72 сағаттық Ле Ман жарысының 72-ші мәресісі

Кіріспе

72-ші Ле-Ман 24 сағаттық төзімділік жарысы

2004 жылғы Ле-Ман 24 сағаттық жарысы (фр. 72e 24 Heures du Mans) – 12-13 маусымда Франциядағы Ле-Ман қаласының жанындағы Сарта трассасында өткен, үш жүргізушіден тұратын командалар үшін Ле-Ман прототипі және Гранд-Турринг автомобильдеріне арналған 24 сағаттық төзімділік жарысы. Бұл жарыстың 72-ші шығарылымы болды, оны 1923 жылдан бері автомобиль клубы Automobile Club de l'Ouest (ACO) ұйымдастырып келеді. Жарысқа сегіз апта бұрын, 25 сәуірде сынақ күні өткізілді. Жарысқа шамамен 200 000 адам қатысты. Audi Sport UK Team Veloqx R8 командасының жүргізушілері Джейми Дэвис, Джонни Герберт және Гай Смит, Герберт төртінші іліктегі кезеңде ең жылдам уақытты көрсеткеннен кейін, pole position-нан старт алды. Автомобиль алғашқы 18 сағаттың көп бөлігінде көшбасшы болды, бірақ артқы серпімдегі мәселе басқаруда қиындықтар тудырды, ол гаражда шешілді. Seiji Ara, Rinaldo Capello және Tom Kristensen-нен тұратын Audi Sport Japan Team Goh командасы көшбасшылыққа шықты. Пит-стоп кезінде өртеніп кеткеніне қарамастан, Ара жарыстың қалған уақытында Герберттің артынан қуып жеңіске жетті, нәтижесі 41,354 секунд болды. Бұл Ара үшін Ле-Мандағы алғашқы жеңіс, Капелло үшін екінші, ал Кристенсен үшін алтыншы жеңіс болды. Кристенсен Джеки Икстің жалпы алты жеңісімен теңесті және 2000 жылғы жарыстан бері Audi үшін қатарынан бес рет жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші атанды. Audi Sport UK Team Veloqx командасы екінші орынды алды, ал Champion Racing командасының JJ Lehto, Emanuele Pirro және Marco Werner екінші сағаттағы апаттан кейін қалпына келіп үшінші орынды иеленді. William Bennie, Clint Field және Rick Sutherland-тен тұратын Intersport Racing Lola B2K/40 командасы Ле-Ман прототипі 2 (LMP2) классында жеңіске жетті, Йоджиро Терада, Patrice Roussel және Olivier Porta-дан тұратын Rachel Welter WR LM2001 командасынан сегіз айналыммен озып кетті. Le Mans Grand Touring Sport (LMGTS) классында Olivier Beretta, Oliver Gavin және Jan Magnussen жүргізген Chevrolet Corvette C5 R жеңіске жетті, ал Рон Феллоус, Max Papis және Johnny O'Connell-ден тұратын команда екінші орынды иеленді. Colin McRae, Rickard Rydell және Darren Turner Prodrive Ferrari 550 GTS Maranello көлігімен үшінші орынды алды. Porsche командалары Le Mans Grand Touring (LMGT) классындағы алғашқы алты орынды бағындырды, Jörg Bergmeister, Patrick Long және Sascha Maassen-нен тұратын White Lighting Racing Porsche 911 GT3 RS командасы екінші жыл қатарынан жеңіске жетті.

The 2004 24 Hours of Le Mans (French: 72e 24 Heures du Mans) was a non championship 24 hour automobile endurance race held from 12 June to 13 at the Circuit de la Sarthe near Le Mans, France, for teams of three drivers each fielding Le Mans Prototype and Grand Touring cars. It was the race's 72nd edition, as organised by the automotive group, the Automobile Club de l'Ouest (ACO) since 1923. A test day was held eight weeks before the race on 25 April. Approximately 200,000 people attended the race. Jamie Davies, Johnny Herbert and Guy Smith of Audi Sport UK Team Veloqx R8 started from pole position after Herbert set the overall fastest lap time in the fourth qualifying session. The car led for the majority of the first 18 hours, until a rear suspension issue caused handling issues that were resolved in the garage. The Audi Sport Japan Team Goh car of Seiji Ara, Rinaldo Capello and Tom Kristensen took the lead, and despite catching fire during a pit stop, Ara held off the faster Herbert for the remainder of the race to win by 41.354 seconds. It was Ara's first Le Mans win, Capello's second and Kristensen's sixth. Kristensen tied Jacky Ickx's record of six overall victories and became the first driver to win the race five times in a row Audi's fourth overall victory since its first in the 2000 edition. The Audi Sport UK Team Veloqx car finished second, while Champion Racing's JJ Lehto, Emanuele Pirro and Marco Werner recovered from a crash in the second hour to finish third overall. The Intersport Racing Lola B2K/40 car of William Bennie, Clint Field and Rick Sutherland won the Le Mans Prototype 2 (LMP2) category, finishing eight laps ahead of the Rachel Welter WR LM2001 car of Yojiro Terada, Patrice Roussel and Olivier Porta. The Le Mans Grand Touring Sport (LMGTS) class was won by a Chevrolet Corvette C5 R driven by Olivier Beretta, Oliver Gavin and Jan Magnussen, with the sister car of Ron Fellows, Max Papis and Johnny O'Connell finishing eleven laps behind in second place. Colin McRae, Rickard Rydell and Darren Turner finished third in their Prodrive Ferrari 550 GTS Maranello. Porsches took the first six places in the Le Mans Grand Touring (LMGT) class, with the White Lighting Racing Porsche 911 GT3 RS of Jörg Bergmeister, Patrick Long and Sascha Maassen winning for the second consecutive year.

