72 часа Ле-Мана 2004: Триумф Audi и новый рекорд Кристенсена

Введение

72-я 24-часовая гонка «24 часа Ле-Мана»

24-часовая гонка «24 часа Ле-Мана» 2004 года (фр. 72e 24 Heures du Mans) — автомобильная гонка на выносливость, не входящая в зачет чемпионата, проходившая с 12 по 13 июня на трассе де ла Сарт возле Ле-Мана (Франция) для команд из трех гонщиков, выступавших на автомобилях класса Le Mans Prototype и Grand Touring. Это был 72-й выпуск гонки, организованный автомобильным клубом Automobile Club de l'Ouest (ACO) с 1923 года. За восемь недель до гонки, 25 апреля, был проведен день тестов. Гонку посетило около 200 000 зрителей. Джейми Дэвис, Джонни Герберт и Гай Смит из команды Audi Sport UK Team Veloqx R8 стартовали с поул-позиции после того, как Герберт показал лучшее время круга в четвертой квалификационной сессии. Автомобиль лидировал большую часть первых 18 часов, пока проблема с задней подвеской не привела к ухудшению управляемости, устраненному в боксах. Автомобиль Audi Sport Japan Team Goh, пилотируемый Сейджи Арой, Ринальдо Капелло и Томом Кристенсеном, вышел в лидеры, и, несмотря на возгорание во время пит-стопа, Ара удержал более быстрого Герберта до конца гонки, выиграв с отрывом в 41,354 секунды. Это была первая победа Ары в Ле-Мане, вторая для Капелло и шестая для Кристенсена. Кристенсен сравнялся с рекордом Джеки Икса по количеству побед в гонке (шесть) и стал первым гонщиком, выигравшим гонку пять раз подряд. Это была четвертая победа Audi с момента ее первой победы в 2000 году. Автомобиль Audi Sport UK Team Veloqx финишировал вторым, а JJ Lehto, Emanuele Pirro и Marco Werner из Champion Racing, восстановившись после аварии на втором часу, заняли третье место в общем зачете. Экипаж William Bennie, Clint Field и Rick Sutherland на автомобиле Intersport Racing Lola B2K/40 выиграл в категории Le Mans Prototype 2 (LMP2), опередив автомобиль Rachel Welter WR LM2001, пилотируемый Yojiro Terada, Patrice Roussel и Olivier Porta, на восемь кругов. В классе Le Mans Grand Touring Sport (LMGTS) победу одержал Chevrolet Corvette C5 R в составе Olivier Beretta, Oliver Gavin и Jan Magnussen, а их товарищи по команде Ron Fellows, Max Papis и Johnny O'Connell финишировали вторыми с отставанием в одиннадцать кругов. Colin McRae, Rickard Rydell и Darren Turner заняли третье место на своем Prodrive Ferrari 550 GTS Maranello. Porsche заняли первые шесть мест в классе Le Mans Grand Touring (LMGT), а White Lighting Racing Porsche 911 GT3 RS, пилотируемый Jörg Bergmeister, Patrick Long и Sascha Maassen, выиграли гонку во второй раз подряд.

The 2004 24 Hours of Le Mans (French: 72e 24 Heures du Mans) was a non championship 24 hour automobile endurance race held from 12 June to 13 at the Circuit de la Sarthe near Le Mans, France, for teams of three drivers each fielding Le Mans Prototype and Grand Touring cars. It was the race's 72nd edition, as organised by the automotive group, the Automobile Club de l'Ouest (ACO) since 1923. A test day was held eight weeks before the race on 25 April. Approximately 200,000 people attended the race. Jamie Davies, Johnny Herbert and Guy Smith of Audi Sport UK Team Veloqx R8 started from pole position after Herbert set the overall fastest lap time in the fourth qualifying session. The car led for the majority of the first 18 hours, until a rear suspension issue caused handling issues that were resolved in the garage. The Audi Sport Japan Team Goh car of Seiji Ara, Rinaldo Capello and Tom Kristensen took the lead, and despite catching fire during a pit stop, Ara held off the faster Herbert for the remainder of the race to win by 41.354 seconds. It was Ara's first Le Mans win, Capello's second and Kristensen's sixth. Kristensen tied Jacky Ickx's record of six overall victories and became the first driver to win the race five times in a row Audi's fourth overall victory since its first in the 2000 edition. The Audi Sport UK Team Veloqx car finished second, while Champion Racing's JJ Lehto, Emanuele Pirro and Marco Werner recovered from a crash in the second hour to finish third overall. The Intersport Racing Lola B2K/40 car of William Bennie, Clint Field and Rick Sutherland won the Le Mans Prototype 2 (LMP2) category, finishing eight laps ahead of the Rachel Welter WR LM2001 car of Yojiro Terada, Patrice Roussel and Olivier Porta. The Le Mans Grand Touring Sport (LMGTS) class was won by a Chevrolet Corvette C5 R driven by Olivier Beretta, Oliver Gavin and Jan Magnussen, with the sister car of Ron Fellows, Max Papis and Johnny O'Connell finishing eleven laps behind in second place. Colin McRae, Rickard Rydell and Darren Turner finished third in their Prodrive Ferrari 550 GTS Maranello. Porsches took the first six places in the Le Mans Grand Touring (LMGT) class, with the White Lighting Racing Porsche 911 GT3 RS of Jörg Bergmeister, Patrick Long and Sascha Maassen winning for the second consecutive year.

