Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік теңіз күшінің фрегаты
Frigate of the Royal Navy
HMS Пегас 28 зеңбірекке ие алтыншы рангтағы фрегат болды. Бұл фрегат 1779 жылы Депфордта суға түсіріліп, 1816 жылы сатылды. Пегас салыстырмалы түрде оқиғасыз қызмет етті және, бәлкім, 1786 жылдан 1789 жылға дейін оның капитаны болашақ король Уильям IV – принц Уильям Генри болғандығымен ең көп танылды. 1811 жылы Пегас Чатэмдегі қабылдау кемесі болды; ол 1816 жылы сатылды.
HMS Pegasus was a 28 gun sixth rate. This frigate was launched in 1779 at Deptford and sold in 1816. Pegasus had a relatively uneventful career and is perhaps best known for the fact that her captain from 1786 to 1789 was Prince William Henry, the future King William IV. By 1811 Pegasus was a receiving ship at Chatham; she was sold in 1816.
Қызмет
Пегасус 1779 жылдың мамыр айында капитан Джон Базели басшылығымен құрылып, Гибралтардың Ұлы қоршауынан құтылу үшін Джордж Роднидің флотына қосылды. Сондықтан ол Роднидің науқанындағы екі шайқасқа қатысып, 8 қаңтар 1780 жылы Финнистерре мүйісінің жанында испан қару-жарағын тасымалдаған конвойді ұстады, ал сегіз күннен кейін Сент-Винсент мүйісіндегі шайқаста күш көрсетті. Пегасус Роднимен бірге Гибралтарға, содан кейін Батыс Индияға барды. Базели шайқас туралы хабарламаны Ұлыбританияға жеткізді және жақын арада "Аполлон" кемесіне командир болып тағайындалды. 1781 жылдың қаңтарында капитан Джон Стэнхоуп басшылығымен "Пегас" Ливард аралдарына қайтадан жүзіп кетті. Ол тамыз айында үйіне оралды, бірақ кейін Кариб теңізіне қайта оралды. 1783 жылдың 23 қаңтарында ол француздықтар көлік ретінде пайдаланып, 200 әскер тасымалдаған бұрынғы Корольдік теңіз күштерінің "Альгеянс" шлюпін жаулап алды. 1783 жылдың сәуір айында "Пегас" жалақысын төлеп болды. 1786 жылы Генри Харви Солтүстік Америка бекетінде қызмет ету үшін қайтадан іске қосылған "Пегас" кемесінің капитаны болды, бірақ оның бірінші лейтенанты принц Уильям Генри екенін білгенде көңілі қалды. Адмиралтейство Харви кеме теңізге шыққаннан кейін капитандыққа өзінің бағынышты офицерін тағайындауын күтті. Көңілін ұстап, Харви бұл мәселені "зор сақтықпен" шешіп, жоғары сеньорлігінің достығын сақтап қалды. Бірнеше аптадан кейін Харви HMS "Rose" кемесіне ауыстырылды және 1789 жылы "Rose" жалақысын төлегенге дейін Солтүстік Америка бекетіндегі бейбіт уақыттағы маневрлерде "Пегасқа" қосылды. 1786 жылдан 1788 жылға дейін принц Уильям Генри басшылығымен "Пегас" Британдық Солтүстік Американың шығыс жағалауын және Батыс Индияны патрульдеуге тағайындалды. 1786 жылдың соңында "Пегас" Горацио Нельсон басшылығымен Батыс Индияда орналасқан, ол принц Уильям Генри туралы былай деп жазды: "Ол кәсіби жағынан [теңізшілер] тізіміндегі үштен екісінен асып түседі деп сенемін; бұйрықтарды орындау және жоғары лауазымды офицеріне құрмет көрсету жағынан оған тең келетін адамды білмеймін". Принц Уильям Генридің бірінші лейтенанты Уильям Харгуд болды, оны принц өзімен бірге алып келді. Бұл уақытта "Пегас" кемесінде болған және жоғары шенге көтерілген басқа офицерлер Томас Байам Мартин, Джон Паско және Чарльз Роули болды. Принцке Исаак Шомберг кеңесші ретінде тағайындалды, бірақ бұл жақсы нәтиже бермеді және мәселені шешу үшін Нельсонның араласуы қажет болды. Нельсон сонымен қатар Уильям Джонстон Хоупты ауыстыруды ұйымдастырды, ол да "Пегасқа" тағайындалған, бірақ принцпен қарым-қатынас орната алмады. "Пегас" Плимутқа оралып, 1788 жылдың наурыз айында қызметтен босатылды. Герберт Сойер 1789 жылдың қаңтарында Post Captain шеніне көтеріліп, келесі тапсырманы бастау үшін "Пегасқа" басшылық етті. Ол Ньюфаундленд маңында Солтүстік Америка бекетінде қызмет етті. 1790 жылдың 8 шілдесінде ол Силли аралдарында Аннетке тірелді, бірақ толқынмен бірге зақымсыз күйінде қайтадан суға түсті.