Негізгі мәліметтер және нормативтік құқықтық актілер

72-ші 24 сағаттық Ле-Ман жарысы 12-13 маусымда Франциядағы Ле-Ман қаласына жақын орналасқан 14 км-лік Circuit de la Sarthe жарыс трассасында өтті. Жарыс алғаш рет 1923 жылы автомобиль журналисі Шарль Фару, Automobile Club de l'Ouest (ACO) бас хатшысы Жорж Дюран және өнеркәсіпші Эмиль Кокиль көлік құралдарының сенімділігі мен төзімділігін сынау үшін жарыс өткізуге келіскеннен кейін ұйымдастырылды. Ле-Манның 24 сағаттық жарысы әлемдегі ең беделді автожарыстардың бірі саналады және Автоспорттың үштік тәжінің құрамына кіреді. ACO 2003 жылдың наурыз айында 2004 жылғы жарысқа енгізілетін Ле-Ман прототипі (LMP) кластарына өзгерістер енгізді. Бұрынғы Le Mans Grand Touring Prototype және Le Mans Prototype 900 (LMP900) категориялары біріктіріліп, Le Mans Prototype 1 (LMP1) деп өзгертілді, онда тек өндірушілер ғана бақ сынасты. Le Mans Prototype 675 (LMP675) категориясында жалпы жеңіске таласа алатын автомобиль болмағандықтан, ACO оны Le Mans Prototype 2 (LMP2) деп атады. LMP900 және LMP675 автомобильдері LMP және LMGTP категориялары үшін ACO техникалық ережелеріне сәйкес 2005 жылдың 31 желтоқсанына дейін қатыса алатын болды. Сығу блоктары қалыңдатылып, ауа шектегішінің мөлшері 5 пайызға азайтылды. LMP1 және LMP2 командалары ашық немесе жабық кабинаны таңдауға мүмкіндік алды.

Кірістер

2004 жылдың 11 ақпанындағы өтінімдерді қабылдаудың соңғы күніне дейін АКО 77 өтінім алды (40-ы LMP кластарына, 37-сі Grand Touring (GT) санаттарына). Ле-Манның 24 сағаты жарысына 50 шақыру жолданды, олар LMP1, LMP2, Le Mans Grand Touring Sports (LMGTS) және Le Mans Grand Touring (LMGT) арасында бөлісті.