Основные факторы и изменения в законодательстве

72-я гонка «24 часа Ле-Мана» состоялась с 12 по 13 июня на 14-километровой (8,482 мили) кольцевой трассе Circuit de la Sarthe близ Ле-Мана, Франция. Впервые гонка была проведена в 1923 году после того, как автомобильный журналист Шарль Фару, генеральный секретарь Автомобильного клуба Запада (ACO) Жорж Дюран и промышленник Эмиль Кокиль договорились организовать испытание надёжности и долговечности автомобилей. «24 часа Ле-Мана» считается одной из самых престижных автомобильных гонок в мире и входит в Тройную корону автоспорта. В марте 2003 года ACO объявила об изменениях в классах Le Mans Prototype (LMP), которые вступили в силу для гонки 2004 года. Бывшие категории Le Mans Grand Touring Prototype и Le Mans Prototype 900 (LMP900) были объединены и переименованы в Le Mans Prototype 1 (LMP1), в которых могли участвовать только производители. Поскольку в категории Le Mans Prototype 675 (LMP675) не было автомобиля, способного претендовать на общую победу, ACO переименовала её в Le Mans Prototype 2 (LMP2). Автомобили LMP900 и LMP675, построенные в соответствии с техническими регламентами ACO для категорий LMP и LMGTP, могли участвовать до 31 декабря 2005 года. Толщина антипробуксовочных упоров была увеличена, а размер воздушного рестриктора уменьшен на пять процентов. Команды LMP1 и LMP2 могли выбирать между открытой и закрытой кабиной.

Записи

К сроку подачи заявок, 11 февраля 2004 года, ACO получила 77 заявок (40 для классов LMP и 37 для категории Grand Touring (GT)). Было отправлено 50 приглашений на 24 часа Ле-Мана, с распределением заявок между классами LMP1, LMP2, Le Mans Grand Touring Sports (LMGTS) и Le Mans Grand Touring (LMGT).

