Бристоль маңындағы Nailsea және Backwell теміржол стансасы

Кіріспе

Бристоль, Англиядағы Nailsea және Backwell темір жол станциясы, Бристоль-Эксетер бағытында, Англияның Солтүстік Сомерсет аймағындағы Nailsea қаласына жақын Backwell ауылында орналасқан. Ол Бристоль Темпл Мидс темір жол станциясынан батысқа қарай 8 миль (13 км), ал Лондон Паддингтоннан 126 миль (203 км) қашықтықта жатыр. 1841 жылы Бристоль және Эксетер темір жолымен ашылған станцияда екі платформа бар, бірақ мүмкіндіктері шектеулі. Оны Great Western Railway басқарады, бұл станцияға жауапты жетінші компания және 1997 жылғы жекешелендіруден бергі үшінші желі. Компания станциядағы барлық пойыз қызметтерін ұсынады, негізінен сағат сайынғы қызметтерді және қызметтерді қамтиды.

Сипаттама

Станция шамамен 12 метр биіктіктегі төбеде орналасқан. Бұл Бристольден басталатын бағыттағы үшінші станция. Nailsea солтүстікке қарай шамалы қашықтықта, ал Backwell шеткі аудандары станцияның оңтүстік жағымен тікелей жанасады. Екі елді мекен де негізінен тұрғын үйлерден тұрады және олардың көптеген тұрғындары Бристоль қаласының серіктес аудандары болып табылады. Станцияда екі платформа бар, олар екі пойыз жолымен бөлінген. Пойыз жолы станция арқылы шамамен 067 градус бұрышпен сәл қисықпен өтеді және жылдамдық шегі бар. Солтүстік платформа, 2-платформа, ұзын және шығыс бағытына қарай кететін пойыздарға қызмет көрсетеді; оңтүстік платформа, 1-платформа, және батыс бағытына қарай кететін пойыздарға қызмет көрсетеді. Екі платформаға да жолдың екі жағынан баспалдақтармен түсуге болады. Шығыс платформаға пандус бар, бірақ оның көлбеуі 1:12-ден асып түседі, сонымен қатар пойыздарға пандуспен кіруге мүмкіндік жоқ. Батыс платформаға пандуспен кіруге де мүмкіндік жоқ. Платформалар арасындағы өту жолы жаяу көпір арқылы немесе пойыз жолының астындағы басты жолмен жүріп өту арқылы жүзеге асырылады. "Келесі пойыз" ақпараттық тақтасы және автоматты дауыс хабарлау жүйесі алда келе жатқан пойыздар туралы хабарлайды. Станцияның солтүстігінде 285 автокөлік орыны, алты мотоцикл орыны және бірнеше велосипед тұрағы бар ақы төлемелі тұрақ орналасқан. Велосипедтерді сақтауға да мүмкіндік бар. Тұраққа жақын жерде Бристоль және Nailsea қалалары арасында қатынайтын автобус аялдамасы бар. Жексенбі күні сағатына шамамен бір пойыз жүреді, қызметтер Бристоль Парквейден Уэстон-супер-Мэрге және Кардиффтен Таунтонға дейін кезекпен алмасады, сондай-ақ Северн Бич желісіне екі қызмет бар: жаз айларында олар аяқталады; жылдың қалған уақытында олардың біреуі ғана аяқтайды, екіншісі Авонмутқа жетеді. Лондон Паддингтон мен Уэстон-супер-Мэр арасындағы пойыздар таңертең және кешке Nailsea және Backwell станцияларында тоқтайды, Бристоль Темпл Мидс пен Nailsea және Backwell арасында тоқтамай өтеді, сонымен қатар Яттон станциясында да тоқтайды, бірақ әрқашан емес. Дүйсенбіден жұмаға дейін Лондонға таңертеңгі бес және кешкі бір қызмет, ал Лондоннан кешкі жеті қызмет бар. Сенбі күні Лондонға таңертеңгі үш және кешкі төрт қызмет бар. Жексенбі күні Лондонға жеті және Лондоннан алты қызмет бар, олар күні бойына таратылған. Бұл қалааралық қызметтер 800-сыныпты вагондардан тұрады, олар станциядан ұзын болғандықтан, алдыңғы вагонның жолаушылары басқа вагондарға көшуі керек. Жолаушылардың жолға түсуіне селективті есік ашу жүйесі кедергі келтіреді. Лондонға саяхаттың орташа уақыты шамамен екі сағатты құрайды, бірақ бұл қызмет тоқтатылды. CrossCountry пойыздары әлі де станция арқылы өтеді, бірақ тоқтамайды. Кейде Ұлы Батыс темір жолының Лондон мен Уэстон-супер-Мэр немесе Таунтон мен Эксетер арасындағы қалааралық пойыздары да тоқтамай өтеді.