Ыстықту

Жүргізушілер сағат 09:00-де (Орталық Еуропа жазғы уақыты, UTC+02:00) ашық ауа райында 45 минуттық жылыну сеансын өткізді. Командалар көліктің орнатылуын және сенімділігін соңғы рет тексеру үшін жылыну сеансын пайдаланды. Летоның №2 Champion Audi көлігі 3 минут 36.078 секундтық ең жылдам уақытты көрсетті. Екі Audi Sport UK R8 көлігі екінші және үшінші орындарды иеленді, №8 көлігі №88 көлігінен аздап алда. Бурдейдің №17 Pescarolo C60 көлігі төртінші орынды алды. Сессия ірі оқиғасыз өтті, бірақ Бурдейдің Pescarolo C60 көлігінің қозғалтқыш қақпағы түсіп қалды, ал бірнеше жүргізушілер трасса жанындағы шағыл тұзақтарына түсіп кетті. Сағат 16:00-де (жергілікті уақыт бойынша) Ұлттық білім, жоғары білім және ғылыми-зерттеу министрі Франсуа Фийон жарысты бастау үшін француз триколорын көтерді. Жарысқа қатысуға 48 көлік тіркелді, бірақ №10 Lola B2K/10 және №61 Barron Connor Racing Ferrari 575 GTC көліктері клатч пен қозғалтқышты ауыстыруға байланысты пит-лейннен старт алды. №14 Team Nasamax DM139 көлігі отын тұтынуын тексеру кезінде трассадан шығып кетті, бірақ қайтадан жарысқа қосылды. 1 сағат 52 минутта Макниш пен Летоның көліктері Porsche Curves кіреберісінде трассаға құйылған майға түсіп, бақылаудан шығып, шағыл тұзақтан өтіп, бірдей кедергіге соқтығысты. Екі көлік те ауыр зақым алғаннан кейін Макниш пен Лето кең ауқымды жөндеулер үшін гаражға оралды. Дәрігерлер оларды жарыстың қалған бөлігіне қатысуға жарамсыз деп таныды. Трассадағы қиындықтарды жою үшін қауіпсіздік көліктері жарысты баяулатты. Екінші сағатта Champion және Team Goh Audi көліктері топтың алғашқы 40 орынынан тыс жолға оралды. Смиттың №88 Audi R8 көлігі Team Goh командасының Сейджи Арасынан бір айналымға алда болды. Энг 3 минут 53.327 секундтық ең жылдам LMGTS айналым уақытын көрсетті, бұл сынып жетекшісі Ян Магнуссеннің №64 Corvette көлігінен 17 секундқа қалып қойды. Ламмерстің Racing for Holland Dome көлігі Бенуа Трелюердің №17 Pescarolo C60 көлігінен үшінші орынды басып алды, бірақ отын сорғысы істен шығып, ауыстыру қажет болды. Ханкоктың №31 Courage C65 көлігі LMP2 класындағы көшбасшылықты бауырлас Epsilon Sport командасына берді. Қауіпсіздік машинасы кезеңі аяқталғаннан кейін Даррен Тернердің №65 Prodrive Ferrari көлігі Dunlop Chicane-де шағыл тұзаққа түсіп кетті, ал Крис Дайсон №15 Racing for Holland көлігін шағыл тұзаққа түсіргеннен кейін пит-стоп жасады. Түн ортасында екі жетекші Audi көлігі бір айналымға қашықтықта болды, ал Лето LMGTS класының көшбасшысы №64 Corvette көлігіне жалпы есепте бесінші орынға жақындады. Porsche Curves бұрылыстарында Маассен №90 White Lightning Porsche көлігін майға түсірді, бірақ ол LMGT класын жетекшілік етті. Лето Береттадан басып озып, барлық LMGTS қатысушыларын жеңіп алды, бұл жалпы есепте Audi көліктерінің санын үшке жеткізді. Кейін №66 Prodrive Ferrari көлігі күдікті ақаулықтан кейін пит-лейнге кіруге мәжбүр болды, бірақ кейін ауа шектегішінің ішінде резеңке бөліктері болғаны анықталды. Менюдің Ferrari көлігі жеті минут жөндеуден өтті; ол LMGTS санатында №64 Corvette көлігінен төрт айналымнан екі жарым айналымға дейін төмендеді және Kondo Dome оның алдынан өтті. №90 White Lightning Porsche LMGT класын жетекшілік ете берді, бірақ он бірінші сағатта №32 Intersport Lola Уильям Биннидің көлігі оң жақ артқы жарты ось сынығынан кейін пит-лейнге кіруі керек болды, бірақ машина LMP2 класындағы көшбасшылықты жоғалтпай жарты сағаттан кейін трассаға қайта оралды. Қауіпсіздік машинасы кезеңінде Кристенсен екі сағаттық ақауды түзету үшін Team Goh Audi көлігін пит-лейнге әкелді және Barron Connor №61 Ferrari көлігі сол жақ алдыңғы тежегіш дискісінің өртенуін бастан кешірді, бұл механиктер отты сөндіре алмағанынан және оның аспасы жүйесінің тік тұғыры жұмыс істемегеннен кейін машинаның зейнеткерлікке шығуын талап етті. Гавин №64 Corvette көлігінің алдыңғы бөлігіне бірінші Мулсанн Чиканесіне тежеуге келмегендіктен зақым келтірді. 15 минуттық пит-стоп Corvette-ті жалпы 11-орынға түсірді, ол Кокс LMGTS жетекші №66 Prodrive Ferrari көлігінен алты айналым артта қалды. Көп ұзамай Тернердің №65 Prodrive Ferrari көлігі жылдамдық таңдау мәселесімен кездесті, ал машина соңғы сағаттың көп бөлігін гаражда өткізді, LMGTS-те бесінші орынға түсті. Қауіпсіздік машиналары алдыдағы алаңды бөліп, Герберттің Audi Sport UK R8 көлігі Араның Team Goh R8 көлігінен бір айналымға алда болды. Қысқасы №6 Далара көлігі Бурдейдің №17 Pescarolo көлігімен Dunlop Curve бұрылысынан кейін айналып өткен кезде артынан соғылып, 15-ші сағаттың аяғына дейін шағыл тұзаққа түсіп қалды. Шорт трасса жиегіндегі құралдармен шағылдан құтылып, төртінші орынға табан тіреді, Капеллоның Team Goh көлігін жетекшілікке шығарды. Шорттың №6 Далара көлігі, төртінші орынды Champion Audi-ге жоғалтқаннан кейін, Karting Esses-те сол жақ артқы аспасы бұзылды. Көлік жоғары жылдамдықпен дөңгелектің кедергісіне қарсы соқтырылар алдында 360 градусқа айналды. Шорт зардап шекпеді, бірақ көлік зақымдалды және зейнеткерлікке шықты. Осы сәтте Дэвис жаңа рекордтық уақытты 3 минут 34.264 секундқа жеткізіп, Капеллоның көшбасшылығын төмендетті. Комас №17 Pescarolo көлігін қозғалтқышты жөндеу үшін пит-лейнге кіргізіп үшінші орынды сақтап қалды. Пирро төртінші орында Мулсанн бұрылысында тік жүріп, Champion Audi R8 көлігін шағыл тұзаққа түсірді. Ол маршалдардың көмегімен қалпына келтіріліп, жаңа шиналар үшін пит-стоп жасады, ал Лето оны алмастырды. Трелюердің №17 Pescarolo 60 көлігі Мулсанн Чиканесіндегі кедергіден секіріп өтті, ал келесі соқтығыс оны Летоның Champion Audi R8 көлігінен кейін үшінші орынға түсірді. Энгтың №66 Prodrive Ferrari көлігі LMGTS санатында бес айналымға көшбасшы болғанда Dunlop Chicane-де алдыңғы сол дөңгелек подшипнігі істен шығып, алдыңғы бөлігіне зақым келтірді. Көлік гаражға қайтарылды, бұл Береттаның №64 Corvette көлігіне кластың жетекшілігін берді. Дэвис Dunlop Chicane-де №88 Audi Sport UK R8 көлігін айналдырды, бірақ қате оған көп уақыт шығарған жоқ. Тәртіп бойынша төменде, №85 Freisinger Porsche май беру мәселесіне тап болды, бұл White Lighting-ке LMGT жетекшілігін беруге мүмкіндік берді. Капеллоның R8 көлігінің артқы бөлігіне май құйылғанда және тұтанғанда Team Goh алаңдады. Капелло жылдам көліктен шығып, от оң артқы жағына тарады, бірақ маршалдар өртті сөндірді. Капелло механиктер зақымды тексергеннен кейін 30 секундтан кейін жүргізуді жалғастырды. Оқиға Дэвис №88 Audi Sport UK R8 көлігіне Team Goh Audi көлігіне 90 секундқа жақындауға мүмкіндік берді, бірақ кейін баяу қозғалыс кешіктірді. LMGTS жетекшілігін жоғалтқаннан бір сағаттан кейін Меню, №66 Prodrive Ferrari көлігін басқарып, басқару мәселесін түзету үшін алдыңғы бөлігін ауыстыруға мәжбүр болды. Алайда, бұл жақсартуға әкелмеді, ал Меню қосымша астыңғы бөлікті жөндеу үшін гаражға кірді. Энг Менюді алмастырды және пит-лейннен шыққаннан кейін Indianapolis бұрылысында қабырғаға соқтығып, Ferrari көлігінің алдыңғы бөлігіне зақым келтірді. Ол Papis-тің №63 Corvette және Rydell-дің №65 Prodrive Ferrari көліктерінен кейін класта төртінші орынға түсті. ChoroQ Racing Team Freisinger Porsche көлігінің Ortelli ақаулыққа тап болғаннан кейін LMGT-де екінші орынға көтерілді.