Разминка

Водители провели 45-минутную разминку в 09:00 по центральноевропейскому летнему времени (UTC+02:00) в ясную погоду. Команды использовали разминку как последнюю возможность проверить настройки и надежность автомобилей. Лехто на Audi Champion под номером 2 показал лучшее время – 3 минуты 36.078 секунды. Два Audi Sport UK R8 заняли второе и третье места, причем автомобиль под номером 8 лишь незначительно опередил автомобиль под номером 88. Автомобиль Pescarolo C60 под номером 17, пилотируемый Бурде, занял четвертое место. Сессия прошла без серьезных инцидентов, однако у автомобиля Бурде Pescarolo C60 сорвало крышку двигателя, а несколько гонщиков попали в гравийные ловушки вдоль трассы. В 16:00 по местному времени Франсуа Фийон, министр национального образования, высшего образования и научных исследований, взмахнул французским триколором, дав старт гонке. Для старта было заявлено 48 автомобилей, но Lola B2K/10 под номером 10 и Ferrari 575 GTC под номером 61 от Barron Connor Racing стартовали с пит-лейна из-за замены сцепления и двигателя соответственно. Автомобиль Team Nasamax DM139 под номером 14 был вынужден сойти с трассы после теста на расход топлива, но вернулся в строй. Через 1 час 52 минуты автомобили Макниша и Лехто потеряли управление, выехав на масляное пятно на входе в Porsche Curves, развернулись в гравийной ловушке и одновременно врезались в шинный барьер. Макниш и Лехто смогли вернуться в гараж для масштабного ремонта после того, как обе машины получили серьезные повреждения. Врачи признали их непригодными для продолжения гонки. На трассу были выведены автомобили безопасности, чтобы снизить темп гонки, пока маршалы убирали обломки. Позже, во втором часу гонки, автомобили Champion и Team Goh Audi вернулись на трассу за пределами первой сороковой позиции в общем зачете. Смит на Audi R8 под номером 88 опередил Сейджи Ару из Team Goh на один круг. Энге показал лучшее время круга в классе LMGTS – 3 минуты 53.327 секунды, уступив лидеру класса Яну Магнуссену на Corvette под номером 64 17 секунд. Автомобиль Dome Racing for Holland, пилотируемый Ламмерсом, обогнал Pescarolo C60 под номером 17, пилотируемый Трелюйером, и занял третье место в общем зачете, пока не сломался топливный насос, который пришлось заменить. Автомобиль Courage C65 под номером 31 уступил лидерство в классе LMP2 сестринской команде Epsilon Sport. Тернер на Ferrari Prodrive под номером 65 вылетел в гравийную ловушку на Dunlop Chicane, а Дайсон на Racing for Holland под номером 15 также попал в гравийную ловушку и совершил пит-стоп. К полуночи два лидирующих Audi были разделены одним кругом, а Лехто приблизился к лидеру класса LMGTS – Corvette под номером 64, который занимал пятое место в общем зачете. В Porsche Curves Маассен занесло Porsche White Lightning под номером 90 на масле, но он все равно лидировал в классе LMGT. Лехто обогнал Беретту и возглавил гонку в классе LMGTS, увеличив количество Audi в первой пятерке до трех. Ferrari Prodrive под номером 66 позже был вынужден заехать на пит-лейн из-за подозрений на пропуски зажигания, хотя позже выяснилось, что кусок резины застрял в воздушном рестрикторе. Ferrari Меню провела семь минут в ремонте, после чего вернулась в гонку, но ее отрыв от Corvette под номером 64 в категории LMGTS сократился с четырех до двух с половиной кругов, а Kondo Dome обогнал ее. Porsche White Lightning под номером 90 продолжала лидировать в классе LMGT, но на одиннадцатом часу Lola Intersport под номером 32, пилотируемая Бини, была вынуждена заехать на пит-лейн из-за сломанного правого заднего полуоси, но вернулась на трассу более чем через полчаса, не потеряв лидерства в классе LMP2. Во время периода безопасности Кристенсен привел Audi Team Goh на пит-лейн для устранения двухчасовой неисправности, а Ferrari Barron Connor под номером 61 загорелся передний левый тормозной диск, что привело к снятию автомобиля с гонки после того, как механикам не удалось потушить огонь, а замена стойки подвески не дала результата. Гэвин повредил переднюю часть Corvette под номером 64, пропустив точку торможения перед первым шиканом Mulsanne на двенадцатом часу. 15-минутный пит-стоп опустил Corvette на 11-е место в общем зачете, отстав на шесть кругов от лидирующего в классе LMGTS Ferrari Prodrive под номером 66, пилотируемого Коксом. Вскоре после этого Ferrari Prodrive под номером 65, пилотируемая Тернером, столкнулась с проблемами при переключении передач и провела большую часть последнего часа в гараже, опустившись на пятое место в классе LMGTS. Автомобили безопасности разделили лидеров, Audi Sport UK R8 Герберта опережал Audi Team Goh R8 Ара на один круг. Dallara под номером 6, пилотируемая Шортом, была сзади столкнута Pescarolo под номером 17, пилотируемой Бурде, после поворота Dunlop Curve и застряла в гравийной ловушке к концу пятнадцатого часа. Шорта извлекли из гравия с помощью оборудования на трассе, и он продолжил гонку на четвертом месте, что позволило автомобилю Team Goh Капелло выйти в лидеры. Dallara под номером 6, пилотируемая Шортом, потерявшая четвертое место в пользу Audi Champion, столкнулась с поломкой левой задней подвески в Karting Esses. Автомобиль развернулся на 360 градусов и на высокой скорости врезался боком в шинный барьер. Шорт не пострадал, но автомобиль был поврежден и снят с гонки. В этот момент Дэвис показал лучшее время круга в гонке – 3 минуты 34.264 секунды, сократив отрыв Капелло. Комас удержал третье место, заехав на пит-лейн для ремонта двигателя на Pescarolo под номером 17. Пирро, занимавший четвертое место, вылетел с трассы на повороте Mulsanne Corner и застрял в гравийной ловушке. Он вернулся на трассу с помощью маршалов, совершил пит-стоп для замены шин, и Лехто сменил его. Pescarolo 60 под номером 17, пилотируемая Трелюйером, взлетела на бордюре на шикане Mulsanne, а последовавшая авария в барьер опустила ее на третье место позади Audi Champion R8 Лехто. Ferrari Prodrive под номером 66, пилотируемая Энге, лидировала в классе LMGTS с отрывом в пять кругов, когда у нее в шикане Dunlop Chicane заклинило передний левый подшипник, повредив передний сплиттер. Автомобиль вернулся в гараж, что позволило Corvette под номером 64, пилотируемой Береттой, возглавить класс. Дэвис занес Audi Sport UK R8 под номером 88 на шикане Dunlop Chicane, но эта ошибка не стоила ему времени. В конце пелотона Porsche Freisinger под номером 85 столкнулась с проблемой подачи масла, что позволило White Lightning возглавить LMGT. Когда на задней части R8 Капелло пролилось топливо и загорелось, Team Goh забеспокоилась. Капелло быстро покинул автомобиль, когда пламя распространилось на правую заднюю часть, хотя маршалы потушили огонь. Капелло возобновил гонку через 30 секунд после того, как механики проверили наличие повреждений. Этот инцидент позволил Audi Sport UK R8 под номером 88, пилотируемой Дэвисом, приблизиться к Audi Team Goh на 90 секунд, но затем более медленный трафик задержал его. Более чем через час после потери лидерства в LMGTS Меню, пилотировавший Ferrari Prodrive под номером 66, был вынужден заменить передний сплиттер, чтобы исправить проблемы с управляемостью. Однако это не привело к улучшению, и Меню заехал в гараж для дополнительного ремонта днища. Энге заменил Меню и повредил переднюю часть Ferrari во время первого выезда с пит-лейна, столкнувшись со стеной на Indianapolis corner. Он опустился на четвертое место в классе, уступая Папису на Corvette под номером 63 и Риделлу на Ferrari Prodrive под номером 65. ChoroQ Racing Team поднялась на второе место в LMGT после того, как Porsche Freisinger, пилотируемая Ортелли, столкнулась с пропуском зажигания и опустилась на третье место в классе.