Pegasus was commissioned in May 1779 under Captain John Bazely and attached to George Rodney's fleet for the relief of the Great Siege of Gibraltar. She therefore was present at both of Rodney's actions in the campaign to relieve the fortress, participating in the seizure of a Spanish armaments convoy off Cape Finisterre on 8 January 1780 and subsequently fighting at the Battle of Cape St Vincent eight days later. Pegasus continued on with Rodney to Gibraltar and then to the West Indies where she participated in the inconclusive Battle of Martinique in April 1780. Bazely carried the dispatches of the battle back to Britain and was soon given command of Apollo. Pegasus sailed again, now under Captain John Stanhope, for the Leeward Islands in January 1781. She returned home in August, but subsequently returned to the Caribbean. On 23 January 1783 she captured the Allegeance, a former Royal Navy sloop that the French were using as a transport and that was carrying 200 troops. Pegasus paid off into ordinary in April 1783. In 1786 Henry Harvey became captain of the recommissioned Pegasus for service on the North America station but was disappointed to discover that his first lieutenant was Prince William Henry. The issue was that the Admiralty expected Harvey to turn over the captaincy to his subordinate as soon as the ship was at sea. Controlling his disappointment, Harvey conducted the affair with "such discretion as secured to him the lasting friendship of His Royal Highness". Within weeks, Harvey had been transferred to HMS Rose and aboard her joined Pegasus in peacetime maneuvers off the North American station until Rose was paid off in 1789. From 1786 to 1788, Pegasus, under Prince William Henry, was largely assigned to patrol the east coast of British North America, as well as the West Indies. In late 1786, Pegasus was stationed in the West Indies under Horatio Nelson, who wrote of Prince William Henry, "In his professional line, he is superior to two thirds, I am sure, of the [Naval] list; and in attention to orders, and respect to his superior officer, I hardly know his equal." Prince William Henry's First Lieutenant was William Hargood, who the prince had brought with him. Other officers or crew aboard Pegasus at this time who would rise in rank were Thomas Byam Martin, John Pasco, and Charles Rowley. The prince was given a mentor, Isaac Schomberg, but that did not go well and required Nelson's intervention to resolve. Nelson also arranged for the transfer of William Johnstone Hope, who too had been appointed to Pegasus but had failed to get on with the prince. Pegasus returned to Plymouth and was decommissioned in March 1788. Herbert Sawyer was promoted to Post Captain in January 1789, and took command of Pegasus to begin her next commission. He served aboard her on the North American Station, operating off Newfoundland. On 8 July 1790 she grounded on Annet, within the Isles of Scilly but refloated on the flood tide undamaged.