The drivers had a 45 minute warm up session at 09:00 Central European Summer Time (UTC+02:00) in clear weather. Teams used warm up as a final opportunity to check car setup and reliability. Lehto's No. 2 Champion Audi set the fastest time of 3 minutes, 36.078 seconds. The two Audi Sport UK R8s were second and third, with the No. 8 narrowly ahead of the No. 88. Bourdais' No. 17 Pescarolo C60 car came fourth. Although the session passed without major incident, Bourdais' engine cover came off his Pescarolo C60 car, and several drivers ran into the trackside gravel traps. At 16:00 local time, François Fillon, Minister of National Education, Higher Education, and Research, waved the French tricolour to begin the race, There were 48 cars scheduled to start, but the No. 10 Lola B2K/10 and the No. 61 Barron Connor Racing Ferrari 575 GTC started from the pit lane due to clutch and engine changes, respectively. The No. 14 Team Nasamax DM139 was forced off the track after a fuel consumption test, but it rejoined the grid. On 1 hour and 52 minutes, McNish and Lehto's cars lost control when they drove onto a patch of oil laid on the track at the entrance to the Porsche Curves, spun across a gravel trap and crashed into a tyre barrier in unison, McNish and Lehto were able to return to the garage for extensive repairs after both cars sustained significant damage. Doctors ruled him unfit for the rest of the event. The safety cars were deployed to slow the race as marshals cleared debris from the track. Later in the second hour, the Champion and Team Goh Audi entries returned to the track outside of the top 40 overall positions. Smith's No. 88 Audi R8 led Team Goh's Seiji Ara by one lap at the front of the pitch. Enge set the fastest LMGTS lap time of 3 minutes, 53.327 seconds, trailing the class leading Jan Magnussen's No. 64 Corvette by 17 seconds. Lammers' Racing for Holland Dome car overtook Benoît Tréluyer's No. 17 Pescarolo C60 car for third overall until a fuel pump failed and had to be replaced. Hancock's No. 31 Courage C65 car ceded the lead in LMP2 to the sister Epsilon Sport entry, As the safety car period ended, Darren Turner spun the No. 65 Prodrive Ferrari into a gravel trap at the Dunlop Chicane, and Chris Dyson made a pit stop after driving the No. 15 Racing for Holland car into a gravel trap. At midnight, the two lead Audis were separated by a lap, and Lehto drew closer to the LMGTS class leader, the No. 64 Corvette, which was fifth overall. In the Porsche Curves, Maassen slid the No. 90 White Lightning Porsche on oil, but he still led the LMGT class. Lehto overtook Beretta to take the lead over all LMGTS entries, bringing the number of Audis in the top five overall to three. The No. 66 Prodrive Ferrari was later forced to enter the pit lane with a suspected misfire though it was later discovered that a section of rubber was lodged inside an air restrictor. Menu's Ferrari spent seven minutes undergoing repairs; it rejoined the race with his lead in the LMGTS category over the No. 64 Corvette lowered from four to 2 1/2 laps and the Kondo Dome moved ahead of him. The No. 90 White Lightning Porsche continued to lead the LMGT class but in the eleventh hour, The No. 32 Intersport Lola car of William Binnie was required to enter the pit lane with a broken right rear halfshaft but the car rejoined the circuit more than half an hour later without losing the lead in LMP2. During the safety car period, Kristensen brought the Team Goh Audi into the pit lane to correct a two hour misfire and the Barron Connor No. 61 Ferrari experienced a left front brake disc fire that required the car's retirement after mechanics were unable to extinguish the fire and a change of uprights on its suspension system failed to work. Gavin damaged the No. 64 Corvette's front when he missed the braking point for the first Mulsanne Chicane in the 12th hour. A 15 minute pit stop dropped the Corvette to 11th overall, six laps behind Kox's LMGTS leading No. 66 Prodrive Ferrari. Soon after, Turner's No. 65 Prodrive Ferrari experienced gear selection issues, and the car spent the majority of the past hour in the garage, falling to fifth in LMGTS. The safety cars separated the field at the front, with Herbert's Audi Sport UK R8 one lap ahead of Ara's Team Goh R8. Short's No. 6 Dallara was hit from behind by Bourdais' No. 17 Pescarolo entry while lapping the car after the Dunlop Curve and beached in a gravel trap before the end of the 15th hour. Short was extricated from the gravel by trackside equipment and continued in fourth place. promoting Capello's Team Goh car to the lead. Short's No. 6 Dallara car, which lost fourth to the Champion Audi, suffered a left rear suspension failure in the Karting Esses. The car spun 360 degrees before crashing broadside into a tyre barrier at high speed. Short was unharmed, but the car was damaged and was retired. At this point, Davies set the race's fastest lap at 3 minutes and 34.264 seconds to lower Capello's lead. Comas maintained third place by driving the No. 17 Pescarolo car into the pit lane for engine repairs. Pirro, in fourth, ran straight at the Mulsanne Corner and beached the Champion Audi R8 in a gravel trap. He recovered with the help of marshals, made a pit stop for new tyres, and Lehto relieved him. Tréluyer's No. 17 Pescarolo 60 car launched over a kerb at a Mulsanne Chicane, and a subsequent crash into the barrier dropped him to third behind Lehto's Champion Audi R8. Enge's No. 66 Prodrive Ferrari was leading the LMGTS category by five laps when its front left wheel bearing seized in the Dunlop Chicane, damaging the front splitter. The car was returned to the garage, giving Beretta's No. 64 Corvette the class lead. Davies spun the No. 88 Audi Sport UK R8 at the Dunlop Chicane, but the error cost him little time. Further down the order, the No. 85 Freisinger Porsche suffered an oil feed problem, allowing White Lighting to take the lead of LMGT. When fuel was spilt on the rear of Capello's R8 and ignited, Team Goh became concerned. Capello quickly exited the car as flames spread to its right rear, though marshals extinguished the fire. Capello resumed driving after 30 seconds after mechanics checked for damage. The incident allowed Davies' No. 88 Audi Sport UK R8 to close to within 90 seconds of the Team Goh Audi, but then slower traffic delayed him. Over an hour after losing the LMGTS lead, Menu, driving the No. 66 Prodrive Ferrari, was forced to replace the front splitter in order to correct a handling issue. It did not, however, result in an improvement, and Menu drove into the garage for additional undertray repairs. Enge replaced Menu and damaged the front of the Ferrari during his first lap out of the pit lane when he collided with a wall at Indianapolis corner. He fell to fourth in class, trailing Papis' No. 63 Corvette and Rydell's No. 65 Prodrive Ferrari. ChoroQ Racing Team moved to second in LMGT after Freisinger's Porsche of Ortelli developed a misfire and fell to third in class.

