Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Капрун III мұздық әуе трамвай жолы (Gletscherbahn Kaprun III) – Австрияның Капрун қаласындағы Кицштейнхорн тауындағы әуе трамвай жолының үшінші бөлімі. Ол 1966 жылдың 26 қарашасында пайдалануға берілді. Қазіргі уақытта ол Gipfelbahn (Gipfel неміс тілінде "шың" дегенді білдіреді) деп танылады.
The Glacial Aerial Tramway Kaprun III (Gletscherbahn Kaprun III) is the third section of the aerial tramway on the Kitzsteinhorn mountain at Kaprun, Austria. It was placed in service on 26 November 1966. It is currently branded Gipfelbahn (Gipfel is German for "summit").
Шолу
Трамвайды Elin, Waagner Biro, Swoboda компаниялары салды. Оның 60 адамға (плюс бір оператор) сыйымдылығы бар екі кабинасы бар, ол теңіз деңгейінен жоғары орналасқан Крефелдер Хут (Krefelder Hütte) станциясынан Кицштейнхорн станциясына дейін жүреді. Желінің ұзындығы [ұзындығын қосу керек], ең максималды көлбеуі 42%. Саяхат уақыты 8,5 минут, ал максималды жылдамдығы 36 км/сағ. Капрун III мұздық әуе трамвайы екі учаскеден тұрады, олар бұрынғы әлемдегі ең биік әуе трамвайының тірегімен бөлінген.
The tramway was built by the companies Elin, Waagner Biro, Swoboda. It has two cabins with a capacity of 60 persons (plus one operator), running from the station Krefelder Hut (Krefelder Hütte) which is above the sea level to the station Kitzsteinhorn at The length of the line is , the maximum gradient is 42%. The travel time is 8.5 minutes and the maximum speed is 36 km/h. Glacial Aerial Tramway Kaprun III has two stretches, separated by a former tallest aerial tramway pylon in the world.
Бұрын әлемдегі ең биік әуе трамвай тірек бағанасы
2017 жылға дейін жаңа Seilbahn Zugspitze канат жолы ашылғанға дейін әлемдегі ең биік әуе трамвай тірегі осы биік болатты құрылым болды. Ол 17 метрлік қабырғалары бар шаршы бетон блокқа орналасқан және тас тізімде тұр. Құрылымның өзегі 2,2 метр диаметрлі орталық болат түтікшеден тұрады, ішінде техникалық қызмет көрсету лифті мен баспалдақ орналасқан. Бұл түтікше диаметрі 0,5 метр болатын сегіз түтікшемен тіреліп тұрады, олар орталық түтікшемен әр 10 метр сайын байланыстырылған. Бұл пилон 1966 жылы салынғанда 103 метр биіктікте болды. Ол екі рет биіктігі арттырылды, алдымен 106,8 метрге, содан кейін 113,6 метрге дейін.
Until 2017 when the new Seilbahn Zugspitze cable car opened, the tallest aerial tramway support pillar in the world was this high steel framework construction, placed on a square concrete block with 17 metres side length, which stands on a rock tooth. The construction consists of a central steel tube with a diameter of 2.2 metres, in which there is a maintenance elevator and a ladder. This pipe is supported by eight tubes of 0.5 metres diameter, connected every 10 metres with the central tube. This pylon was 103 metres tall when built in 1966. It has been extended twice, first to 106.8 metres and then to 113.6 metres.
Глетшербан Капрун 2
Gletscherbahn Kaprun 2 – 1974 және 2000 жылдар аралығында қызмет еткен фуникулер. 2000 жылдың 11 қарашасында тоннельде жоғары қарай бағытталған пойыз апатқа ұшырады. Апат салдарынан 155 адам қаза тауып, 12 адам (10 неміс және 2 австриялық) аман қалды. Олар өртенген пойыздың ішінде болды. Құрбандар Кицштейнхорн мұздығына шаңғы тебуге бара жатқан шаңғышылар еді. Gletscherbahn шаңғышыларды тек аңғар стансасынан Alpincenter-ге дейін, Gipfelbahn стансасының төменгі бөлігіне жақын жеткізді, ал Кицштейнхорн шыңына жетпеді. Бүгінде келушілер Alpincenter-ге жету үшін екі канат жолмен (немесе бір канат жолмен, содан кейін креслолы көтерумен) баруы керек, одан олар Gipfelbahn-ге отыра алады.
The Gletscherbahn Kaprun 2 was a funicular in service between 1974 and 2000, before a disaster occurred on 11 November 2000, in an ascending train in the tunnel. The disaster claimed the lives of 155 people, leaving 12 survivors (10 Germans and two Austrians) from the burning train. The victims were skiers on their way to the Kitzsteinhorn Glacier. The Gletscherbahn only took skiers from the valley station to the Alpincenter, near to the lower station of the Gipfelbahn, and did not reach the summit of the Kitzsteinhorn. Nowadays visitors have to take two cable cars (or one cable car followed by a chairlift) to the Alpincenter, from where they can board the Gipfelbahn.
Жаңа құрылыс
Gletscherjet 3 және Gletscherjet 4, үздіксіз қозғалатын гондолалар мен кресло-лифтерлерден тұрады, 2015/16 шаңғы маусымында салынып аяқталды. Олардың құрылысының арқасында, шаңғы тебетпейтін адамдар енді Гипфелбанға басқа балама жолмен бара алады, онда шектеулі 60 орындық сыйымдылығы және үзіліспен жұмыс істеуі салдарынан, көп адам жиналған кезде кезек пайда болады.
The Gletscherjet 3 and Gletscherjet 4, consisting of continuously moving gondolas and chairlifts, were constructed for the 2015/16 ski season. With their construction, non skiers now have an alternative route to the Gipfelbahn, where queues can form at busy periods due to the limited 60 person capacity and intermittent operation.