Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мексика тау-кен компаниясы
Mexican mining company
Техас Пасифико
Texas Pacífico – АҚШ-тың Техас штатында жұмыс істейтін II сыныпты темір жол. Сан-Анджело мен Мексиканың Пресидио шекаралық қаласын байланыстыратын 376 мильдік (605 км) теміржол желісін пайдаланады. Texas Pacífico Presidio–Ojinaga халықаралық теміржол көпірінде Ferromex-тен вагондарды екі ірі АҚШ I сыныпты темір жолымен алмастырады: Сан-Анджелодағы BNSF және Альпиндегі Union Pacific. Texas Pacífico 2001 жылы Техас көлік департаментінен бұл желіге операциялық жалдау құқығын алды.
Texas Pacífico is a Class II railroad operating in the U. S. state of Texas, operating 376 mile (605 km) of track connecting San Angelo and the Mexican border town of Presidio. Texas Pacífico interchanges cars from Ferromex at the Presidio–Ojinaga International Rail Bridge with two major US Class I railways: BNSF at San Angelo and Union Pacific at Alpine. Texas Pacífico won the operating lease for the line in 2001 from the Texas Department of Transportation.
Мексиканың интермодальдық желісі
Intermodal México (IMEX) 2023 жылға дейін Мексиканың 20 қаласында 40 интермодальдық жүк терминалын пайдаланады. Компания Ferromex және Ferrosur компанияларының жұмысына көмектеседі. Компания 2001 жылдың шілде айында құрылған.
Intermodal México (IMEX) operates 40 intermodal freight facilities across 20 cites in Mexico, as of 2023. The company supports the operation of Ferromex and Ferrosur. The company was founded in July 2001.
Инфрақұрылымдық бөлім
Инфрақұрылым – Grupo México-ның ең кіші бөлімшесі болып табылады және энергетика өндірісі мен тасымалдау салалары үшін ірі жобаларды жобалау, салу және пайдаланумен айналысады. Бөлімше México Proyectos y Desarrollos, S. A. de C. V. (MPD) ретінде қызмет етеді. 2023 жылғы мәліметтер бойынша, топ тоғыз мұнай ұңғымасын, төрт жанармай терминалын, біріктірілген циклды электр стансасын, екі жел электр стансасын, екі ақы төлемелі жолды пайдаланады және Tren Maya құрылысын жүргізуде.
Infrastructure is Grupo México's smallest division, involved in engineering, construction, and operation of large projects for the energy production and transportation sectors. The division operates as México Proyectos y Desarrollos, S. A. de C. V. (MPD). as of 2023, the group operates nine oil wells, four fuel terminals, a combined cycle power plant, two wind farms, two toll roads and is working on the construction of the Tren Maya.
Кортес теңізіне қышқыл төгілген
2019 жылдың 9 шілдесінде Мексиканың солтүстік-батысындағы Гуамас қаласының жанында Grupo México компаниясына қарасты құбырлардан Кортес теңізіне 3000 литр күкірт қышқылы төгілді. Үш адам жарақаттанды, ал төгілу салдарынан теңіз жануарларына келген "қасіретті және қайғылы" зиянды көрсететін видеолар желіде тарады.
On July 9, 2019, 3,000 liters of sulfuric acid spilled into the Sea of Cortés from Grupo México owned pipes near the city of Guaymas, in northwestern Mexico. Three people were injured, and videos appeared online documenting the "sad and harrowing" local damage to marine wildlife as a consequence of the spill.
Паста-де-Кончос шахтасының апаты
2006 жылдың 19 ақпанында Сан-Хуан-де-Сабинас қаласындағы (Коахуила штаты) Grupo México компаниясына тиесілі көмір шахтасында жарылыс болды. "Бұл жалақыны көтеру үшін ғана емес, қауіпсіздік және денсаулық сақтау шараларын қайта қараудан үнемі бас тартқаны үшін" Grupo México компаниясына қарсы кем дегенде 14 рет жұмысшылар ереуілі болып жатқаны хабарланды. Grupo México компаниясы 2006 жылдың 7 ақпанында кеншілер одағымен бірлесіп, шахтаны қауіпсіз деп жариялаған куәлікке қол қойған. Көмір кен орнының кен қазу жұмыстары әрқашан қауіпті болса да, газдың жоғары концентрациялану мүмкіндігіне байланысты, шахтада қауіпсіздік ережелерінің жетіспеушілігі туралы теориялар бар. Бұл мәселе 2006 жылдың 2 қаңтарында Батыс Вирджиниядағы Саго кен орнындағы апатқа ұқсас, онда 12 кенші қаза тапқан. Компанияның сыншылары осы оқиғаны "адам өлтіру" деп атайды. 2010 жылдың қазан айында Чилидің Копиапо қаласында құтқарылған 33 шахташыдан кейін, бұл іс қайтадан назар аударды және көптеген адамдар, соның ішінде епископ Рауль Вера, істі қайта ашуды талап етті. Grupo México компаниясы жауап бермеді. IndustriALL Global Union мәліметінше, 2016 жылдың тамызында "Паста-де-Конхос шахтасындағы трагедиядан кейін он жыл өткен соң да, үкімет апаттың нақты себептерін толыққанды зертпеді, кінәлілерді жазаламады, қаза болғандардың денелерін таба алмады және зардап шеккен отбасыларға өтемақы төлемеді". Содан кейін күкірт диоксидінің тағы бір төгілуі тіркелді.
On February 19, 2006, an explosion occurred in a coal mine in San Juan de Sabinas, Coahuila, that is owned by Grupo México. It was reported that mine workers had gone on strike against Grupo México at least 14 times, "not only for salary increases but because of its constant refusal to review security and health measures." Grupo México said that they, in conjunction with the mining union, signed a certificate on February 7, 2006, declaring the mine safe. Although the mining operations of a coal deposit is always a risky business, due to the possibility of huge gas concentrations, there are certain theories that indicate the mine has an important lack of safety rules, very similar to the problem presented in the Sago Mine disaster in West Virginia with the accident that caused death of 12 miners on January 2, 2006. Union critics of the company openly refer to the incident as a "homicide." After the successful rescue of 33 trapped miners in October 2010 in Copiapó, Chile, the case gained popularity again, and many people including bishop Raúl Vera demanded that the case be reopened. Grupo México has not responded. According to the IndustriALL Global Union, as of August 2016, "Ten years after the mining homicide at Pasta de Conchos, Mexico, the government has still not conducted a thorough investigation into the real causes of the disaster, brought those responsible to justice, recovered the bodies or compensated the families of the victims." A second spillage, this time sulfur dioxide, was reported.