Аяқтау

Араның №5 командасы Goh Audi, жарыстың соңғы екі сағатында Герберттің жылдам №88 Audi Sport UK көлігінен оқсып, Audi-дің Ле-Мандағы бес жыл ішіндегі төртінші жеңісін 41,354 секундқа қамтамасыз етті. Бұл Ара үшін Ле-Мандағы алғашқы жеңіс, Капелло үшін екінші, ал Кристенсен үшін алтыншы жеңіс болды. Кристенсен Джеки Икстің барлық уақыттағы алты жеңісімен теңесті және 24 сағаттық жарыста бес рет қатарынан жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші атанды. Champion Racing екінші сағаттағы апаттан кейін қалпына келіп үшінші орынды иеленді. Audi емес, ең жоғары нәтиже көрсеткен көлік – Ayari, Comas және Tréluyer-дің №18 Pescarolo C60 машинасы болды, ол төртінші орынды алды, ал Frank Biela және Kaffer-дің №8 Audi Sport UK R8 көлігі бесінші орынға табан тіреді. Corvette Racing апаттарға байланысты қосалқы бөлшектері таусылғанмен, №63 көлігі №64 көлігінен 11 айналымға басымдықпен алға шығып, жалпы есепте алтыншы орынды алып, класында жеңіске жетті, бұл командаға үшінші кластық жеңісті әкелді. McRae, Rydell және Turner-дің №65 Prodrive Ferrari көлігі класта үшінші орынды иеленді, ал Enge, Kox және Menu-дің №66 көлігі олардан озып кетті. Team Nasamax-тың биоэтанолмен жұмыс істейтін DM138 машинасы 17-орынды иеленді, бұл Ле-Ман жарысын аяқтаған алғашқы жаңартылатын отынмен жұмыс істейтін автомобиль болды. №32 Intersport командасы LMP2 класында жеңіске жетіп, жалпы есепте 25-орынды алды және №24 Rachel Welter WR LM2001 машинасынан 8 айналымға озып кетті, бұл санаттағы жалғыз басқа аяқтаған қарсылас болды.