The drivers had a 45 minute warm up session at 09:00 Central European Summer Time (UTC+02:00) in clear weather. Teams used warm up as a final opportunity to check car setup and reliability. Lehto's No. 2 Champion Audi set the fastest time of 3 minutes, 36.078 seconds. The two Audi Sport UK R8s were second and third, with the No. 8 narrowly ahead of the No. 88. Bourdais' No. 17 Pescarolo C60 car came fourth. Although the session passed without major incident, Bourdais' engine cover came off his Pescarolo C60 car, and several drivers ran into the trackside gravel traps. At 16:00 local time, François Fillon, Minister of National Education, Higher Education, and Research, waved the French tricolour to begin the race, There were 48 cars scheduled to start, but the No. 10 Lola B2K/10 and the No. 61 Barron Connor Racing Ferrari 575 GTC started from the pit lane due to clutch and engine changes, respectively. The No. 14 Team Nasamax DM139 was forced off the track after a fuel consumption test, but it rejoined the grid. On 1 hour and 52 minutes, McNish and Lehto's cars lost control when they drove onto a patch of oil laid on the track at the entrance to the Porsche Curves, spun across a gravel trap and crashed into a tyre barrier in unison, McNish and Lehto were able to return to the garage for extensive repairs after both cars sustained significant damage. Doctors ruled him unfit for the rest of the event. The safety cars were deployed to slow the race as marshals cleared debris from the track. Later in the second hour, the Champion and Team Goh Audi entries returned to the track outside of the top 40 overall positions. Smith's No. 88 Audi R8 led Team Goh's Seiji Ara by one lap at the front of the pitch. Enge set the fastest LMGTS lap time of 3 minutes, 53.327 seconds, trailing the class leading Jan Magnussen's No. 64 Corvette by 17 seconds. Lammers' Racing for Holland Dome car overtook Benoît Tréluyer's No. 17 Pescarolo C60 car for third overall until a fuel pump failed and had to be replaced. Hancock's No. 31 Courage C65 car ceded the lead in LMP2 to the sister Epsilon Sport entry, As the safety car period ended, Darren Turner spun the No. 65 Prodrive Ferrari into a gravel trap at the Dunlop Chicane, and Chris Dyson made a pit stop after driving the No. 15 Racing for Holland car into a gravel trap. At midnight, the two lead Audis were separated by a lap, and Lehto drew closer to the LMGTS class leader, the No. 64 Corvette, which was fifth overall. In the Porsche Curves, Maassen slid the No. 90 White Lightning Porsche on oil, but he still led the LMGT class. Lehto overtook Beretta to take the lead over all LMGTS entries, bringing the number of Audis in the top five overall to three. The No. 66 Prodrive Ferrari was later forced to enter the pit lane with a suspected misfire though it was later discovered that a section of rubber was lodged inside an air restrictor. Menu's Ferrari spent seven minutes undergoing repairs; it rejoined the race with his lead in the LMGTS category over the No. 64 Corvette lowered from four to 2 1/2 laps and the Kondo Dome moved ahead of him. The No. 90 White Lightning Porsche continued to lead the LMGT class but in the eleventh hour, The No. 32 Intersport Lola car of William Binnie was required to enter the pit lane with a broken right rear halfshaft but the car rejoined the circuit more than half an hour later without losing the lead in LMP2. During the safety car period, Kristensen brought the Team Goh Audi into the pit lane to correct a two hour misfire and the Barron Connor No. 61 Ferrari experienced a left front brake disc fire that required the car's retirement after mechanics were unable to extinguish the fire and a change of uprights on its suspension system failed to work. Gavin damaged the No. 64 Corvette's front when he missed the braking point for the first Mulsanne Chicane in the 12th hour. A 15 minute pit stop dropped the Corvette to 11th overall, six laps behind Kox's LMGTS leading No. 66 Prodrive Ferrari. Soon after, Turner's No. 65 Prodrive Ferrari experienced gear selection issues, and the car spent the majority of the past hour in the garage, falling to fifth in LMGTS. The safety cars separated the field at the front, with Herbert's Audi Sport UK R8 one lap ahead of Ara's Team Goh R8. Short's No. 6 Dallara was hit from behind by Bourdais' No. 17 Pescarolo entry while lapping the car after the Dunlop Curve and beached in a gravel trap before the end of the 15th hour. Short was extricated from the gravel by trackside equipment and continued in fourth place. promoting Capello's Team Goh car to the lead. Short's No. 6 Dallara car, which lost fourth to the Champion Audi, suffered a left rear suspension failure in the Karting Esses. The car spun 360 degrees before crashing broadside into a tyre barrier at high speed. Short was unharmed, but the car was damaged and was retired. At this point, Davies set the race's fastest lap at 3 minutes and 34.264 seconds to lower Capello's lead. Comas maintained third place by driving the No. 17 Pescarolo car into the pit lane for engine repairs. Pirro, in fourth, ran straight at the Mulsanne Corner and beached the Champion Audi R8 in a gravel trap. He recovered with the help of marshals, made a pit stop for new tyres, and Lehto relieved him. Tréluyer's No. 17 Pescarolo 60 car launched over a kerb at a Mulsanne Chicane, and a subsequent crash into the barrier dropped him to third behind Lehto's Champion Audi R8. Enge's No. 66 Prodrive Ferrari was leading the LMGTS category by five laps when its front left wheel bearing seized in the Dunlop Chicane, damaging the front splitter. The car was returned to the garage, giving Beretta's No. 64 Corvette the class lead. Davies spun the No. 88 Audi Sport UK R8 at the Dunlop Chicane, but the error cost him little time. Further down the order, the No. 85 Freisinger Porsche suffered an oil feed problem, allowing White Lighting to take the lead of LMGT. When fuel was spilt on the rear of Capello's R8 and ignited, Team Goh became concerned. Capello quickly exited the car as flames spread to its right rear, though marshals extinguished the fire. Capello resumed driving after 30 seconds after mechanics checked for damage. The incident allowed Davies' No. 88 Audi Sport UK R8 to close to within 90 seconds of the Team Goh Audi, but then slower traffic delayed him. Over an hour after losing the LMGTS lead, Menu, driving the No. 66 Prodrive Ferrari, was forced to replace the front splitter in order to correct a handling issue. It did not, however, result in an improvement, and Menu drove into the garage for additional undertray repairs. Enge replaced Menu and damaged the front of the Ferrari during his first lap out of the pit lane when he collided with a wall at Indianapolis corner. He fell to fourth in class, trailing Papis' No. 63 Corvette and Rydell's No. 65 Prodrive Ferrari. ChoroQ Racing Team moved to second in LMGT after Freisinger's Porsche of Ortelli developed a misfire and fell to third in class.

