Кіріспе

Бристольдегі A4174 жолы – Англиядағы маңызды айналма жол, ол Бристольдің солтүстік және шығыс жиегімен, негізінен Оңтүстік Глостерширден және қаланың оңтүстік шағын аудандарынан өтеді. Алғашқы жоспарында Бристольдің бүкіл аумағын айналып өту көзделген. Жол бірнеше кезеңде, ұзақ жылдар бойы біртіндеп салынды. Солтүстік және шығыс бағыттың толыққан бөлігі A38 (Филтон) жолынан басталып, M32 тас жолының астынан өтеді, содан кейін Frenchay, Bromley Heath, Emersons Green, Kingswood, Warmley және Longwell Green арқылы өтіп, Кейншам маңындағы Hicks Gate қиылысында A4 жолымен қосылады. Бұл жол бөлігі толығымен екі қатарлы және бірнеше айналымдармен жергілікті жолдармен тоғысады. Бұрын осы айналымдарда ұзақ кезегілер жиі кездесетін, бірақ 2005 жылдан бері көпшілігі светофорлармен жабдықталды, нәтижесінде жол тығындары азайды. M32 тас жолымен қиылысатын жерде светофорлар орнатылғанмен, салдақтар әлі де жиі болады. Жол A4 бойымен Брислингтонде 2 километрден кейін қайтадан көрінеді, онда ол аңғардан өтіп, A37 жолын кесіп өтеді және қала орталығынан оңтүстікке қарай Хенгроув паркіндегі үлкен айналымға жетеді. Бұл жерде жол солтүстікке бұрылып, Бедминстердегі A38 жолында аяқталады. Оңтүстік айналманың тағы бір бөлігі – Оңтүстік Бристоль байланыс жолы 2017 жылдың қаңтар айында ашылды және Хартклифті (Хенгроув паркінен батысқа қарай) Лонг Аштон маңындағы A370 тас жолымен байланыстырады. Мангоцфилдтен оңтүстікке қарайғы екі қатарлы жолдың бір бөлігі 1966 жылы жабылған бұрынғы Мангоцфилд және Бат тармақ теміржолының орнында салынған. Бұл теміржол көбінесе Бристоль және Бат теміржолы жолына айналдырылды, ол осы айналма жолдың бойымен өтетін Ұлттық велосипед жолының 4-ші бөлігі болып табылады. 2021 жылы Wraxall Road айналымы айналма жолдың ортасынан өтетін жаңа алты қатарлы жолмен жабдықталған «гамбургер айналымына» (throughabout) айналдырылды, бұл жол тығындарды және апаттарды азайтуға бағытталған.

Болашақ жоспарлары

Айналма жолды Хикс Гейттегі A4 жол тоғысынан, Кейншемнен бастап Бристольдің оңтүстік жиегімен, Лонг Аштондағы A370 жолына дейін ұзарту бойынша бірнеше ұсыныс жасалған. Одан кейін A4, M5 және M4 жолдарын бойымен жалғастыру арқылы толық айналма жасау мүмкін. 2005 жылғы облыстық басқару кеңсесі тапсырыс берген Үлкен Бристоль аймақтық көлік стратегиялық зерттеуі, қалыптасқан жағдайды шешу үшін жаңа оңтүстік бағытты салуды ұсынды. Ұсыныстар Хенгроув паркі айналмасынан батысқа қарай A38 Castle Farm-ға дейін (1-кезең) және одан әрі Лонг Аштон Park and Ride маңындағы A370-ке дейін (2-кезең) созылады. Үшінші кезеңде Хенгроув паркі айналмасынан Дандри Хиллінің етегімен, Стоквудті айналып, A4 автожолындағы Хикс Гейт айналмасындағы қолданыстағы A4174-ке қосылатын жаңа Уитчерч айналма жолының құрылысы қарастырылған. Айналма жолдың бірінші және екінші кезеңдері – бірлескен жергілікті көлік жоспарында қабылданған жалғыз ірі жол құрылысы жобалары. Олар Үлкен Бристоль аймағындағы кешігуді 6%-ға төмендетуге және қоғамдық көлікті пайдалануды 9%-ға арттыруға мүмкіндік береді деп күтілген. Бристоль қалалық кеңесі үш кезеңнің барлығын мақұлдады және 2010 және 2011 жылдары бірінші екі кезеңнің құрылысын бастауды, ал үшінші кезеңді 2016 жылдан кейін жүзеге асыруды жоспарлаған. 2015 жылдың желтоқсанында М32 және Уик Уик айналмасының қиылысы арасындағы айналма жолдың бөліктерін кеңейту жұмыстары басталды. Бұл жұмыс "North Fringe to Hengrove" бағыты бойынша MetroBus үшін жаңа автобус жолақтарын құруға мүмкіндік берді. Жұмысқа Church Lane жаяу және аттылар көпірін ауыстыру кірді. 2016 жылдың шілдесінде A4 Хикс Гейт айналмасынан Хенгроув паркіндегі үлкен айналмаға тікелей жол салу жоспарынан бас тартты. Бұл жоспар бірнеше жыл бойы жол бойындағы үйлерге зиян келтірді. 2021 жылы Оңтүстік Глостершир кеңесі жолды кеңейту және басқа да жақсартуларға бағытталған 30 миллион фунт стерлингтік жоба ұсынды, соның ішінде үш айналманы "гамбургерлік айналмаларға" (өтпелі айналмаларға) айналдыру жоспарланған, бұл жұмыстың үш жылға созуын күтілді. Халыққа кеңесу кезінде жоспарға қарсылық білдіргендердің саны 84%-ды құрады. Қарсылықтардың арасында ұзақ уақыт бойы қозғалыстың бұзылуы және автобус жолақтарының жоқтығы болды. Осыған байланысты кеңес үкіметтен қаржы алу туралы өтінішін кейінге шегерді.