Жарыс нәтижелері

Минималды классификациялық айналымдар саны (жеңімпаз машинасының жалпы жарыс қашықтығының 70 пайызы) 265 айналымды құрады. Сынып жеңімпаздары қалың шрифтпен көрсетілген. +Жарыстың соңғы классификациясы Поз (Позиция) Сынып No. (Машина нөмірі) Команда Жүргзушілер Шасси Тыныс Айналымдар (Толық айналымдар) Уақыт/Шығын Қозғалтқыш 1 LMP1 5 Audi Sport Japan Team Goh Seiji Ara Rinaldo Capello Tom Kristensen Audi R8 37924:00:55.345 Audi 3.6L Turbo V8 2 LMP1 88 Audi Sport UK Team Veloqx Jamie Davies Johnny Herbert Guy Smith Audi R8 379+41.354 Audi 3.6L Turbo V8 3 LMP1 2 ADT Champion Racing JJ Lehto Marco Werner Emanuele Pirro Audi R8 368+11 Айналым Audi 3.6L Turbo V8 4 LMP1 18 Pescarolo Sport Soheil Ayari Érik Comas Benoît Tréluyer Pescarolo C60 361+18 Айналым Judd GV5 5.0L V10 5 LMP1 8 Audi Sport UK Team Veloqx Allan McNish Frank Biela Pierre Kaffer Audi R8 350+29 Айналым Audi 3.6L Turbo V8 6 GTS 64 Corvette Racing Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen Chevrolet Corvette C5 R 345 +34 Айналым Chevrolet 7.0L V8 7 LMP1 15 Racing for Holland Jan Lammers Chris Dyson Katsutomo Kaneishi Dome S101 341+38 Айналым Judd GV4 4.0L V10 8 GTS 63 Corvette Racing Ron Fellows Max Papis Johnny O'Connell Chevrolet Corvette C5 R 334 +45 Айналым Chevrolet 7.0L V8 9 GTS 65 Prodrive Racing Darren Turner Colin McRae Rickard Rydell Ferrari 550 GTS Maranello 329+50 Айналым Ferrari F133 5.9L V12 10 GT 90 White Lightning Racing Jörg Bergmeister Patrick Long Sascha Maassen Porsche 911 GT3 RS 327 +52 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 11 GTS 66 Prodrive Racing Alain Menu Peter Kox Tomáš Enge Ferrari 550 GTS Maranello 325+54 Айналым Ferrari F133 5.9L V12 12 GT 77 ChoroQ Racing Team Haruki Kurosawa Kazuyuki Nishizawa Manabu Orido Porsche 911 GT3 RSR 322+57 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 13 GT 85 Freisinger Motorsport Stéphane Ortelli Ralf Kelleners Romain Dumas Porsche 911 GT3 RSR 321+58 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 14 GTS 69 Larbre Compétition Christophe Bouchut Patrice Goueslard Olivier Dupard Ferrari 550 GTS Maranello 317+62 Айналым Ferrari F133 5.9L V12 15 GT 84 Seikel Motorsport Anthony Burgess Philip Collin Andrew Bagnall Porsche 911 GT3 RS 317+62 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 16 GT 72 Luc Alphand Aventures Luc Alphand Christian Lavieille Philippe Alméras Porsche 911 GT3 RS 316+63 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 17 LMP1 14 Team Nasamax McNeil Engineering Robbie Stirling Werner Lupberger Kevin McGarrity Nasamax (Reynard) DM139 316+63 Айналым Judd GV5 5.0L V10(Биоэтанол) 18 GT 81 The Racer's Group Lars Erik Nielsen Ian Donaldson Gregor Fisken Porsche 911 GT3 RSR 314+65 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 19 GT 92 Cirtek Motorsport Frank Mountain Hans Hugenholtz Rob Wilson Ferrari 360 Modena GTC 311+68 Айналым Ferrari F131 3.6L V8 20 LMP1 4 Taurus Sports Racing Christian Vann Benjamin Leuenberger Didier André Lola B2K/10 300+79 Айналым Judd GV4 4.0L V10 21 GT 89 Bob Berridge Michael Caine Chris Stockton TVR Tuscan T400R 300+79 Айналым TVR Speed Six 4.0L I6 22 GT 96 Chamberlain Synergy Motorsport Lawrence Tomlinson Nigel Greensall Gareth Evans TVR Tuscan T400R 291+88 Айналым TVR Speed Six 4.0L I6 23 GT 75 Thierry Perrier Perspective Racing Ian Khan Nigel Smith Tim Sugden Porsche 911 GT3 RS 283+96 Айналым Porsche 3.6L Flat 6 24 LMP1 20 Lister Racing John Nielsen Casper Elgaard Jens