Заканчивай.

Команда Ары №5 Goh Audi отбила атаки более быстрой машины №88 Audi Sport UK под управлением Герберта в последние два часа гонки, одержав четвертую победу Audi за пять лет в Ле-Мане с отрывом в 41,354 секунды. Это была первая победа Ары в Ле-Мане, вторая для Капелло и шестая для Кристенсена. Кристенсен сравнялся с рекордом Джеки Иккса по количеству побед – шесть, и стал первым гонщиком, выигравшим 24-часовую гонку пять раз подряд. Команда Champion Racing восстановилась после аварии во втором часу и финишировала третьей. Лучшим автомобилем, не представляющим Audi, стал Pescarolo C60 №18 с Айари, Комасом и Трелюером, занявший четвертое место, а Audi Sport UK R8 №8 под управлением Франка Биелы и Каффера – пятое. Несмотря на то, что у Corvette Racing закончились запасные части из-за произошедших инцидентов, машина №63 лидировала с отрывом в 11 кругов от машины №64 и финишировала шестой в общем зачете, выиграв свою категорию и завоевав для команды третью победу в классе. Экипаж McRae, Rydell и Turner на Ferrari Prodrive №65 занял третье место в классе, опередив машину №66 под управлением Enge, Kox и Menu. Биоэтаноловый автомобиль DM138 команды Nasamax финишировал 17-м, став первым автомобилем, работающим на возобновляемом топливе, завершившим гонку в Ле-Мане. Экипаж Intersport №32 выиграл класс LMP2, заняв 25-е место в общем зачете и опередив на восемь кругов Rachel Welter WR LM2001 №24 – единственного другого участника, завершившего гонку в этой категории.