Француз революциялық соғыстары
1793 жылғы 14 шілдеде «Пегас» кемесі каналдық флотпен бірге Сент-Хеленнен шықты. 18 шілдеде ол Силли аралының батысында болды. 31 шілдеде ол француз флотын қысқа ғана көріп қалды, бірақ оған жақындаса алмады, сондықтан 10 тамызда Торбейге қайтып келді. Он үш күннен кейін ол каналдық флотқа қосылып, Ньюфаундленд саудасы мен Батыс Үндістан конвойлерін үй суларында сүйемелдеді. 23 қазанда ол француз флотын және эскадрильяларын іздеуге шықты. 18 қарашада флот француз эскадрильясымен қысқаша шайқасқа түсті; желтоқсанның ортасына дейін флот Спитхедке оралды. 1794 жылғы мамыр-маусым айларында каналдық флот «Ұлы маусым шайқасында» алты желілік кемені жаулап алды және жетіншісін батырды. 13 маусымда флот өз портына қайтып келді. Роберт Барлоу «Пегас» кемесіндегі командир ретінде адмирал Хаудың шайқастағы сигналдарын қайталайтын кеме қызметін атқарды. Барлоу сыйлық ретінде фрегатқа ауыстырылды. Осы шайқаста «Пегас» кемесімен бірге теңіз суретшісі Николас Покок болды. 1795 жылғы 14 ақпанда каналдық флот қысқа круизге және Каналдан қауіпсіз шыққан түрлі конвойлерді қадағалауға Торбейден жолға шықты. 1796 жылғы мамыр айында Солтүстік теңізде жұмыс істейтін адмирал Адам Дунканга 36 зеңбіректі «Арго» және үш бриг пен катерден тұратын голланд эскадрильясының Норвегияның Фликерве қаласынан Текселге бет алғаны туралы хабар жетті. Дункан оларды тоқтату үшін өзінің эскадрильясын жіберді, оған капитан Лоренс Уильям Халстед басқаратын «Феникс» фрегаты, 50 зеңбіректі «Пегас» және бриг-шлюп кірді, барлығы Халстедтің жалпы басқаруында болды. Британдықтар голландтықтарды 12 мамыр күні таңғы сағат 5-те ұстады, «Феникс» пен «Леопард» «Аргоны» қуалады, ал «Пегас» пен «Сильф» бригтердің артынан қуып кетті.
On 14 July 1793 Pegasus sailed with the Channel fleet from St. Helen's. On 18 July she was west of the Scilly Isle. On 31 July she briefly sighted but was unable to close the French fleet, so she returned to Torbay on 10 August. Thirteen days later she was with the Channel Fleet, escorting the Newfoundland trade and West Indian convoys while they were in home waters. By 23 October she was sailing in search of the French fleet and squadrons. On 18 November the Fleet in a brief skirmish with a French squadron; by mid December the fleet had returned to Spithead. In May–June 1794 the Channel Fleet fought the Battle of the Glorious First of June, during which it captured six ships of the line and sank a seventh. On 13 June the fleet arrived back in home ports. While under the command of Robert Barlow, who had been posted to Pegasus, she had served as a repeating ship for Admiral Howe's signals at the battle. Barlow transferred to the frigate as a reward. At the battle, Pegasus had as passenger Nicholas Pocock, the maritime artist. On 14 February 1795 the Channel fleet sailed from Torbay for a brief cruise and to see various convoys safe out of the Channel. In May 1796 news reached Admiral Adam Duncan, operating in the North Sea, that a Dutch squadron consisting of the 36 gun Argo and three brigs and a cutter had departed Flickerve, Norway, bound for the Texel. Duncan despatched a squadron of his own to intercept them, consisting of the frigate Phœnix, under Captain Lawrence William Halsted, the 50 gun , Pegasus and the brig sloop , all under the overall command of Halsted. The British intercepted the Dutch at 5am on 12 May, with Phoenix and Leopard chasing Argo, while Pegasus and Sylph made after the brigs.
Наполеон соғыстары
1803 жылы ол Жерорта теңізінде болды. 1805 жылдың мамыр айында ол Харвич портында күзет кемесі болды. 1811 жылы «Пегас» Чатэмде кеме қабылдаушы кеме болды.
In 1803 she was in the Mediterranean. By May 1805 she was a guardship at Harwich. By 1811 Pegasus was a receiving ship at Chatham.