Møller Lister Storm LMP 279+100 Айналым Chevrolet LS1 6.0L V8 25 LMP2 32 Intersport Racing William Binnie Clint Field Rick Sutherland Lola B2K/40 278 +101 Айналым Judd KV675 3.4L V8 26 LMP2 24 Rachel Welter Yojiro Terada Patrice Roussel Olivier Porta WR LM2001 270+109 Айналым Peugeot 2.0L Turbo I4 27NC (Классификациядан тыс) GT 80 Morgan Works Race Team Adam Sharpe Neil Cunningham Steve Hyde Morgan Aero 8R 222Классификациядан тыс BMW B44 (Mader) 4.5L V8 28DNF (Аяқтамады) LMP1 16 Racing for Holland Tom Coronel Justin Wilson Ralph Firman Dome S101 313Қозғалтқыш Judd GV4 4.0L V10 29DNF (Аяқтамады) LMP1 17 Pescarolo Sport Sébastien Bourdais Nicolas Minassian Emmanuel Collard Pescarolo C60 282Қозғалтқыш Judd GV5 5.0L V10 30DNF (Аяқтамады) LMP1 25 Ray Mallock Ltd. (RML) Thomas Erdos Mike Newton Nathan Kinch MG Lola EX257 256Қозғалтқыш MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 31DNF (Аяқтамады) LMP1 6 Rollcentre Racing Martin Short Rob Barff João Barbosa Dallara SP1 230Соқтығысу Judd GV4 4.0L V10 32DNF (Аяқтамады) GT 87 Orbit Racing BAM! Leo Hindery Jr. Marc Lieb Mike Rockenfeller Porsche 911 GT3 RS 223Қоробка ауыстыру Porsche 3.6L Flat 6 33DNF (Аяқтамады) LMP1 9 Kondo Racing Hiroki Kato Ryō Fukuda Ryo Michigami Dome S101 206Майдың ағуы Mugen MF408S 4.0L V8 34DNF (Аяқтамады) GTS 62 Barron Connor Racing Mike Hezemans Ange Barde Jean Denis Delétraz Ferrari 575 GTC 200Электроника Ferrari F133 6.0L V12 35DNF (Аяқтамады) LMP1 22 Zytek Engineering, Ltd. Andy Wallace David Brabham Hayanari Shimoda Zytek 04S 167Қозғалтқыш Zytek ZG348 3.4L V8 36DNF (Аяқтамады) GTS 61 Barron Connor Racing John Bosch Danny Sullivan Thomas Biagi Ferrari 575 GTC 163Тормоз Ferrari F133 6.0L V12 37DNF (Аяқтамады) GT 83 Seikel Motorsport Gabrio Rosa Peter van Merksteijn Alex Caffi Porsche 911 GT3 RS 148Қозғалтқыш Porsche 3.6L Flat 6 38DNF (Аяқтамады) LMP2 36 Gerard Welter Tristan Gommendy Jean Bernard Bouvet Bastien Brière WR LM2004 137Электр Peugeot ES9J4S 3.4L V6 39DNF (Аяқтамады) GT 70 JMB Racing Jean René de Fournoux Jaime Melo Stéphane Daoudi Ferrari 360 Modena GTC 133Қоробка ауыстыру Ferrari F131 3.6L V8 40DNF (Аяқтамады) LMP2 31 Courage Compétition Alexander Frei Sam Hancock Jean Marc Gounon Courage C65 127Қозғалтқыш JPX 3.4L V6 41DNF (Аяқтамады) LMP2 35 Epsilon Sport Renaud Derlot Gunnar Jeannette Gavin Pickering Courage C65 124Қозғалтқыш Willman (JPX) 3.4L V6 42DNF (Аяқтамады) LMP1 29 Noël del Bello Racing Bruno Besson Sylvain Boulay Reynard 2KQ 122Соқтығысу Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 43DNF (Аяқтамады) LMP2 37 Paul Belmondo Racing Paul Belmondo Claude Yves Gosselin Marco Saviozzi Courage C65 80Соқтығысу JPX 3.4L V6 44DNF (Аяқтамады) GT 86 Freisinger Motorsport Aleksey Vasilyev Nikolai Fomenko Robert Nearn Porsche 911 GT3 RSR 65Соқтығысу Porsche 3.6L Flat 6 45DNF (Аяқтамады) LMP1 11 Panoz Motor Sports Larbre Compétition Patrick Bourdais Jean Luc Blanchemain Roland Bervillé Panoz GTP 54Мұшам Élan 6L8 6.0L V8 46DNF (Аяқтамады) LMP1 10 Taurus Sports Racing Phil Andrews Calum Lockie Anthony Kumpen Lola B2K/10 35Қоробка ауыстыру Caterpillar 5.0L Turbo V10(Дизель) 47DNF (Аяқтамады) LMP1 27 Intersport Racing Jon Field Duncan Dayton Larry Connor Lola B01/60 29Соқтығысу Judd XV675 3.4L V8 48DNF (Аяқтамады) GT 78 PK Sport Ltd. Jim Matthews David Warnock Paul Daniels Porsche 911 GT3 RS 27Электр Porsche 3.6L Flat 6+ Тыныс өндірушілер Кілттің белгісі Тыныс өндірушісі Dunlop Goodyear Michelin Pirelli Yokohama