Результаты гонки

Минимальное количество кругов для классификации (70 процентов от общей дистанции гонки лидирующего автомобиля) составило 265 кругов. Победители в классах выделены жирным шрифтом. +Итоговая классификация гонки Поз. (Позиция) Класс № (Номер автомобиля) Команда Пилоты Шасси Шины Круги (Проведенные круги) Время/Сход Двигатель 1 LMP1 5 Audi Sport Japan Team Goh Сейдзи Ара Ринальдо Капелло Том Кристенсен Audi R8 37924:00:55.345 Audi 3.6L Turbo V8 2 LMP1 88 Audi Sport UK Team Veloqx Джейми Дэвис Джонни Герберт Гай Смит Audi R8 379+41.354 Audi 3.6L Turbo V8 3 LMP1 2 ADT Champion Racing Жан-Жак Лехто Марко Вернер Эмануэле Пирро Audi R8 368+11 Кругов Audi 3.6L Turbo V8 4 LMP1 18 Pescarolo Sport Суэйль Аяри Эрик Кома Бенуа Трелюйе Pescarolo C60 361+18 Кругов Judd GV5 5.0L V10 5 LMP1 8 Audi Sport UK Team Veloqx Аллан Макниш Франк Била Пьер Каффер Audi R8 350+29 Кругов Audi 3.6L Turbo V8 6 GTS 64 Corvette Racing Оливер Гавин Оливье Беретта Ян Магнуссен Chevrolet Corvette C5 R 345 +34 Круга Chevrolet 7.0L V8 7 LMP1 15 Racing for Holland Ян Ламмерс Крис Дайсон Кацутомо Канейши Dome S101 341+38 Кругов Judd GV4 4.0L V10 8 GTS 63 Corvette Racing Рон Феллоуз Макс Папис Джонни О’Коннелл Chevrolet Corvette C5 R 334 +45 Кругов Chevrolet 7.0L V8 9 GTS 65 Prodrive Racing Даррен Тернер Колин Макрей Рикард Риделл Ferrari 550 GTS Maranello 329+50 Кругов Ferrari F133 5.9L V12 10 GT 90 White Lightning Racing Йорг Бергмайстер Патрик Лонг Саша Маассен Porsche 911 GT3 RS 327 +52 Круга Porsche 3.6L Flat 6 11 GTS 66 Prodrive Racing Ален Меню Петер Кокс Томаш Энге Ferrari 550 GTS Maranello 325+54 Кругов Ferrari F133 5.9L V12 12 GT 77 ChoroQ Racing Team Харуки Куросава Казуюки Нишидзава Манабу Оридо Porsche 911 GT3 RSR 322+57 Кругов Porsche 3.6L Flat 6 13 GT 85 Freisinger Motorsport Стефан Ортелли Ральф Келленерс Ромен Дюма Porsche 911 GT3 RSR 321+58 Кругов Porsche 3.6L Flat 6 14 GTS 69 Larbre Compétition Кристоф Бушу Патрис Гуэслар Оливье Дюпар Ferrari 550 GTS Maranello 317+62 Кругов Ferrari F133 5.9L V12 15 GT 84 Seikel Motorsport Энтони Берджесс Филипп Коллин Эндрю Бэгналл Porsche 911 GT3 RS 317+62 Кругов Porsche 3.6L Flat 6 16 GT 72 Luc Alphand Aventures Люк Альфан Кристиан Лавией Филипп Альмера Porsche 911 GT3 RS 316+63 Кругов Porsche 3.6L Flat 6 17 LMP1 14 Team Nasamax McNeil Engineering Робби Стирлинг Вернер Люпбергер Кевин Макгаррити Nasamax (Reynard) DM139 316+63 Кругов Judd GV5 5.0L V10(Bioethanol) 18 GT 81 The Racer's Group Ларс Эрик Нильсен Иан Дональдсон Грегор Фискен Porsche 911 GT3 RSR 314+65 Кругов Porsche 3.6L Flat 6 19 GT 92 Cirtek Motorsport Фрэнк Маунтин Ханс Хюгенхольц Роб Уилсон Ferrari 360 Modena GTC 311+68 Кругов Ferrari F131 3.6L V8 20 LMP1 4 Taurus Sports Racing Кристиан Ванн Бенджамин Лёйенбергер Дидье Андре Lola B2K/10 300+79 Кругов Judd GV4 4.0L V10 21 GT 89 Bob Berridge Michael Caine Chris Stockton TVR Tuscan T400R 300+79 Кругов TVR Speed Six 4.0L I6 22 GT 96 Chamberlain Synergy Motorsport Лоуренс Томлинсон Найджел Гринсалл Гарет Эванс TVR Tuscan T400R 291+88 Кругов TVR Speed Six 4.0L I6 23 GT 75 Thierry Perrier Perspective Racing Иан Хан Найджел Смит Тим Сугден Porsche 911 GT3 RS 283+96 Кругов Porsche 3.6L Flat 6 24 LMP1 20 Lister Racing Джон Нильсен Каспер Эльгорд Йенс Мёллер Lister Storm LMP 279+100 Кругов Chevrolet LS1 6.0L V8 25 LMP2 32 Intersport Racing Уильям Бинни Клинт Филд Рик Сазерленд