Кіріспе
Гаррат локомотивінің дөңгелектер тізбегі
Уайт жүйесі бойынша бу локомотивтерін дөңгелектер тізбесі бойынша жіктеуде, бұл – Гаррат локомотиві. Дөңгелектер тізбесі екі 2-8-0 локомотивінің тікелей біріктіріліп жұмыс істеуіне ұқсайды, ал қазандық пен кабина екі қуат блогының арасында орналасқан. Әр қуат блогының алдында бір осьті алдыңғы доңғалақтар жиынтығы, одан кейін төрт жұп байланысқан жетекші доңғалақтар және артқы доңғалақтар жоқ. Дөңгелектер тізбесі Mallet типті локомотивтерінде де кездеседі, бірақ ол тек алдыңғы бөлігі бұрылатындықтан, "Малет" деп аталады.
Шолу
Бұл Garratt дөңгелектерінің орналасуы, әсіресе жүк тасымалына арналған локомотивтерде, біршама кең таралған. Алғашқы локомотив – 1924 жылы Бейер, Пикок және Компаниясы Бүрма темір жолы үшін GA класы ретінде салған бір метрлік локомотив. І. Екіншісі, және бәлкім, көбірек танымал болғаны, 1925 жылы салынған Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының (LNER) U1 класы болды. +2 8 0+0 8 2 Garratt өндіріс тізімі – Барлық өндірушілер
Gauge (Ені) Railway (Темір жол) Class (Класс) Works no. (Завод нөмірі) Units (Тұрақтар) Year (Жыл) Builder (Құрылысшы)
Бүрма темір жолы GA. I 6180 1 1924 Бейер, Пикок және Компаниясы
Бүрма темір жолы GA. II 6354 1 1927 Бейер, Пикок және Компаниясы
Бүрма темір жолы GA. III 6411 6413 3 1927 Бейер, Пикок және Компаниясы
Бенгал-Ассам темір жолының соғыс департаменті Light (Жеңіл) 7112 7121 10 1943 Бейер, Пикок және Компаниясы
Бүрма темір жолы GA. IV 1077 1084 8 1929 Крупп
Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы U1 6209 1 1925 Бейер, Пикок және Компаниясы
Түркияның Осман темір жолы 6324 1 1927 Бейер, Пикок және Компаниясы
Маврикий темір жолы 6381 6383 3 1927 Бейер, Пикок және Компаниясы
Үндістанның Бенгал-Нагпур темір жолы HSG 6261 6262 2 1925 Бейер, Пикок және Компаниясы
Бірма
Бірінші GA. I класты локомотиві 1924 жылғы болса, 1000 Бірма темір жолы 1927 жылы Бейер, Пикок және Компаниядан тағы бір локомотив сатып алып, оны GA. II класына жатқызды. Сол жылы тағы төрт GA. III класты локомотивтер де Бейер, Пикоктан пайдалануға берілді. 1929 жылы Германияның Эссен қаласындағы Крупп компаниясы тағы сегіз локомотив жеткізіп, оларды GA. IV класы деп белгіледі.
Үндістан
Үндістандағы Бенгал-Нагпур темір жолы 1925 жылы Бейер, Пикок және компаниясы жасаған HSG класының екі локомотивін пайдаланды. 1943 жылы Британ әскери министрлігі 1000 данасын сатып алып, Үндістанның Бенгал-Ассам темір жолында MWGX класы ретінде қолданды.
Маврикий
Маврикий темір жолы 1927 жылы Beyer, Peacock & Company компаниясы салып берген үш 4ft8.5in 2 8 0+0 8 2 Garratt локомотивтеріне ие болды.
Түркия
Түркиядағы Осман темір жолдары 1927 жылы Бейер, Пикок және Компаниядан бір 4ft8.5in 2-8-0+0-8-2 Гаррат локомотивін сатып алды.
Ұлыбритания
Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы (LNER) 1925 жылы Бейер, Пикок және Компания құрастырған U1 Garratt класындағы бір ғана локомотивке ие болды. Ол Найджел Гресли тарапынан Оңтүстік Йоркширдегі және Вудхед желісінің бөлігі болған Ворсборо Банкінің тік көлбеу учаскесімен көмір пойыздарын тарту үшін жобаланған. U1 класы Ұлыбритания тарихындағы ең ұзын және ең қуатты бу локомотиві болды.