The station sits atop an embankment about 40 feet (12 m) high, It the third station along the line from Bristol. Nailsea is a short distance to the north, while the outskirts of Backwell are right against the south side of the station. The two settlements are primarily residential, and are, for large proportions of their residents, dormitory towns for Bristol. The station has two platforms, separated by two running lines. The line runs on a slight curve through the station, at an angle of roughly 067 degrees, and has a linespeed of The northern platform, platform 2, is long and serves eastbound trains; the southern platform, platform 1, is and serves westbound trains. Access to the two platforms is by steps from the road on either side. There is a ramp to the eastbound platform, but it has a gradient greater than 1 in 12, and there is no ramp access to trains. There is no ramp access to the westbound platform. Access between the platforms is either by a footbridge, or by walking along the main road under the line. "Next train" dot matrix displays and an automated public address system announce approaching services. To the north of the station is a pay and display car park with 285 car parking spaces, six motorcycle spaces and a number of cycle racks. Cycle storage is also available. There is a bus stop adjacent to the car park, with services between Bristol and Nailsea. Sunday sees roughly one train per hour, with services again alternating between Bristol Parkway to Weston super Mare and Cardiff to Taunton, with two services to and from the Severn Beach Line: during summer months these terminate at ; the rest of the year only one does, the other terminating at Avonmouth. Services between London Paddington and Weston super Mare call at Nailsea and Backwell in the early morning and evening, running non stop between Bristol Temple Meads and Nailsea and Backwell, also stopping at Yatton, but not always at or From Monday to Friday there are five morning services and one evening service to London, with seven services from London, all in the evening. Saturday sees three services to London, all in the morning, and four services from London, all in the evening. There are seven services to and six from London on Sundays, spread throughout the day. These intercity services are formed of Class 800s, which are longer than the station, so passengers in the front carriage have to move to a different carriage to get out. Passengers are prevented from getting out onto the tracks by a selective door opening system. The typical journey time to London is roughly two hours. but this operation has ceased. CrossCountry services still pass through the station, but do not stop. Occasional Great Western Railway intercity services between London and Weston super Mare or Taunton and Exeter also pass through non stop.