Lola B2K/40 278 +101 Круг Judd KV675 3.4L V8 26 LMP2 24 Rachel Welter Ёдзиро Терада Патрис Руссель Оливье Порта WR LM2001 270+109 Кругов Peugeot 2.0L Turbo I4 27НК (Не классифицирован) GT 80 Morgan Works Race Team Адам Шарп Нил Каннингем Стив Хайд Morgan Aero 8R 222Не классифицирован BMW B44 (Mader) 4.5L V8 28Сход (Не финишировал) LMP1 16 Racing for Holland Том Коронел Джастин Уилсон Ральф Фирман Dome S101 313Зажигание Judd GV4 4.0L V10 29Сход (Не финишировал) LMP1 17 Pescarolo Sport Себастьен Бурде Николас Миньяссьян Эммануэль Кольяр Pescarolo C60 282Двигатель Judd GV5 5.0L V10 30Сход (Не финишировал) LMP1 25 Ray Mallock Ltd. (RML) Томас Эрдос Майк Ньютон Натан Кинч MG Lola EX257 256Двигатель MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 31Сход (Не финишировал) LMP1 6 Rollcentre Racing Мартин Шорт Роб Барфф Жоао Барбоза Dallara SP1 230Авария Judd GV4 4.0L V10 32Сход (Не финишировал) GT 87 Orbit Racing BAM! Лео Хиндри-младший Марк Либ Майк Рокенфеллер Porsche 911 GT3 RS 223Коробка передач Porsche 3.6L Flat 6 33Сход (Не финишировал) LMP1 9 Kondo Racing Хироки Като Рё Фукуда Рё Митигами Dome S101 206Утечка масла Mugen MF408S 4.0L V8 34Сход (Не финишировал) GTS 62 Barron Connor Racing Майк Хеземанс Анж Бард Жан-Дени Делетра Ferrari 575 GTC 200Электроника Ferrari F133 6.0L V12 35Сход (Не финишировал) LMP1 22 Zytek Engineering, Ltd. Энди Уоллес Дэвид Брэбам Хаянари Шимода Zytek 04S 167Двигатель Zytek ZG348 3.4L V8 36Сход (Не финишировал) GTS 61 Barron Connor Racing Джон Бош Дэнни Салливан Томас Бьяджи Ferrari 575 GTC 163Тормоза Ferrari F133 6.0L V12 37Сход (Не финишировал) GT 83 Seikel Motorsport Габрио Роза Петер ван Меркстейн Алекс Каффи Porsche 911 GT3 RS 148Двигатель Porsche 3.6L Flat 6 38Сход (Не финишировал) LMP2 36 Gerard Welter Тристан Гомменди Жан-Бернар Буве Бастьен Бриер WR LM2004 137Электрика Peugeot ES9J4S 3.4L V6 39Сход (Не финишировал) GT 70 JMB Racing Жан Рене де Фурну Жайме Мело Стефан Дауди Ferrari 360 Modena GTC 133Трансмиссия Ferrari F131 3.6L V8 40Сход (Не финишировал) LMP2 31 Courage Compétition Александр Фрай Сэм Хэнкок Жан-Марк Гунон Courage C65 127Двигатель JPX 3.4L V6 41Сход (Не финишировал) LMP2 35 Epsilon Sport Рено Дерло Ганнар Джиннетт Гэвин Пикеринг Courage C65 124Двигатель Willman (JPX) 3.4L V6 42Сход (Не финишировал) LMP1 29 Noël del Bello Racing Бруно Бессон Сильвен Буле Рейнар 2KQ 122Авария Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 43Сход (Не финишировал) LMP2 37 Paul Belmondo Racing Поль Бельмондо Клод Ив Госселин Марко Савиоцци Courage C65 80Авария JPX 3.4L V6 44Сход (Не финишировал) GT 86 Freisinger Motorsport Алексей Васильев Николай Фоменко Роберт Нирн Porsche 911 GT3 RSR 65Авария Porsche 3.6L Flat 6 45Сход (Не финишировал) LMP1 11 Panoz Motor Sports Larbre Compétition Патрик Бурде Жан-Люк Бланшмен Роланд Бервиль Panoz GTP 54Сцепление Élan 6L8 6.0L V8 46Сход (Не финишировал) LMP1 10 Taurus Sports Racing Фил Эндрюс Калум Локки Энтони Кумпен Lola B2K/10 35Коробка передач Caterpillar 5.0L Turbo V10(Diesel) 47Сход (Не финишировал) LMP1 27 Intersport Racing Джон Филд Дункан Дейтон Ларри Коннор Lola B01/60 29Авария Judd XV675 3.4L V8 48Сход (Не финишировал) GT 78 PK Sport Ltd. Джим Мэттьюс Дэвид Уорнок Пол Дэниелс Porsche 911 GT3 RS 27Электрика Porsche 3.6L Flat 6+ Производители шин Ключ Символ Производитель шин Dunlop Goodyear Michelin Pirelli Yokohama

