплан конфигурациясына айналдырылды және қанатқа орнатылған радиаторлармен жабдықталды; 1930 жылғы Томпсон Трофи жарысында ең жылдам айналым көрсеткеннен кейін, ұшқышының денсаулығы нашарлап XF6C 6 құлады. XF6C 7 34H үлгісі, эксперименталды Ranger SGV 770C 1 ауамен салқындатылатын инвертті V тәрізді қозғалтқышты сынауға арналған стенд.
F6C 1 Model 34C virtually identical to the P 1 series. F6C 2 Model 34D strengthened for carrierborne operations and fitted with arrester hooks. F6C 3 Model 34E modified version of the F6C 2. XF6C 4 Model 34H prototype F6C 1 with a Pratt & Whitney R 1340 Wasp radial engine. F6C 4 Model 34H production version of the XF6C 4. XF6C 5 Model 34H prototype F6C 1 with a Pratt & Whitney R 1690 Hornet radial of F6C 6 Model 34E modified for racing, with its radiator located inside the fuselage. XF6C 6 Model 34E the F6C 6 which had won the 1930 Curtiss Marine Trophy was converted to parasol wing monoplane configuration and given wing surface radiators; after achieving the fastest lap in the 1930 Thompson Trophy race the XF6C 6 crashed when its pilot was overcome by fumes. XF6C 7 Model 34H testbed for an experimental Ranger SGV 770C 1 air cooled inverted Vee engine.