Оқиғалар

Бэквелл ауданында бірнеше теміржол оқиғасы болды. 2002 жылдың 20 қыркүйегінде сағат 19:40-та "First Great Western" рейсі Nailsea & Backwell станциясында 22:00 шамасында кешіктірілді, себебі Британдық көлік полициясы темекі шегуге тыйым салынған аймақта темекі шегу туралы дау-жанжалдан кейін күзетшіге шабуыл жасаған екі адамды ұстауға шақырылды. Бірнеше жолаушы CS газынан зардап шекті. Тағы бір шабуыл 2009 жылдың 9 қазанында болды, онда үш жасөспірім билетсіз пойызға мінген соң күзетшіге тіл тигізіп, түкірді және ақы төлеуден бас тартты. 2009 жылдың 23 желтоқсанында оқиғаға қатысты Уэстон-супер-Мэрдегі 17 жастағы жігіт сотқа жіберілді, ол барлық "Great Western Railway" қызметкерлеріне қолжетімді ДНК-тазылма жиынтықтары арқылы анықталды. 2013 жылдың 18 қыркүйегінде сиыр жақын маңдағы даладан қашып, станциядағы рельстерге түсіп, Бристоль мен Эксетер арасындағы қызметтердің бірнеше сағатқа кешігуіне себеп болды. 2004 жылдың 17 қазанында ауыр оқиға болды, "Wessex Trains" Pacer DMU 143613, 143621 вагонымен бірге 20:06 2W63 рейсін орындап, Nailsea & Backwell станциясының бұрынғы орны мен Nailsea арасында өртенді. Өрт сөндірушілерге өртті сөндіруге екі сағат уақыт кетті. 23 жолаушы мен экипаждың ешқайсысы қаза таппады, бірақ үшеуі түтін жұтудың салдарынан сол жерде емделді. Бір вагон толығымен өртеніп, екіншісі қатты зақымдалды, нәтижесінде пойыз жарамсыз деп танылды. Nailsea арқылы өтетін жол келесі күні таңғы сағат 03:30-ға дейін жабылды, содан кейін пойыз тексеру үшін Сент-Филипс-Марш тракциялық және жылжымалы құрамды техникалық қызмет көрсету депосына сүйретілді. Кейін бірлік Крю жұмыстарына жеткізіліп, сақталды, содан кейін Кардифф Кантон TMD-ге жіберілді, онда оны бөлшектеді. Теміржол қауіпсіздігі және стандарттар жөніндегі кеңес оқиға бойынша есеп жариялады, онда өрттің себебі қозғалтқыштың кабелінің (оқшаулауы зақымдалған) және пойыздың астыңғы бөлігі арасындағы электр доғасынан туындап, жиналған майлы қалдықтардың тұтануына әкелгені анықталды. 2018 жылдың 8 қаңтарында Найлси тұрғыны Эндрю Тавенер станцияда пойызбен қағылысты, содан кейін сол күні әйелі Клэр Тавенерді өлтірген күдікпен тұтқындалды. Ол "өмірін өзгерткен" қол жарақаттарымен ауруханаға жеткізілді. Кейін ол әйелін өлтіргені үшін өмір бойы түрмеге кесілді. Станция төмендегі жолда биіктік және енді шектеуді тудырады, нәтижесінде 2020 жылы автобус станцияның астында қалды. Көпірдің құрылымын бағалау үшін жол мен теміржол жабылды. Бұрын да биік көліктердің тұрып қалуының бірнеше жағдайы болған.

There have been several railway incidents in the Backwell area. On 20 September 2002, the 19:40 First Great Western service from to was delayed at Nailsea & Backwell at around 22:00 after the British Transport Police were called to deal with two men who assaulted a guard following an altercation about smoking in a non smoking area. Several passengers were treated for the inhalation of CS gas. Another assault on a guard occurred on 9 October 2009, when three youths verbally abused and spat at the guard after boarding a train at without tickets and refusing to pay for them. A 17 year old from Weston super Mare was due in court on 23 December 2009 in connection with the incident, having been identified by the use of DNA swab kits, which are available to all Great Western Railway staff. A more unusual incident occurred on 18 September 2013 when a cow escaped from a nearby field and found its way onto the tracks at the station, causing several hours of delays to services between Bristol and Exeter. A serious incident occurred on 17 October 2004, when Wessex Trains Pacer DMU 143613, forming the 20:06 2W63 service from to with 143621, caught fire between the site of the former station at and Nailsea and Backwell. Fire services took two hours to get the blaze under control. None of the 23 passengers and crew were killed, but three were treated on site for the effects of smoke inhalation. One carriage was completely burnt out, and the other was badly damaged, causing the train to be written off. The line through Nailsea was closed until 03:30 the following morning, when the train was hauled to St Philips Marsh Traction and Rolling Stock Maintenance Depot for examination. The unit was later taken to Crewe Works, where it was stored, then to Cardiff Canton TMD where it was scrapped. The Rail Safety and Standards Board issued a report into the incident, concluding that the fire was caused by electrical arcing between the live starter motor cable (which had damaged insulation) and the unit's underframe, causing accumulated oily residues to ignite. On 8 January 2018, Andrew Tavener, a Nailsea resident, was struck by a train at the station, then arrested on suspicion of murdering his wife, Claire Tavener, earlier that day. He was taken to hospital with 'life changing' hand injuries. He was subsequently sentenced to life in prison for the murder. The station creates a height and width restriction on the road below, which in 2020 led to a bus becoming wedged under the station. The road and railway were both closed while the bridge was structurally assessed. There have been several previous incidents of tall vehicles becoming stuck.