The minimum number of laps for classification (70 per cent of the overall winning car's race distance) was 265 laps. Class winners are denoted with bold. +Final race classification Pos (Position) Class No. (Car number) Team Drivers Chassis Tyre Laps (Laps completed) Time/Retired Engine 1 LMP1 5 Audi Sport Japan Team Goh Seiji Ara Rinaldo Capello Tom Kristensen Audi R8 37924:00:55.345 Audi 3.6L Turbo V8 2 LMP1 88 Audi Sport UK Team Veloqx Jamie Davies Johnny Herbert Guy Smith Audi R8 379+41.354 Audi 3.6L Turbo V8 3 LMP1 2 ADT Champion Racing JJ Lehto Marco Werner Emanuele Pirro Audi R8 368+11 Laps Audi 3.6L Turbo V8 4 LMP1 18 Pescarolo Sport Soheil Ayari Érik Comas Benoît Tréluyer Pescarolo C60 361+18 Laps Judd GV5 5.0L V10 5 LMP1 8 Audi Sport UK Team Veloqx Allan McNish Frank Biela Pierre Kaffer Audi R8 350+29 Laps Audi 3.6L Turbo V8 6 GTS 64 Corvette Racing Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen Chevrolet Corvette C5 R 345 +34 Laps Chevrolet 7.0L V8 7 LMP1 15 Racing for Holland Jan Lammers Chris Dyson Katsutomo Kaneishi Dome S101 341+38 Laps Judd GV4 4.0L V10 8 GTS 63 Corvette Racing Ron Fellows Max Papis Johnny O'Connell Chevrolet Corvette C5 R 334 +45 Laps Chevrolet 7.0L V8 9 GTS 65 Prodrive Racing Darren Turner Colin McRae Rickard Rydell Ferrari 550 GTS Maranello 329+50 Laps Ferrari F133 5.9L V12 10 GT 90 White Lightning Racing Jörg Bergmeister Patrick Long Sascha Maassen Porsche 911 GT3 RS 327 +52 Laps Porsche 3.6L Flat 6 11 GTS 66 Prodrive Racing Alain Menu Peter Kox Tomáš Enge Ferrari 550 GTS Maranello 325+54 Laps Ferrari F133 5.9L V12 12 GT 77 ChoroQ Racing Team Haruki Kurosawa Kazuyuki Nishizawa Manabu Orido Porsche 911 GT3 RSR 322+57 Laps Porsche 3.6L Flat 6 13 GT 85 Freisinger Motorsport Stéphane Ortelli Ralf Kelleners Romain Dumas Porsche 911 GT3 RSR 321+58 Laps Porsche 3.6L Flat 6 14 GTS 69 Larbre Compétition Christophe Bouchut Patrice Goueslard Olivier Dupard Ferrari 550 GTS Maranello 317+62 Laps Ferrari F133 5.9L V12 15 GT 84 Seikel Motorsport Anthony Burgess Philip Collin Andrew Bagnall Porsche 911 GT3 RS 317+62 Laps Porsche 3.6L Flat 6 16 GT 72 Luc Alphand Aventures Luc Alphand Christian Lavieille Philippe Alméras Porsche 911 GT3 RS 316+63 Laps Porsche 3.6L Flat 6 17 LMP1 14 Team Nasamax McNeil Engineering Robbie Stirling Werner Lupberger Kevin McGarrity Nasamax (Reynard) DM139 316+63 Laps Judd GV5 5.0L V10(Bioethanol) 18 GT 81 The Racer's Group Lars Erik Nielsen Ian Donaldson Gregor Fisken Porsche 911 GT3 RSR 314+65 Laps Porsche 3.6L Flat 6 19 GT 92 Cirtek Motorsport Frank Mountain Hans Hugenholtz Rob Wilson Ferrari 360 Modena GTC 311+68 Laps Ferrari F131 3.6L V8 20 LMP1 4 Taurus Sports Racing Christian Vann Benjamin Leuenberger Didier André Lola B2K/10 300+79 Laps Judd GV4 4.0L V10 21 GT 89 Bob Berridge Michael Caine Chris Stockton TVR Tuscan T400R 300+79 Laps TVR Speed Six 4.0L I6 22 GT 96 Chamberlain Synergy Motorsport Lawrence Tomlinson Nigel Greensall Gareth Evans TVR Tuscan T400R 291+88 Laps TVR Speed Six 4.0L I6 23 GT 75 Thierry Perrier Perspective Racing Ian Khan Nigel Smith Tim Sugden Porsche 911 GT3 RS 283+96 Laps Porsche 3.6L Flat 6 24 LMP1 20 Lister Racing John Nielsen Casper Elgaard Jens Møller Lister Storm LMP 279+100 Laps Chevrolet LS1 6.0L V8 25 LMP2 32 Intersport Racing William Binnie Clint Field Rick Sutherland Lola B2K/40 278 +101 Laps Judd KV675 3.4L V8 26 LMP2 24 Rachel Welter Yojiro Terada Patrice Roussel Olivier Porta WR LM2001 270+109 Laps Peugeot 2.0L Turbo I4 27NC (Not classified) GT 80 Morgan Works Race Team Adam Sharpe Neil Cunningham Steve Hyde Morgan Aero 8R 222Not classified BMW B44 (Mader) 4.5L V8 28DNF (Did not finish) LMP1 16 Racing for Holland Tom Coronel Justin Wilson Ralph Firman Dome S101 313Ignition Judd GV4 4.0L V10 29DNF (Did not finish) LMP1 17 Pescarolo Sport Sébastien Bourdais Nicolas Minassian Emmanuel Collard Pescarolo C60 282Engine Judd GV5 5.0L V10 30DNF (Did not finish) LMP1 25 Ray Mallock Ltd. (RML) Thomas Erdos Mike Newton Nathan Kinch MG Lola EX257 256Engine MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 31DNF (Did not finish) LMP1 6 Rollcentre Racing Martin Short Rob Barff João Barbosa Dallara SP1 230Crash Judd GV4 4.0L V10 32DNF (Did not finish) GT 87 Orbit Racing BAM! Leo Hindery Jr. Marc Lieb Mike Rockenfeller Porsche 911 GT3 RS 223Gearbox Porsche 3.6L Flat 6 33DNF (Did not finish) LMP1 9 Kondo Racing Hiroki Kato Ryō Fukuda Ryo Michigami Dome S101 206Oil leak Mugen MF408S 4.0L V8 34DNF (Did not finish) GTS 62 Barron Connor Racing Mike Hezemans Ange Barde Jean Denis Delétraz Ferrari 575 GTC 200Electronics Ferrari F133 6.0L V12 35DNF (Did not finish) LMP1 22 Zytek Engineering, Ltd. Andy Wallace David Brabham Hayanari Shimoda Zytek 04S 167Engine Zytek ZG348 3.4L V8 36DNF (Did not finish) GTS 61 Barron Connor Racing John Bosch Danny Sullivan Thomas Biagi Ferrari 575 GTC 163Brakes Ferrari F133 6.0L V12 37DNF (Did not finish) GT 83 Seikel Motorsport Gabrio Rosa Peter van Merksteijn Alex Caffi Porsche 911 GT3 RS 148Engine Porsche 3.6L Flat 6 38DNF (Did not finish) LMP2 36 Gerard Welter Tristan Gommendy Jean Bernard Bouvet Bastien Brière WR LM2004 137Electrical Peugeot ES9J4S 3.4L V6 39DNF (Did not finish) GT 70 JMB Racing Jean René de Fournoux Jaime Melo Stéphane Daoudi Ferrari 360 Modena GTC 133Transmission Ferrari F131 3.6L V8 40DNF (Did not finish) LMP2 31 Courage Compétition Alexander Frei Sam Hancock Jean Marc Gounon Courage C65 127Engine JPX 3.4L V6 41DNF (Did not finish) LMP2 35 Epsilon Sport Renaud Derlot Gunnar Jeannette Gavin Pickering Courage C65 124Engine Willman (JPX) 3.4L V6 42DNF (Did not finish) LMP1 29 Noël del Bello Racing Bruno Besson Sylvain Boulay Reynard 2KQ 122Crash Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 43DNF (Did not finish) LMP2 37 Paul Belmondo Racing Paul Belmondo Claude Yves Gosselin Marco Saviozzi Courage C65 80Crash JPX 3.4L V6 44DNF (Did not finish) GT 86 Freisinger Motorsport Aleksey Vasilyev Nikolai Fomenko Robert Nearn Porsche 911 GT3 RSR 65Crash Porsche 3.6L Flat 6 45DNF (Did not finish) LMP1 11 Panoz Motor Sports Larbre Compétition Patrick Bourdais Jean Luc Blanchemain Roland Bervillé Panoz GTP 54Clutch Élan 6L8 6.0L V8 46DNF (Did not finish) LMP1 10 Taurus Sports Racing Phil Andrews Calum Lockie Anthony Kumpen Lola B2K/10 35Gearbox Caterpillar 5.0L Turbo V10(Diesel) 47DNF (Did not finish) LMP1 27 Intersport Racing Jon Field Duncan Dayton Larry Connor Lola B01/60 29Crash Judd XV675 3.4L V8 48DNF (Did not finish) GT 78 PK Sport Ltd. Jim Matthews David Warnock Paul Daniels Porsche 911 GT3 RS 27Electrical Porsche 3.6L Flat 6+ Tyre manufacturers Key Symbol Tyre manufacturer Dunlop Goodyear Michelin Pirelli Yokohama