The minimum number of laps for classification (70 per cent of the overall winning car's race distance) was 265 laps. Class winners are denoted with bold. +Final race classification Pos (Position) Class No. (Car number) Team Drivers Chassis Tyre Laps (Laps completed) Time/Retired Engine 1 LMP1 5 Audi Sport Japan Team Goh Seiji Ara Rinaldo Capello Tom Kristensen Audi R8 37924:00:55.345 Audi 3.6L Turbo V8 2 LMP1 88 Audi Sport UK Team Veloqx Jamie Davies Johnny Herbert Guy Smith Audi R8 379+41.354 Audi 3.6L Turbo V8 3 LMP1 2 ADT Champion Racing JJ Lehto Marco Werner Emanuele Pirro Audi R8 368+11 Laps Audi 3.6L Turbo V8 4 LMP1 18 Pescarolo Sport Soheil Ayari Érik Comas Benoît Tréluyer Pescarolo C60 361+18 Laps Judd GV5 5.0L V10 5 LMP1 8 Audi Sport UK Team Veloqx Allan McNish Frank Biela Pierre Kaffer Audi R8 350+29 Laps Audi 3.6L Turbo V8 6 GTS 64 Corvette Racing Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen Chevrolet Corvette C5 R 345 +34 Laps Chevrolet 7.0L V8 7 LMP1 15 Racing for Holland Jan Lammers Chris Dyson Katsutomo Kaneishi Dome S101 341+38 Laps Judd GV4 4.0L V10 8 GTS 63 Corvette Racing Ron Fellows Max Papis Johnny O'Connell Chevrolet Corvette C5 R 334 +45 Laps Chevrolet 7.0L V8 9 GTS 65 Prodrive Racing Darren Turner Colin McRae Rickard Rydell Ferrari 550 GTS Maranello 329+50 Laps Ferrari F133 5.9L V12 10 GT 90 White Lightning Racing Jörg Bergmeister Patrick Long Sascha Maassen Porsche 911 GT3 RS 327 +52 Laps Porsche 3.6L Flat 6 11 GTS 66 Prodrive Racing Alain Menu Peter Kox Tomáš Enge Ferrari 550 GTS Maranello 325+54 Laps Ferrari F133 5.9L V12 12 GT 77 ChoroQ Racing Team Haruki Kurosawa Kazuyuki Nishizawa Manabu Orido Porsche 911 GT3 RSR 322+57 Laps Porsche 3.6L Flat 6 13 GT 85 Freisinger Motorsport Stéphane Ortelli Ralf Kelleners Romain Dumas Porsche 911 GT3 RSR 321+58 Laps Porsche 3.6L Flat 6 14 GTS 69 Larbre Compétition Christophe Bouchut Patrice Goueslard Olivier Dupard Ferrari 550 GTS Maranello 317+62 Laps Ferrari F133 5.9L V12 15 GT 84 Seikel Motorsport Anthony Burgess Philip Collin Andrew Bagnall Porsche 911 GT3 RS 317+62 Laps Porsche 3.6L Flat 6 16 GT 72 Luc Alphand Aventures Luc Alphand Christian Lavieille Philippe Alméras Porsche 911 GT3 RS 316+63 Laps Porsche 3.6L Flat 6 17 LMP1 14 Team Nasamax McNeil Engineering Robbie Stirling Werner Lupberger Kevin McGarrity Nasamax (Reynard) DM139 316+63 Laps Judd GV5 5.0L V10(Bioethanol) 18 GT 81 The Racer's Group Lars Erik Nielsen Ian Donaldson Gregor Fisken Porsche 911 GT3 RSR 314+65 Laps Porsche 3.6L Flat 6 19 GT 92 Cirtek Motorsport Frank Mountain Hans Hugenholtz Rob Wilson Ferrari 360 Modena GTC 311+68 Laps Ferrari F131 3.6L V8 20 LMP1 4 Taurus Sports Racing Christian Vann Benjamin Leuenberger Didier André Lola B2K/10 300+79 Laps Judd GV4 4.0L V10 21 GT 89 Bob Berridge Michael Caine Chris Stockton TVR Tuscan T400R 300+79 Laps TVR Speed Six 4.0L I6 22 GT 96 Chamberlain Synergy Motorsport Lawrence Tomlinson Nigel Greensall Gareth Evans TVR Tuscan T400R 291+88 Laps TVR Speed Six 4.0L I6 23 GT 75 Thierry Perrier Perspective Racing Ian Khan Nigel Smith Tim Sugden Porsche 911 GT3 RS 283+96 Laps Porsche 3.6L Flat 6 24 LMP1 20 Lister Racing John Nielsen Casper Elgaard Jens Møller Lister Storm LMP 279+100 Laps Chevrolet LS1 6.0L V8 25 LMP2 32 Intersport Racing William Binnie Clint Field Rick Sutherland Lola B2K/40 278 +101 Laps Judd KV675 3.4L V8 26 LMP2 24 Rachel Welter Yojiro Terada Patrice Roussel Olivier Porta WR LM2001 270+109 Laps Peugeot 2.0L Turbo I4 27NC (Not classified) GT 80 Morgan Works Race Team Adam Sharpe Neil Cunningham Steve Hyde Morgan Aero 8R 222Not classified BMW B44 (Mader) 4.5L V8 28DNF (Did not finish) LMP1 16 Racing for Holland Tom Coronel Justin Wilson Ralph Firman Dome S101 313Ignition Judd GV4 4.0L V10 29DNF (Did not finish) LMP1 17 Pescarolo Sport Sébastien Bourdais Nicolas Minassian Emmanuel Collard Pescarolo C60 282Engine Judd GV5 5.0L V10 30DNF (Did not finish) LMP1 25 Ray Mallock Ltd. (RML) Thomas Erdos Mike Newton Nathan Kinch MG Lola EX257 256Engine MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 31DNF (Did not finish) LMP1 6 Rollcentre Racing Martin Short Rob Barff João Barbosa Dallara SP1 230Crash Judd GV4 4.0L V10 32DNF (Did not finish) GT 87 Orbit Racing BAM! Leo Hindery Jr. Marc Lieb Mike Rockenfeller Porsche 911 GT3 RS 223Gearbox Porsche 3.6L Flat 6 33DNF (Did not finish) LMP1 9 Kondo Racing Hiroki Kato Ryō Fukuda Ryo Michigami Dome S101 206Oil leak Mugen MF408S 4.0L V8 34DNF (Did not finish) GTS 62 Barron Connor Racing Mike Hezemans Ange Barde Jean Denis Delétraz Ferrari 575 GTC 200Electronics Ferrari F133 6.0L V12 35DNF (Did not finish) LMP1 22 Zytek Engineering, Ltd. Andy Wallace David Brabham Hayanari Shimoda Zytek 04S 167Engine Zytek ZG348 3.4L V8 36DNF (Did not finish) GTS 61 Barron Connor Racing John Bosch Danny Sullivan Thomas Biagi Ferrari 575 GTC 163Brakes Ferrari F133 6.0L V12 37DNF (Did not finish) GT 83 Seikel Motorsport Gabrio Rosa Peter van Merksteijn Alex Caffi Porsche 911 GT3 RS 148Engine Porsche 3.6L Flat 6 38DNF (Did not finish) LMP2 36 Gerard Welter Tristan Gommendy Jean Bernard Bouvet Bastien Brière WR LM2004 137Electrical Peugeot ES9J4S 3.4L V6 39DNF (Did not finish) GT 70 JMB Racing Jean René de Fournoux Jaime Melo Stéphane Daoudi Ferrari 360 Modena GTC 133Transmission Ferrari F131 3.6L V8 40DNF (Did not finish) LMP2 31 Courage Compétition Alexander Frei Sam Hancock Jean Marc Gounon Courage C65 127Engine JPX 3.4L V6 41DNF (Did not finish) LMP2 35 Epsilon Sport Renaud Derlot Gunnar Jeannette Gavin Pickering Courage C65 124Engine Willman (JPX) 3.4L V6 42DNF (Did not finish) LMP1 29 Noël del Bello Racing Bruno Besson Sylvain Boulay Reynard 2KQ 122Crash Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 43DNF (Did not finish) LMP2 37 Paul Belmondo Racing Paul Belmondo Claude Yves Gosselin Marco Saviozzi Courage C65 80Crash JPX 3.4L V6 44DNF (Did not finish) GT 86 Freisinger Motorsport Aleksey Vasilyev Nikolai Fomenko Robert Nearn Porsche 911 GT3 RSR 65Crash Porsche 3.6L Flat 6 45DNF (Did not finish) LMP1 11 Panoz Motor Sports Larbre Compétition Patrick Bourdais Jean Luc Blanchemain Roland Bervillé Panoz GTP 54Clutch Élan 6L8 6.0L V8 46DNF (Did not finish) LMP1 10 Taurus Sports Racing Phil Andrews Calum Lockie Anthony Kumpen Lola B2K/10 35Gearbox Caterpillar 5.0L Turbo V10(Diesel) 47DNF (Did not finish) LMP1 27 Intersport Racing Jon Field Duncan Dayton Larry Connor Lola B01/60 29Crash Judd XV675 3.4L V8 48DNF (Did not finish) GT 78 PK Sport Ltd. Jim Matthews David Warnock Paul Daniels Porsche 911 GT3 RS 27Electrical Porsche 3.6L Flat 6+ Tyre manufacturers Key Symbol Tyre manufacturer Dunlop Goodyear Michelin Pirelli Yokohama